جاكرتا - إذا رأيت الحافلات بين المقاطعات (AKAP) المتوقفة في محطات مؤقتة، مثل مناطق الراحة، فإن محرك الحافلات لا يتم إيقاف تشغيله بالتأكيد.
قد يتساءل البعض، لماذا لا يتم إيقاف تشغيل محرك الحافلة لتوفير البنزين والبطارية؟ حساب إينستاجرام من شركة الحافلات PD بوتيرا موليا، يفسر لماذا.
في تحميل حساب @puteramulya_sejahtera_of، وأوضح أن محرك الحافلة لا يتم إيقاف عندما في التوقف. في الواقع، في موقف، الحافلة توقف مع فترة طويلة بما فيه الكفاية للراحة.
"وفقا لسائقي الحافلات والتقنية ، وهذا يرجع إلى أن محركات حافلات الديزل حاليا تستخدم بالفعل توربو" ، وكتب @puteramulya_sejahtera_of يوم السبت 6 فبراير.
https://www.instagram.com/p/CK8s6PDrSOv/
وأوضح، يجب أن لا يكون محرك الحافلة تشغيل أو إيقاف تشغيله بشكل متكرر. لأن, محركات حافلة الديزل حساسة جدا لبدء المحرك في كثير من الأحيان. وأوضح أنه "لذلك، لم يتم إيقافه عمداً عندما توقف".
ما هو أكثر من ذلك، محركات الديزل تتطلب ضغط الصلبة، فضلا عن درجات الحرارة الساخنة للعمل بشكل صحيح. وهذا يتناسب عكسيا مع محركات البنزين.
وتابع قائلاً: "إذا لم تستوي عملية الحرارة ولم يؤثر دوران الهواء على التوربو".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
