جاكرتا - كشف نائب تنسيق الاستثمار والتعدين في وزارة التنسيق للشؤون البحرية والاستثمار (مارينفيس) سيبتريان هاريو سيتو أن خطة الاستثمار لشركة تسلا هي في مجال نظام تخزين الطاقة (ESS) أو نظام تخزين الطاقة الكبير.
"لدينا مشروع واحد آخر مع تسلا في قطاع ESS. المشروع يشبه بطارية أو بنك طاقة بسعة كبيرة، عشرات الـMegaWatts(MW)، حتى تصل إلى 100 ميجاوات"، كما قال في مؤتمر صحفي افتراضي، نقلا عن انتارا، الجمعة 5 فبراير.
وفقا ل Seto، سوف تحل ESS محل المحطات التي يتجاوز الطلب على الكهرباء في وقت واحد متوسط الاستخدام. بهذه الطريقة، بدلاً من بناء محطة طاقة جديدة، يمكن شحن "البطارية" عندما يكون الطلب منخفضًا.
وقد بنت تسلا، سيتو، النظام في أستراليا ودمجته مع الطاقة الجديدة والمتجددة (EBT).
"هذا يجري دراسته داخليا، لكنها (تسلا) لا تجسد نجاحها في أستراليا"، وقال سيتو.
وقال سيتو إن تسلا حريصة على التعاون مع إندونيسيا على الرغم من أن الطلب على النظام مرتفع للغاية من مختلف البلدان. وذلك لأن حالة إندونيسيا، التي هي في شكل أرخبيل ذو إمكانات طاقة متجددة وفيرة هو الاعتبار الرئيسي لهذا التعاون.
وقال سيتو " ومن وجهة نظرهم ، لا يوجد الكثير من نظم المعلومات الاجتماعية ، ولكنهم يريدون حقا التعاون مع اندونيسيا لانهم يرون اندونيسيا أرخبيلا ، وامكانات الطاقة المتجددة ، ويمكنهم الجمع بين التكنولوجيا الخاصة بهم واعطاء اكبر قدر من الفوائد " . في السابق، أعرب قائد الفريق لتسريع مشروع بطارية السيارات الكهربائية أغوس تاجهاجانا عن اهتمام تسلا بالانضمام إلى ESS.
"فيما يتعلق تسلا، نحن في مرحلة التفاوض. نحن نبحث عن ونريد أن نعرف عن مصالح تسلا. تسلا هو المتأخر قليلا. لقد تقدمنا قبل 5-6 أشهر ، وقد دخلت تسلا مؤخرًا ، لذلك نتعلم حاليًا إلى أين يريدون الذهاب. واحدة من الأشياء التي حصلنا عليها من المحادثة أمس هو أن تسلا يريد دخول ESS (نظام تخزين الطاقة)"، وقال أغوس.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
