جاكرتا - اعترف رئيس وكالة النقل DKI جاكرتا سيافرين ليبوتو بأن مستوى الازدحام في جاكرتا قد زاد عن العام الماضي. ومع ذلك ، لم يكشف Syafrin عن بيانات حول أرقام الازدحام الحالية.
"بالطبع ، إذا نظرنا إلى الرسم البياني ، فهناك زيادة (في أرقام الازدحام)" ، قال سيافرين في DKI Jakarta City Hall ، الاثنين ، 13 فبراير.
وقال سيافرين إن أحد أسباب زيادة الازدحام في جاكرتا هو تطوير البنية التحتية ، أي أعمال بناء طريق هاربور رود II على جالان ري مارتاديناتا وجالان لودان رايا.
"على الجانب الشمالي ، يقع في RE Martadinata ، هذا العام لدينا أعمال بناء Harbour Road Toll II. حيث يوجد حاليا إدارة هندسة المرور لطريق RE Martadinata الذي كان 4 حارات 2 اتجاهين ، حاليا هو 2 حارات 1 اتجاه. لذلك، هناك اكتظاظ لأنه طويل جدا من منطقة JIS إلى الغرب»، قال سيافرين.
مشروع بناء الطرق ذات الرسوم في شمال جاكرتا ، وفقا لسيافرين ، هو أيضا سبب الركود المروري في استاد جاكرتا الدولي (JIS) بعد حفل ديوا 19 منذ بعض الوقت. وقد اجتذبت هذه الكثافة المرورية شكاوى من العديد من الناس.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن المشاريع الأخرى التي تسبب الازدحام هي بناء أعمدة Jabodebek LRT على Jalan MT Haryono ، Jalan Gatot Suboto ، إلى Jalan HR Rasuna Said. كما أدت المشاريع على طول الطريق إلى ازدحام يمتد إلى مناطق أخرى.
«هناك العديد من الممرات التي لا تكون نقاطها مثالية لأنها تتأثر ببناء عمود Jabodebe LRT. بحيث ما كان في السابق 4 حارات ، 1 حارة تم أخذها إلى 3 حارات وهلم جرا ، "قال سيافرين.
ومع ذلك ، إذا تم الانتهاء من مشروعي البنية التحتية ، قال سيافرين إن معدل الازدحام سينخفض. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تشغيل Jabodebek LRT في يوليو سيقلل من استخدام المركبات الخاصة من قبل المجتمع.
"بالنسبة ل Jabodebek LRT ، ستعمل من سيبوبور إلى دوكوه أتاس ، وكذلك من شرق بيكاسي إلى دوكوه أتاس. نأمل أن يكون هناك نقل بالمركبات الخاصة إلى خدمات النقل العام من مناطق 2».
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
