ستعمل KCJB ، وتصر DPR على أنه لا ينبغي إيقاف قطار Argo Parahyangan

رئيس لجنة فريق كونسبيك V DPR RI سياريف عبد الله القادري خلال زيارة إلى محطة سكة حديد باندونغ في زيارة عمل محددة في باندونغ ، الخميس (09/02/2023).

جاكرتا - طلب رئيس فريق زيارة العمل المحدد للجنة V DPR RI سياريف عبد الله القادري بشدة عدم إلغاء القطار المنتظم Argo Parahyangan Jakarta-Bandung بما يتماشى مع تشغيل قطار جاكرتا-باندونغ فائق السرعة (KCJB).

نقل هذا خلال مراجعته لمحطة سكة حديد باندونغ من أجل التحقق من المرافق والبنية التحتية التي تدعم KCJB والتي ستبدأ العمل في منتصف عام 2023.

وقدرت سياريف أن كلا منهما لهما قطاعات مختلفة بشكل واضح، سواء من حيث الأسعار أو ما إلى ذلك.

"تطلب جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية بحزم ألا توقف وزارة النقل قطار Argo Parahyangan إذا تم تشغيل القطار السريع" ، قال سياريف في بيانه ، الجمعة ، 10 فبراير.

وقال إن قطار Argo Parahyangan مخصص للأشخاص الذين يفكرون في التعريفات أكثر ، في حين أن القطار فائق السرعة مخصص للأشخاص الذين يفكرون في وقت السفر.

علاوة على ذلك ، أوضح سياريف أيضا التأثير الذي سيحدث إذا تم إيقاف القطار العادي ، وفقا له ، سيكون له تأثير على كثافة الطريق لأن غالبية الأشخاص الذين يختارون الحد الأدنى من تعريفة النقل العام سيميلون إلى اختيار بدائل أخرى مثل الحافلات أو السفر.

ويرى أنه كلما زادت خيارات النقل كان ذلك أفضل ، لأن الاختيار الأوسع لوسائل النقل في المجتمع.

وتابع أنه مع عدم توقف القطار العادي ، فإنه على الأقل سيقلل من كثافة حركة المرور ، خاصة الطرق لأنه عندما يتم إغلاق القطار العادي تلقائيا ، سيتحول الأشخاص ذوو الشريحة المتوسطة إلى الدنيا إلى النقل البري مثل الحافلات والسفر وما إلى ذلك.

"لذلك سيخلق هذا بالتأكيد كثافته الخاصة لمستخدمي الطريق. أطلب أنه تمشيا مع تشغيل KCJB، سيستمر قطار Argo Parahyangan أيضا في العمل»، خلص مشرع حزب NasDem.

تأمل اللجنة الخامسة لمجلس النواب أن تتمكن وزارة النقل من اتخاذ قرار عادل من خلال النظر في احتياجات جميع مستويات المجتمع حتى لا تكون هناك افتراضات تقول إن الناس مجبرون على التحول إلى القطار فائق السرعة.

لأن وسائط النقل مزودة ببدائل مختلفة حتى يتمكن الناس من اختيار الوضع وفقا لاحتياجاتهم.