أنشرها:

جاكرتا - إذا لم يكن هناك آرال عرضي ، فسوف تغوص أكور في عالم الإبحار الفاخر مع الظهور الأول لأكبر سفينة شراعية فاخرة في العالم.

بعد أكثر من 140 عاما من تشغيل قطار أورينت إكسبريس الفاخر لأول مرة ، ستطلق أكبر مجموعة ضيافة في أوروبا قطار أورينت إكسبريس سيلينسياس ، كما تم تسمية السفينة الشراعية.

مستوحاة من تراث السفر بالقطار الأكثر سحرا في العالم والاحتفال بفن الرحلة, ستبحر السفينة في عام 2026.

تمتد السفينة لحوالي 220 مترا ، وقد تم تصميمها من قبل المهندس المعماري ماكسيم دانجياك ، الذي كان مسؤولا أيضا عن إعادة التصميم الأخيرة لقطار أكور الأسطوري.

باستخدام الحرفية الفرنسية ، تم تصميم التصميم نحو استحضار ذكريات العصر الذهبي للاستكشاف.

ستحتوي السفينة على 54 جناحا ، يغطي كل منها مساحة 70 مترا مربعا. وفي الوقت نفسه ، أصبحت غرفته العلوية جناحا رئاسيا مساحته 1415 مترا مربعا يطل على البحر.

سيتمكن الركاب من الاستمتاع بمسبحين وبار speakeasy واختيار مطعمين راقيين.

كما سيستضيف أورينت إكسبريس سيلينسياس برامج ثقافية وموسيقية وفنية. سيستضيف ملهى المدرج عرضا خاصا. كما يتوفر استوديو تسجيل خاص بالداخل.

هناك أيضا علاجات السبا وجلسات الوساطة التي توفر وقتا للاسترخاء والهروب من العالم الخارجي بينما تحيط بها المحيط.

وفي الوقت نفسه ، فإن استكشاف محطات التوقف في الميناء يمنح الضيوف الفرصة للصعود إلى الشاطئ لاكتشاف ثراء الثقافة.

"مع Orient Express Silenseas ، نبدأ فصلا جديدا في تاريخنا ، حيث نقدم تجربة سفر فاخرة وتميزا ونجلبها إلى أجمل البحار في العالم" ، أوضح سيباستيان بازين ، الرئيس التنفيذي لشركة Accor ، الذي أطلق The National News في 13 يناير.

وقال: "هذه سفينة مصممة لتحقيق الأحلام ، وهو أفضل عمل للخبرة الفرنسية".

أورينت إكسبريس سيلينسياس هي شراكة بين أكور وشانتييه دي لأتلانتيك ، وهي شركة رائدة في أحواض بناء السفن.

بالإضافة إلى وجود تصميم داخلي مذهل ، ستعمل السفينة على تقنية الإبحار بالدفع الهجين ، وتجمع بين طاقة الرياح والمحركات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال.

هناك أيضا خطط لاستبداله بالهيدروجين الأخضر بمجرد الموافقة على التكنولوجيا لسفن الركاب البحرية ، في محاولة للمساعدة في الدخول في عصر جديد من الشحن المستدام.

من المعروف أن Accor استحوذت على مجموعة Orient Express في عام 2018 ، وسرعان ما أطلقت أول إعادة تصميم لأشهر قطار في العالم منذ أكثر من 100 عام.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)