أربعة أشياء أبرزتها DPRD فيما يتعلق بخطة الطريق المدفوعة في جاكرتا

تصوير رفهاد على Unsplash

جاكرتا - سلط رئيس اللجنة B DPRD DKI جاكرتا إسماعيل الضوء على أربعة أشياء يجب إعدادها بعناية قبل تنفيذ خطة الطرق المدفوعة أو تسعير الطرق الإلكترونية (ERP) في جاكرتا.

واحد منهم هو معدل التعريفة الجمركية. لا ينص مشروع اللائحة الإقليمية (Raperda) بشأن التحكم الإلكتروني في حركة المرور (PL2SE) على معدل تخطيط موارد المؤسسات الاسمي الذي سيتم تطبيقه.

حتى الآن ، اقترحت وكالة النقل DKI جاكرتا أن يتم فرض رسوم على تخطيط موارد المؤسسات من 5,000 روبية إندونيسية إلى 19,000 روبية إندونيسية. وقال إسماعيل ، إن مبلغ التعريفة لن يتم تحديده في اللوائح الإقليمية ، ولكن في اللوائح المشتقة منها ، وهي لوائح المحافظ (Pergub).

"ستصبح هذه اللائحة الإقليمية على الأقل مظلة قانونية لتنظيم الحاكم. نظرا لأنه اعتبار لنظام الحاكم ، فإننا نحاول في هذا التنظيم الإقليمي أن نكون شاملين قدر الإمكان النقاط الأساسية التي يجب تضمينها هناك. من الممكن أن يتم تضمين المعدلات في لائحة الحاكم "، قال إسماعيل في مبنى DPRD DKI جاكرتا ، الاثنين ، 16 يناير.

فيما يتعلق بمبلغ التعريفة ، ستطلب DPRD أيضا تفسيرا من وكالة النقل فيما يتعلق باعتبارات تحديد الدفعة الاسمية.

"سنتساءل عن أساس مصدر هذه الأرقام. يجب أن تكون هناك حسابات».

الشيء الثاني هو تحديد الطرف الذي يدير الإيرادات من نظام التحكم الإلكتروني في حركة المرور. في اقتراح وكالة النقل DKI ، تخطط حكومة مقاطعة DKI لعقد مزاد علني للشركات الخاصة التي يتمثل دورها في توفير رأس المال وكمشغلي منفذين لتخطيط موارد المؤسسات.

وفي الوقت نفسه ، تعمل Pemprov DKI كوحدة تنفيذية تجمع رسوم الطرق المدفوعة لدخول الإيرادات الإقليمية. وهنا، يرى إسماعيل الحاجة إلى وكالة حكومية خاصة لرعاية هذا الأمر.

"من الناحية الفنية ، هل يجب أن تكون هناك وحدة إدارة خاصة؟ سنرى أيهما أفضل. في الواقع ، لا يستبعد إمكانية جعله معا مثل BUMD خاص. ما يتم توجيهه هو كيفية ضمان النتائج التي يتم الحصول عليها من الطرق المدفوعة أن الخدمات لمستخدمي الطرق تتحسن».

الشيء الثالث ، تحتاج حكومة مقاطعة جاكرتا DKI إلى إعداد خطة دقيقة فيما يتعلق بإدارة التكاليف التي يدفعها الجمهور لتعريفات تخطيط موارد المؤسسات. ورابعا ، كيفية استخدام الأموال من نتائج نظام تخطيط موارد المؤسسات.

مع الأخذ في الاعتبار ، بناء على المعلومات التي تلقتها DPRD ، يمكن أن تصل الإيرادات الإقليمية من تنفيذ الطرق المدفوعة إلى عشرات المليارات من الروبية يوميا.

وشدد على أنه «يجب التأكد من أن الأموال التي يتم جمعها لها مساهمة كبيرة، خاصة فيما يتعلق بتحسين خدمات النقل، سواء لمستخدمي الطرق أو مستخدمي النقل الجماعي، وما إلى ذلك».

وللعلم، أعدت مسودة رابردا بشأن PL2SE تنظم الطرق المدفوعة. كما أجرت Pemprov و DPRD DKI مناقشات أولية بشأن محتويات مشروع اللائحة الإقليمية ، لكن مناقشة كل مادة على حدة لم تجر بعد.

انطلاقا من مشروع اللائحة الإقليمية ، هناك 25 طريقا ستخضع لتنفيذ تخطيط موارد المؤسسات ، وهي شارع بينتو بيسار سيلاتان ، وشارع جاجاه مادا ، وشارع هيام وروك ، وشارع ماجاباهيت ، وشارع ميدان ميرديكا بارات ، وشارع MH Thamrin ؛ شارع جيندرال سوديرمان ، شارع سيسينجامانجاراجا ، شارع بانجليما بوليم ، شارع فاتماواتي (تقاطع كيتيمون 1 - تقاطع طريق TB Simatupang).

ثم ، شارع سوريوبرانوتو ، شارع باليكبابان ، شارع كياي كارينغين ، شارع تومانغ رايا ، شارع جيندرال إس بارمان (تقاطع شارع تومانغ رايا - تقاطع شارع جاتوت سوبروتو) ، شارع جاتوت سوبروتو ، شارع إم تي هاريونو ، شارع دي بانجايتان ، شارع جيندرال إيه ياني (تقاطع شارع بيكاسي تيمور رايا - تقاطع طرق بيرينتيس كيميرديكان) ، شارع براموكا ، شارع ساليمبا رايا ، شارع كرامات رايا ، شارع باسار سينين ، شارع جونونج ساهاري وشارع راسونا سعيد.

بعد ذلك ، يتم تطبيق التحكم الإلكتروني في حركة المرور في منطقة التحكم الإلكتروني في حركة المرور كل يوم من 05.00 WIB-22.00 WIB.

المركبات التي تخضع لمعدلات تخطيط موارد المؤسسات هي مستخدمي الطريق الذين يستخدمون المركبات الآلية والمركبات الكهربائية. هناك عدد من المركبات المعفاة من تطبيق نظام الطرق المدفوعة ، بما في ذلك الدراجات الكهربائية ، والمركبات الآلية ذات اللوحة الصفراء العامة ، ومركبات الخدمة التشغيلية للوكالات الحكومية و TNI / Polri باستثناء / بخلاف اللوحات السوداء ، ومركبات السلك الدبلوماسي الأجنبي ، وسيارات الإسعاف ، وسيارات الإطفاء ، وسيارات الإطفاء.

يتم تحديد مبلغ التعريفة لخدمات التحكم في حركة المرور الإلكترونية وتعديلاتها بموجب لائحة الحاكم بعد الحصول على موافقة من DPRD DKI جاكرتا. وفي الوقت نفسه ، تقترح وكالة النقل DKI أن يتم فرض رسوم على تخطيط موارد المؤسسات من 5,000 روبية إندونيسية إلى 19,000 روبية إندونيسية.