جاكرتا - رئيس مكتب النقل في DKI سيافرين ليبوتو يرى ايجابيات من نتائج مسح لأرقام الازدحام في عدد من العواصم الوطنية التي أصدرتها شركة أجهزة GPS الأوروبية، تومتوم.
وفي الواقع، لم ينخفض معدل الازدحام في جاكرتا خلال العام الماضي. وقد أشار تومتوم، الذي شوهد على موقعه الرسمي على الإنترنت، في عام 2018، إلى معدل الازدحام في جاكرتا البالغ 53 في المائة. في عام 2019، ركدت مستويات الازدحام بنفس العدد.
وذكر سيافرين ان حكومة مقاطعة دى جاكارتا نفذت سياسات يمكن ان تقلل من كثافة المرور فى جاكرتا . على سبيل المثال ، وتنفيذ نظم الفردية حتى ، LRT ، MRT ، ودمج وسائط النقل مثل برنامج Lingko جاك. وهذا يعني، كما قال، وهو قادر على قمع الزيادة في كثافة المركبات. بالنظر إلى أن المركبات في جاكرتا تزيد بنسبة 10 في المائة سنوياً
واضاف "اذا لم نتدخل (البرنامج) بهذا الكم الهائل فان جاكرتا الحالية تكون اكثر تشويشا. وبطبيعة الحال، فإن معدل الازدحام لم يعد راكداً ولكنه يتزايد"، قال سيافرين عندما اجتمع في مركز الديمقراطية الديمقراطية في وسط جاكرتا، الاثنين، 3 شباط/فبراير.
وعلى الرغم من أن معدل الازدحام راكد، فإن سيافرين تدعي أن هناك زيادة في الأداء المروري على 25 طريقاً مطبقة بشكل فردي. من 25 كم في الساعة، يرتفع متوسط أداء حركة المرور إلى 33 كم في الساعة. ثم كان هناك انخفاض بنسبة 30 في المئة في حجم حركة المرور.
"وهذا هو ، الغريب حتى يكفي للمساهمة (زيادة أداء حركة المرور). تخيل، إذا لم يتم ذلك، بالطبع لم نتمكن من الاحتفاظ بها في 53 في المئة. لا تنظروا إلى الأرقام الراكدة، ولكن انظروا إلى عدد من الذين يشكلون".
وعلاوة على ذلك، فإن الجهود الرامية إلى الحد من الازدحام لا تتوقف عند هذا الحد. هذا العام، ستنفذ حكومة مقاطعة ديكي نظام طرق مدفوع الأجر أو تسعير الطرق الإلكترونية (ERP).
"ويجري حاليا إعداد الوثيقة. مراجعة شاملة للوثائق الموجودة (منذ عهد محافظ DKI السابق)، وهذا هو الأساس لإعادة المزاد".
وقال سيافرين إن هناك جهدا آخر هو زيادة أسعار مواقف السيارات. وفي وقت لاحق، تنقسم منطقة مراقبة وقوف السيارات إلى قسمين، وهما شبكة الطرق للمجموعة ألف والمجموعة باء، ثم لا تخرج جميع المركبات من المنطقة العازلة من بوابة الرسوم في المنطقة الشاذة إذا كان رقم الشرطة لا يطابق التاريخ الزوجي الغريب.
للحصول على المعلومات، شمل مسح توموم في عام 2019 ما لا يقل عن 416 مدينة من 57 دولة في ست قارات. وشملت أبحاثه عناصر مختلفة مثل سائقي السيارات، والسياسات الحكومية، والتخطيط الحضري، وإنتاج المركبات.
يذكر الموقع الرسمي لتوموم أن أكثر الأوقات سخونة في جاكرتا في عام 2019 حدث يوم الجمعة في الساعة 17.00-18.00 WIB. وطلب من سكان جاكرتا تجنب هذا الوقت لراحة القيادة .
بالإضافة إلى ذلك، في عام 2019، يكون اليوم الأقل ازدحامًا هو 4 يونيو. يتزامن اليوم مع عطلة عيد الفطر عندما ينشغل سكان جاكرتا بالقيام بالعودة إلى الوطن.
ثم ، لأكثر يوم ازدحامًا لمدة عام يقع في 6 مارس 2019. حتى أن معدل الازدحام يصل إلى 91 في المئة. في حين أن المتوسط في سنة واحدة هو 53 في المئة.
وتظهر بيانات أخرى أنه خلال ساعات العمل، تصبح صباح يوم الاثنين أكثر الأوقات ازدحامًا في اليوم. بينما في الليل ، يصبح يوم الجمعة الوقت الأكثر ازدحامًا بمتوسط أكثر من 90 في المئة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
