جاكرتا (رويترز) - رفعت اليابان يوم الاثنين حظرا على تحليق الطائرات الآلية بدون طيار فوق المناطق السكنية للسماح بتسليم الطرود جوا والمساعدة في معالجة نقص العمالة في البلاد وسط شيخوخة السكان في جميع أنحاء البلاد وخاصة في المناطق الريفية.
لم يسمح برحلات الطائرات بدون طيار السابقة غير الخاضعة للإشراف إلا في المناطق غير المأهولة ، مثل الجبال والأنهار والأراضي الزراعية في ما يسمى بعمليات المستوى الثالث بموجب نظام تصنيف من أربعة مستويات.
من المرجح أن تبدأ عمليات الطائرات بدون طيار الآلية من المستوى الرابع في المناطق السكنية بعد أن يكمل المشغلون الراغبون في تقديم هذه الخدمات الإجراءات الحكومية اللازمة للطيران في وقت ما في مارس.
وفي الوقت نفسه ، بدأت العديد من شركات الخدمات اللوجستية عمليات التسليم بعمليات طائرات بدون طيار من الدرجة الثالثة ، ومن المتوقع أن تساعد الرحلات الجوية عبر المناطق السكنية ، والتي أصبحت ممكنة بفضل مراجعة قانون الطيران المدني ، البلاد على معالجة النقص الخطير في سائقي شاحنات الشحن ، فضلا عن الصعوبات في الوصول إلى متاجر البيع بالتجزئة في المناطق الريفية.
"لم يعد علينا تجنب السفر إلى منازل الناس ، لذلك ستزداد كفاءة التسليم لدينا" ، قال مسؤول في شركة الخدمات اللوجستية الكبرى Seino Holdings Co. ، التي سلمت المواد الغذائية وغيرها من المنتجات اليومية باستخدام طائرات بدون طيار في المناطق النائية من هوكايدو. محافظتا ياماناشي وفوكوي، وفقا لوكالة أنباء كيودو في 5 كانون الأول/ديسمبر.
بالإضافة إلى توسيع خدمات التوصيل التجاري ، يمكن للطائرات بدون طيار المساعدة في نقل إمدادات الطوارئ إلى المناطق المتضررة من الكوارث من خلال توفير الأدوية للمستشفيات ، والغذاء لسكان الشقق رفيعي المستوى.
لضمان رحلات آمنة فوق المنازل ، تطلب الحكومة من مشغلي الرحلات الجوية للطائرات بدون طيار من المستوى الرابع الحصول على تراخيص صادرة بموجب نظام تم إطلاقه حديثا ، ويتم فحص طائراتهم بدون طيار والموافقة عليها من قبل الحكومة أو المؤسسات المعتمدة.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب على طياري الطائرات بدون طيار تجديد رخصتهم كل ثلاث سنوات ، وإجراء اختبارات ومهارات كتابية. سيتم إعفاء أولئك الذين يكملون الدورات التي تعقد في المؤسسات المعينة من قبل الدولة من اختبارات المهارات.
بالنسبة لنماذج الطائرات بدون طيار ذات الإنتاج الضخم ، يتم منح موافقة السلامة لكل طراز بعد اجتياز الفحوصات الحكومية على تصميمات المنتجات وعمليات التصنيع.
تطلب الحكومة نفسها من الطائرات بدون طيار المستخدمة في رحلات المستوى الرابع الخضوع لاختبارات الطيران كل عام.
يجب تقديم جداول رحلاتهم ودوراتهم إلى الحكومة ، ويجب على المشغلين وضع إرشادات داخلية حول كيفية التعامل مع المخاطر التشغيلية والإبلاغ عن الحوادث. سيتم التحقيق في حادث خطير من قبل مجلس سلامة النقل الياباني.
مع استمرار نمو خدمات توصيل الطائرات بدون طيار ، لا تزال هناك مخاوف بشأن تشغيل الطائرات بدون طيار في المناطق السكنية ، بما في ذلك انتهاكات الخصوصية مع الكاميرات على الطائرات بدون طيار.
وفي الوقت نفسه ، تقول الحكومة إن موافقة مالكي الأراضي على رحلات الطائرات بدون طيار على ممتلكاتهم ليست مطلوبة دائما ، تقدم TrueBizon Ltd. في جنوب غرب اليابان خدمة لتجنب المشاكل التي تنطوي على مشغلي الطائرات بدون طيار.
وتجمع الشركة التي تتخذ من فوكوكا مقرا لها بين مشغلي الطائرات بدون طيار ومالكي الأراضي، حيث يقبل مالكو الأراضي المدفوعات إذا وافقوا على تحليق طائرات بدون طيار على أراضيهم والتعويض في حالة وقوع حادث.
"بدون موافقة السكان ، هناك على الأرجح مشكلة" ، قال مامورو ماسوموتو ، الذي يرأس الشركة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
