بوجور - تدرس حكومة مدينة بوجور ، جاوة الغربية تحويل أو استبدال وسائل النقل العام في المدينة التي تعمل بالوقود النفطي (angkot) بوسائل النقل العام التي تعمل بالكهرباء لدعم تحرك الحكومة المركزية للتحول من الاعتماد على الطاقة الأحفورية إلى الكهرباء.
وقال نائب عمدة بوجور ، ديدي أ راشيم ، إن تحويل الوقود angkot إلى angkot الكهربائية هو أحد الخيارات عندما لا يزال angkot يعمل على نطاق واسع ، في حين أن النقل بالحافلات الذي يصل إلى مناطق ، وهي Biskita Trans Pakuan ، لا يزال محدودا ويتم متابعته.
"يمكن أن يكون خيارا ، لكننا ما زلنا بحاجة إلى دعم الحكومة المركزية. كم يستغرق الوقود angkot إلى الكهرباء angkot إذا تم تحويلها»، وقال كما ذكرت من قبل ANTARA، الجمعة 2 ديسمبر.
قال ديدي إن الاختيار ظهر لبرنامج حكومة مدينة بوجور في هيكلة النقل الذي كان معقدا للغاية للتغلب على الازدحام ، لكنه بدأ الآن في التحسن ، مثل حول منطقة نظام الاتجاه الواحد (SSA) بدءا من Tugu Kujang و Bogor Market و Surya Kencana و Bogor Botanical Garden و Bogor Palace و Sempur Field للعودة إلى Tugu Kujang.
في السابق ، بدءا من Tugu Kujang إلى سوق Bogor ، كانت دائما تعاني من اختناقات مرورية طويلة بسبب angkot وركابها الذين لم يكونوا في النظام والباعة المتجولين. بالإضافة إلى حالة العديد من سيارات angkot ليست صالحة للسير.
بالإضافة إلى ذلك ، قال ديدي ، إن حكومة مدينة بوجور لديها برنامج لنشر الأنشطة المجتمعية التي تقع في وسط المدينة بدءا من ملء المناطق الحدودية.
لذلك ، أصبح تحويل angkot مهما لتقليل حجم هذه المركبات في وسط المدينة وتم استبداله ب Biskita Trans Pakuan. تحتاج بعض angkot التي ستظل تعمل في المنطقة الحدودية أيضا إلى تغييرات تتماشى مع سياسة الحكومة المركزية بشأن السيارات الكهربائية.
وقال: "لا يزال النظر في angkot الكهربائية بحاجة إلى تعميق ، في حين يستمر تشجيع Biskita Trans Pakuan أيضا على إضافة ممرات".
أوضح ديدي أنه لا يزال هناك ممران Biskita Trans Pakuan جاهزان لتحويل angkot 3: 1 لكنهما ما زالا ينتظران مزيدا من التنسيق مع وكالة إدارة النقل Jabodetabek (BPTJ).
يعتبر تسريع الممرات 3 و 4 في مخطط Kita Bus BTS مهما ، حيث يكون الطريق الذي يتم تقديمه في الممر 3 هو محطة Bubulak - Sukasari / Lawang Gintung ، بينما يخدم الممر 4 Ciawi - Pomad / Ciparigi. يبلغ طول الممر 3 25.4 كيلومترا ، ويبلغ طول الممر 4 36.0 كيلومترا.
وتابع ديدي أن حافلة كيتا أصبحت الآن وسيلة نقل بديلة مطلوبة من قبل الجمهور ، لذلك لا تزال حكومة مدينة بوجور بحاجة إلى الدعم لإضافة ممرات. إجمالي عدد الركاب حتى الآن هو 4,728,484 شخص.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
