يوجياكارتا - ستقوم الحكومة من خلال وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) باختبار نظام دفع الرسوم دون التوقف عند عدد من أقسام الطرق ذات الرسوم في عام 2023.
يعد نظام دفع الرسوم غير النقدية بدون تلامس أو دفع الرسوم بدون توقف القائم على التطبيقات ابتكارا تقوم به وكالة تنظيم الطرق ذات الرسوم (BPJT) كمؤسسة تابعة لوزارة PUPR التي تنظم طرق الرسوم في إندونيسيا. فكيف يعمل؟
كيف يعمل نظام دفع الرسوم دون توقفنقلا عن voi من موقع BPJT الرسمي ، الخميس 20 أكتوبر 2022 ، نظام دفع الرسوم دون فتح الزجاج والتوقف الملقب بالتدفق الحر متعدد المسارات (MLFF) هو شكل من أشكال الابتكار والتحول الرقمي على الطرق ذات الرسوم مع مفهوم نظام الطرق الذكي (ITRS) الذي يشير إلى تقنية الطرق ذات الرسوم 4.0.
وقال وزير BPJT Triono Junoasmono إنه بشكل عام ، يعد ابتكار تكنولوجيا MLFF طفرة في خدمات المعاملات على الطرق ذات الرسوم دون لمس والتي يتم تنفيذها تلقائيا من خلال التطبيقات على الهواتف الذكية باستخدام نظام قائم على الخادم مع تقنية النظام العالمي للملاحة عبر الأقمار الصناعية (GNSS) ويتم التعرف على بيانات المركبات باستخدام الأقمار الصناعية.
"في وقت لاحق ، عندما تبدأ تقنية MLFF في التنفيذ ، يمكن لمستخدمي الطرق ذات الرسوم إجراء مدفوعات غير نقدية دون النقر على بطاقة ، أي ببساطة عن طريق تنزيل البيانات الشخصية وتسجيلها في تطبيق يسمى "Cantas" على هواتفهم الذكية التي تم توصيلها بالإنترنت. ثم بعد حساب التعريفة المرتبطة بالتطبيق ، سيتم أيضا تخفيض الأموال من كل أداة دفع يملكها كل مستخدم تلقائيا ".
للحصول على معلومات ، سيتم تقديم نظام MLFF للجمهور في نهاية عام 2022 واختباره على العديد من الطرق ذات الرسوم في عام 2023.
ومن بين أقسام الطرق هذه:
طريق بالي ماندارا تول طريق جاجوراوي تول طريق جاكرتا - سيكامبيك تول Inner City Toll ، و JORR Toll ، والتي سيتم تثبيتها لاحقا بكاميرات الكشف.وفي الوقت نفسه ، أوضح مدير مشروع PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) إميل إسكندر أن الجهاز المستخدم في معاملات MLFF اللاتلامسية هو في شكل وحدة إلكترونية على متن الطائرة أو تعرف باسم E-OBU. وبالتالي ، يجب على المستخدمين أولا تنشيط E-OBU قبل الدخول إلى بوابة الرسوم.
بمجرد أن يكون E-OBU نشطا ، سيحدد نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) موقع المستخدم بناء على الأقمار الصناعية التي ستحدث بعد ذلك عملية مطابقة الخريطة في وسط النظام.
ووفقا لشركة Emil، فإن تكنولوجيا GNSS تزيل الحواجز عند بوابات الرسوم وتضمن اكتشاف جميع التحركات على الطرق ذات الرسوم. يطلب من المستخدمين التأكد من توفر الرصيد في التطبيق قبل الدخول إلى بوابة الرسوم. "في وقت لاحق ، سيرسل التطبيق إشعارا إذا كان هناك مستخدمون يدخلون ، لكن الرصيد غير كاف" ، قال إيميل.
"بالإضافة إلى ذلك ، نتعاون أيضا مع Korlantas Polri ، لذلك إذا كان هناك مستخدم يدخل ولكن ليس لديه تطبيق ، فسترسل Korlantas تنبيها. وعلى الرغم من أن الحاجز لم يعد موجودا، إلا أنه لا يزال تحت مراقبة سائقي السيارات الذين ينتهكونه".
مزايا نظام دفع الرسوم دون توقف
هناك عدد من الفوائد التي سيحصل عليها مستخدمو الطرق ذات الرسوم من تنفيذ نظام دفع الرسوم بدون توقف أو MLFF.
وفقا ل Triono ، سيحصل مستخدمو الطرق ذات الرسوم بالتأكيد على تجربة مستخدم أفضل ، ويكتسبون كفاءة التشغيل من حيث التكلفة ، كما يقللون من استهلاك وقود المركبات.
وفي الوقت نفسه ، وفقا لرئيس القسم الفرعي للتشغيل والصيانة الأول ، أمانة BPJT Galuh Permana Waluyo ، فإن تنفيذ نظام دفع الرسوم دون توقف يمكن أن يقلل من الازدحام ، ويزيل الطوابير عند بوابات الرسوم ، ويقلل من تلوث الهواء بسبب توقف المركبات.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi male #pileupجمع
