جاكرتا - تواصل الوكالة الوطنية للبحث والابتكار (BRIN) السعي لإتقان التقنيات الرئيسية لتطوير بطاريات الليثيوم المتوافقة مع السيارات الكهربائية.
"من أجل دمج بطاريات الليثيوم من أبحاث BRIN في السيارات الكهربائية ، يجب إتقان التكنولوجيا الرئيسية" ، قال رئيس مركز أبحاث المواد المتقدمة BRIN Wahyu Bambang Widayatno في بيان في جاكرتا ، أنتارا ، الخميس ، سبتمبر 29.
التكنولوجيا الرئيسية هي إنشاء تصاميم ومواد خلايا البطارية وإنشاء نظام إدارة البطاريات لتتناسب مع السيارات الكهربائية.
تهدف بطارية الليثيوم التي طورتها BRIN إلى تلبية احتياجات البطاريات ذات السعة الكبيرة والحجم الصغير نسبيا مقارنة بالبطاريات التقليدية ، مع مراعاة جوانب السلامة والسعر.
وقال واهيو إن البطاريات هي المكون الرئيسي للسيارات الكهربائية ، لذلك لصنع بطاريات عالية الجودة ، هناك حاجة إلى سلسلة من الأنشطة البحثية المتعلقة بالمواد وإدارة النظام والإلكترونيات. بالإضافة إلى ذلك ، تجري BRIN أيضا أبحاثا لتسريع وقت شحن البطارية.
في وقت سابق ، شجع وزير النقل (Menhub) بودي كاريا سومادي القطاع الصناعي والجامعات وجميع أصحاب المصلحة على العمل مع الحكومة للتعاون في إنشاء سيارات كهربائية بأسعار أكثر اقتصادا.
"إذا كان سعر دراجة نارية كهربائية هو 16 مليون مع ظروف محرك جذابة ونوعية بطارية جيدة ، فإن هذا سيكون جذابا للغاية للجمهور" ، قال وزير النقل عند افتتاح معرض إندونيسيا للسيارات الكهربائية 2022 (IEMS 2022) في جاكرتا ، يوم الأربعاء الماضي.
وقال إن ثلاثة أشياء يجب اتباعها لإنشاء سيارات كهربائية أكثر اقتصادا هي صنع بطاريات بأسعار تنافسية ولكن لديها نطاق إبحار مرتفع ، وإنتاج محركات المنتجات المحلية وتوسيع محطات شحن البطاريات.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
