وقال إن ركاب وسائل النقل العام يتزايدون ، كيف لا تزال جاكرتا مزدحمة؟ هذا هو جواب رجال أنيس

رسم توضيحي/ازدحام جاكرتا/رصيف متوسط

جاكرتا - لا يزال الازدحام المروري في جاكرتا مستمرا على الرغم من أن مستخدمي وسائل النقل العام قد زادوا حاليا.

سجلت مدينة جاكرتا زيادة في عدد الركاب بنسبة 3.8 في المائة بعد زيادة في سعر زيت الوقود (BBM). وفي الوقت نفسه ، شهدت ترانسجاكرتا زيادة في عدد الركاب بنسبة 10 في المائة.

واعترف رئيس وكالة النقل DKI Jakarta ، Syafrin Liputo ، بأن الازدحام المروري غالبا ما يحدث في الطرق الشريانية. أحد الأسباب هو العمل على تطوير البنية التحتية.

"في الواقع ، في جاكرتا ، إذا نظرنا إلى النقطة ، صباحا أو مساء ، غالبا ما يكون هناك اكتظاظ. إذا نظرت إلى الكثافة في بعض النقاط الشريانية ، فهناك بالفعل أعمال بناء "، قال سيافرين للصحفيين يوم الخميس 29 سبتمبر.

أعطى سيافرين مثالا على ذلك ، شمل العمل بناء محطة تكامل لمحطة كاوانغ سيكوكو مع Jabodebek LRT على Jalan MT Haryono. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أعمال بناء في جالان بانجايتان إلى جالان أحمد ياني. ثم ، هناك أيضا عمل Jabodebek LRT في منطقة Rasuna Said.

ووفقا له ، فإن بعض هذا العمل يأخذ جزءا من الممرات. وبالتالي ، فإنه يؤثر على تضييق الطريق (عنق الزجاجة) في بعض هذه الخطوط الشريانية.

"هذا البناء يقلل بالتأكيد من عدد الممرات. نظرا لوجود أعمال بناء ، فسوف يتسبب ذلك في أن تكون عنق الزجاجة والذيل طويلين ، "قال سيافرين.

وتابع "نناشد الجمهور أن يظل حريصا على اتباع توجيهات الضباط عند نقاط العبور التي تنفذها المناطق المركزية (الحكومية) أو الخاصة ، مثل بيبان الغاز و PDAM".

وقال سيافرين إن حزبه نسق مع المنطقة العازلة المدرجة في إدارة وكالة جابوديتابك لإدارة النقل (BOTJ) لتوفير خدمات النقل العام من خارج جاكرتا.

"على سبيل المثال ، قمنا بتشغيل خدمات Transjakarta إلى بيكاسي ، وكذلك إلى المناطق العازلة الأخرى مثل Tangerang و Depok ، ونحن نعمل مرة أخرى. هذا هو جهدنا".