رضوان باي: تطوير البنية التحتية في عصر جوكوي الأفضل

الرئيس جوكو ويدودو بينما كان على متن جرار. (الصورة: إينستاجرام @jokowi)

كينداري كان تطوير البنية التحتية خلال عهد إدارة جوكو ويدودو يعمل "على المسار". 

"إن تطوير البنية التحتية خلال فترة حكم الرئيس جوكو ويدودو التي استمرت تسع سنوات تقريبا هو الأفضل من بين أمور أخرى. لدي بيانات. نحن نتحدث بناء على البيانات ، لذلك نحن لا نتحدث فقط عن ذلك "، قال رضوان باي ، وهو سياسي بارز في حزب غولكار ، يوم السبت (17/9/2022) لوسائل الإعلام.

وأعرب نائب رئيس اللجنة الخامسة في مجلس النواب، الذي يشرف على صياغة القانون والإشراف وميزانية الدولة، عن رأيه ردا على بيان رئيس الحزب الديمقراطي أغوس هاريمورتي يودويونو الذي حدد نجاح التنمية في عهد حكومة والده، سوسيلو بامبانغ يودهويونو (SBY).

وقال AHY إن التطور في عصر SBY كان أفضل من عصر Jokowi. المعلمات المختلفة أيضا تجعل الناس أكثر ازدهارا. ومع ذلك ، فإن بيان AHY حصد بعد ذلك ردودا مختلفة ، بما في ذلك رضوان باي.

أكد الوصي السابق على منى ، Sultra ، أن نجاح التطوير في عصر Jokowi كان أفضل بكثير من عصر SBY.

"الشعب أيضا أكثر سعادة وأكثر ازدهارا في عهد السيد جوكوي ، وليس من قبل" ، قال رضوان باي ، الذي انتخب عضوا لفترتين في مجلس النواب الإندونيسي من دابيل سالترا. " أنا أتحدث بناء على البيانات، وليس فقط أتحدث إلى وسائل الإعلام".

وصف رضوان باي الإنجازات التنموية في عصر SBY و Jokowi. في 10 سنوات من حكم SBY من خلال مجلس وزراء إندونيسيا المتحدة ، 2004-2014 ، على طول 189.2 كم من الطرق ذات الرسوم تم الانتهاء من البناء. ثم بدأ بناء ما يصل إلى 18 سدا وتم الانتهاء منها خلال إدارة الرئيس جوكو ويدودو. من عام 2004 إلى عام 2014 ، أكمل ما مجموعه 24 مطارا (مطارات) البناء.

من بيانات رضوان باي ، من عام 2014 إلى سبتمبر 2022 من خلال حكومتي إدارة جوكوي ، تم الانتهاء من بناء 1,762.3 كم من الطرق ذات الرسوم. سد ، 30 الانتهاء من البناء. ثم، 29 المطارات. كان هناك حتى بناء على طول 316،590 كم من طرق القرية التي اكتملت أيضا.

كما أكد رضوان باي أن جوكوي لا يزال يستهدف استكمال بناء 750 كيلومترا من الطرق ذات الرسوم في آخر عامين من إدارته ، وهما 2023 و 2024.

وقال رضوان باي: "الهدف الذي خطط له السيد جوكوي هو ما يقرب من عامين ، أطول بكثير من تحقيق طريق الرسوم الذي تم بناؤه خلال قيادة SBY لمدة 10 سنوات ،  وهو 189.2 كم فقط".

"لذلك ثبت أنه "صحيح ، أيهما أفضل. مقارنة ذلك بالبيانات بحيث تصبح حقيقة ، وليس مجرد كلام. تحدث إلى البيانات"، قال رضوان باي.

"لم يكن تطوير البنية التحتية في عهد السيد جوكوي محسوسا من قبل الناس في المدن أو البلدات فحسب ، بل وصل أيضا إلى القرى والمناطق النائية. لذلك يتم توزيعها بالتساوي للغاية "، قال رضوان باي.

وقد أثر نجاح تطوير البنية التحتية وتوزيعها العادل في رضوان باي على عملية تسريع التعافي الاقتصادي الوطني من جائحة كوفيد-19 ودعمها.

وقال رضوان باي: "إن تحقيق تطوير البنية التحتية خلال جائحة كوفيد-19 يؤثر بشكل كبير على عملية الانتعاش الاقتصادي والإنعاش التي يقوم بها السيد إيرلانغا هارتارتو بصفته رئيس لجنة التعامل مع جائحة كوفيد-19 والانتعاش الاقتصادي الوطني (KPCPEN)".

وقال رضوان باي: "غالبا ما يشير السيد إيرلانغا هارتارتو إلى نجاح تطوير البنية التحتية هذا باعتباره أحد الأدوات المهمة في عملية تسريع انتعاش وإنعاش الاقتصاد الوطني".