العديد من وسائل النقل ترفع الأسعار من جانب واحد ، وحثت الحكومة على إصدار إرشادات جديدة للأجور

رسم توضيحي متوسط

سورابايا طلب رئيس جمعية النقل الإندونيسية (MTI) في جاوة الشرقية ، بامبانغ هاريو سوكارتونو ، من الحكومة إصدار مبادئ توجيهية لتعديلات التعريفة الجمركية على وسائل النقل العام والسفن. والسبب هو أن بامبانغ قال إن العديد من وسائل النقل العام والبحري زادت التعريفات الجمركية بشكل تعسفي بعد الزيادة في أسعار الوقود.

"كان ينبغي على الحكومة أن تحسب كتوجيه لجميع وسائل النقل العام نتيجة للزيادة في أسعار الوقود. لأن الزيادة كانت متوقعة قبل وقت طويل من الإعلان عنها" ، قال بامبانغ ، في سورابايا ، الأربعاء ، 7 سبتمبر.

وقال بامبانغ إنه كان ينبغي على الحكومة إعداد حساب للزيادة المثالية في تعريفات النقل العام. الهدف هو أن تستخدم كدليل ، قبل الإعلان عن الزيادة في أسعار الوقود.

ونتيجة لذلك ، استمر بامبانغ ، العديد من وسائل النقل العام زادت التعريفات الجمركية بشكل تعسفي. وأعطى مثالا على زيادة أسعار الحافلات في بونغوراسيه سورابايا وجيمبر، حيث يزيد المالكون الأسعار في حدود 30 إلى 60 في المائة.

"بعضها ارتفع بنسبة 30 في المائة ، وبعضها 50 في المائة ، وبعضها 60 في المائة. في الواقع ، قال إن بعضها 100 في المائة. إذا كان الأمر هكذا ، فهو الشخص الذي أشفق على الركاب. إنه يجعل الناس متوترين أو خائفين من استخدام وسائل النقل العام".

بالإضافة إلى وسائل النقل العام ، واصل بامبانغ ، كما زاد النقل اللوجستي من التعريفات الجمركية بأسعار مرتفعة إلى حد ما ، تتراوح من 35 إلى 50 في المائة. وتابع بامبانغ أن هذه ليست نفس الزيادة، مرة أخرى لأن الحكومة تأخرت في إصدار المبادئ التوجيهية التي يمكن استخدامها كمرجع لتعديلات التعريفة الجمركية.

"قلت إن وزارة النقل (Kemenhub) فشلت ، لأنها كانت بطيئة في تقديم التوجيه كمرجع لتعديل تعريفات النقل العام والخدمات اللوجستية. هذا ما يؤدي إلى مثل هذا التضخم المرتفع، وسوف يتضرر الناس".

كما شكك بامبانغ في سياسة الحكومة المتمثلة في عدم زيادة أسعار العبارات. وقال بامبانغ ، إذا لم تقم الحكومة بزيادة تعريفة سفن العبارات ، فليس من المستحيل أن ينخفض عدد أساطيل النقل العابرة.

وقال: "التأثير هو أن ما يقرب من 30 إلى 40 في المائة من العبارة لا تعمل ، لأن مدفوعات الوقود لم تعد قادرة على تحمل تكاليفها".