جودة الهواء غير الصحية في جاكرتا لا تزال مستمرة اليوم

تستمر جودة الهواء في جاكرتا في التدهور. (الصورة: doc. بين)

جاكرتا - سمحت الحكومة للناس بإزالة الأقنعة في المناطق المفتوحة بدءا من 17 مايو 2022 ، تماشيا مع انخفاض الحالات الإيجابية ل COVID-19 في البلاد. ومع ذلك ، يبدو أنه لا يزال يتعين كبح جماح الأخبار السارة أولا. خاصة بالنسبة للأشخاص في المدن الكبيرة ، واحدة منها جاكرتا والمناطق المحيطة بها.

والسبب هو أن نوعية الهواء في الأسابيع القليلة الماضية في جاكرتا تظهر فئة غير صحية بحيث تشكل خطرا على صحة الإنسان.

وضع معهد بيانات جودة الهواء ، IQ Air جاكرتا في المركز الأول كمدينة ذات جودة هواء غير صحية أو أسوأ يوم الأربعاء 15 يونيو 2022. سجلت IQ Air مؤشر جودة الهواء في العاصمة في ذلك الوقت ليصل إلى 188 أو يقع في الفئة غير الصحية.

تقع فئة جودة الهواء غير الصحي في نطاق المؤشر من 151 إلى 200 استنادا إلى IQ Air. وفي الوقت نفسه ، تم تسجيل تركيز ملوثات الجسيمات (PM) 2.5 ليصل إلى 25.4 مرة أعلى من معيار منظمة الصحة العالمية (WHO).

استمرت جودة الهواء غير الصحية حتى يوم السبت 2 يوليو 2022 حتى الساعة 13.25 WIB ، وصل مؤشر تلوث الهواء في جاكرتا إلى 166 واحتل مرة أخرى المركز الأول لأسوأ تلوث هواء في العالم.

تحتها نيودلهي ، الهند بمؤشر 165 وطهران ، إيران بمؤشر 154. جودة الهواء غير الصحية في جاكرتا ليست المرة الأولى التي يحدث فيها هذا.

سجلت IQ Air على الأقل أن بيانات جودة الهواء في جاكرتا في عام 2017 زادت بمعدل 29.7 ميكروغرام لكل متر مكعب.

ثم في عام 2018 تضاعف إلى متوسط 45.3 ميكروغرام لكل متر مكعب وفي عام 2019 ارتفع مرة أخرى إلى 49.4 ميكروغرام لكل متر مكعب.

ثم انخفض متوسط جودة الهواء في جاكرتا في عام 2020 إلى 39.6 ميكروغرام لكل متر مكعب تمشيا مع القيود المفروضة على الأنشطة المجتمعية بسبب جائحة COVID-19.

ما هي أسبابك؟

كشفت وكالة الأرصاد الجوية وعلم المناخ والجيوفيزياء (BMKG) أن الانخفاض في جودة الهواء في منطقة جاكرتا يرجع إلى مزيج من مصادر الانبعاثات من المساهمين في تلوث الهواء وعوامل الأرصاد الجوية التي تسببت في تراكم تركيزات PM2.5.

PM2.5 هو أحد ملوثات الهواء في شكل جزيئات ذات حجم صغير جدا ، والذي لا يزيد عن 2.5 ميكروغرام لكل متر مكعب.

أظهرت نتائج رصد تركيز pm2.5 بواسطة BMKG في كيمايوران ، جاكرتا ميلا إلى الزيادة في الصباح الباكر إلى الصباح والانخفاض في فترة ما بعد الظهر إلى المساء.

تبلغ قيمة العتبة (NAV) لتركيز PM2.5 65 ميكروغرام لكل متر مكعب ، أي أقل من تلك القيمة التي تتراوح بين 15-65 ميكروغرام لكل متر مكعب ، وتلوث الهواء عند مستوى معتدل وقيمة التركيز عند 0-15 ميكروغرام لكل متر مكعب هي في الفئة الجيدة.

أوضح القائم بأعمال نائب علم المناخ في BMKG Urip Haryoko العديد من العوامل التي تؤثر على تلوث الهواء في جاكرتا ، وهي مصادر الانبعاثات ، بما في ذلك المصادر المحلية.

على سبيل المثال ، النقل والسكنية ، وكذلك من مصادر إقليمية من المدن الصناعية القريبة من جاكرتا.

هذه الانبعاثات في ظل ظروف معينة تتأثر بمعلمات الأرصاد الجوية ، يمكن أن تتراكم وتؤدي إلى زيادة في تركيزات pm 2.5.

ثم تتأثر عملية حركة ملوثات الهواء مثل PM2.5 بأنماط الرياح التي تنتقل من موقع إلى آخر.

علاوة على ذلك ، لاحظ BMKG أن الزيادة في تركيز PM2.5 لها علاقة تتناسب طرديا مع محتوى الرطوبة في الهواء الذي تعبر عنه معلمات رطوبة الهواء النسبية.

الرطوبة العالية للهواء ، تسبب زيادة في عملية الامتصاص التي تشير إلى التغيير في الشكل من الغاز إلى الجسيمات. هذه العملية تسبب زيادة في تركيز pm2.5 يسهلها محتوى الرطوبة في الهواء.

سبب آخر ، لاحظ BMKG أن رطوبة الهواء النسبية العالية يمكن أن تسبب ظهور طبقة انعكاس بالقرب من السطح.

طبقة الانعكاس هي طبقة في الهواء تتميز بزيادة في درجة حرارة الهواء إلى جانب زيادة في ارتفاع الطبقة.

يؤدي تأثير وجود طبقة انعكاس إلى أن PM2.5 الموجود على السطح يصبح مقيدا ، وغير قادر على الانتقال إلى طبقات الهواء الأخرى ويؤدي إلى تراكم تركيزه المقاس في جهاز المراقبة.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك ركود في حركة الهواء مما يتسبب في عدم تحرك ملوثات الهواء وله تأثير على الظروف التي تميل إلى الاستمرار لفترة طويلة.

تتميز ظروف ركود الهواء بسرعات رياح منخفضة لا تؤثر فقط على تراكم PM2.5 ، ولكن يمكن أن تؤدي أيضا إلى إنتاج ملوثات الهواء الأخرى مثل الأوزون السطحي (O3) ، والتي يمكن الإشارة إلى وجودها من خلال انخفاض في الرؤية.

تم تأكيد الرطوبة العالية للهواء في منطقة DKI جاكرتا من خلال بيانات BMKG التي تظهر أن نطاق الرطوبة حتى يوم الاثنين (4/7) وصل إلى 100٪ كحد أقصى.

متوسط العمر المتوقع

مع هذا الحجم الصغير جدا من ملوثات PM 2.5 ، يمكن أن تدخل بسهولة إلى الجهاز التنفسي ويمكن أن تسبب اضطرابات عدوى الجهاز التنفسي والاضطرابات في الرئتين على مدى فترة طويلة من الزمن.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يخترق PM2.5 أنسجة الدورة الدموية ويحمله الدم في جميع أنحاء الجسم مما قد يسبب اضطرابات القلب والأوعية الدموية مثل أمراض القلب التاجية.

كما شجع الأثر الضار على صحة الجسم مؤسسات البحوث الدولية على إجراء دراسات تتعلق بمتوسط العمر المتوقع للمواطنين في المدن العالمية الكبرى، بما في ذلك جاكرتا.

أصدر تقرير مؤشر جودة الحياة في الهواء (AQLI) الذي أعده معهد سياسة الطاقة بجامعة شيكاغو بالولايات المتحدة أرقام العمر المتوقع المتعلقة بتأثير تلوث الهواء.

استنادا إلى أحدث تقرير عالمي في يونيو 2022 ، كشف AQLI أن تلوث الهواء ، أحدها في جاكرتا ، يشجع سكانها على فقدان ثلاث إلى أربع سنوات من العمر المتوقع في عام 2020.

"كانت المناطق الأكثر تلوثا في عام 2020 حول مدن ماندالاي وهانوي وجاكرتا التي فقد سكانها ثلاث إلى أربع سنوات من متوسط العمر المتوقع" ، كما جاء في تقرير AQLI.

ومع ذلك ، ذكر التقرير أن جاكرتا والمناطق المحيطة بها بما في ذلك بوجور وديبوك وبيكاسي وتانجيرانج (جابوديتابيك) ، سجلت متوسط تركيز سنوي 2.5 PM انخفض بنسبة 16 في المائة في عام 2020 إلى 30.1 ميكروغرام لكل متر مكعب.

إذا كان من الممكن تقليل تركيز pm 2.5 بشكل دائم ، فمن المقدر أن متوسط العمر المتوقع المحتمل لحوالي 29 مليون من سكان Jabodetabek يمكن أن يزيد بمقدار 2.5 سنة في عام 2020.

جهود جاكرتا

بذلت الحكومة الإقليمية (Pemprov) التابعة ل DKI Jakarta جهودا مختلفة للحد من تلوث الهواء في العاصمة ، بما في ذلك زيادة عدد المساحات الخضراء المفتوحة.

وقال حاكم جاكرتا أنيس باسويدان إنه لأكثر من ثلاث سنوات ، تم تنشيط 296 حديقة مدينة و 29 غابة حضرية و 154 ممرا أخضر.

هناك حاجة أيضا إلى دعم المجتمع من خلال دعوتهم لاستخدام وسائل النقل العام.

ونتيجة لذلك ، سوف يسير السكان أكثر إلى المحطة أو محطة الحافلات بحيث يتم أيضا بناء مرافق الرصيف وإصلاحها.

وقال أنيس إنه في أقل من أربع سنوات من إدارته، تم بناء ما يصل إلى 341 كيلومترا من الأرصفة.

ليس ذلك فحسب ، بل تخطط حكومة مقاطعة DKI خلال عام 2022 لبناء 195.6 كيلومترا من ممرات الدراجات من هدف هذا العام المتمثل في الوصول إلى 250 كيلومترا.

تمشيا مع أنيس ، قال نائب حاكم DKI جاكرتا أحمد رضا باتريا إنه بالنسبة لبرنامج معالجة التلوث ، أجرى حزبه أيضا تحسينات على النقل في DKI جاكرتا ، بما في ذلك إضافة أسطول حافلات كهربائية.

حاليا ، استخدمت DKI Jakarta BUMD ، TransJakarta أسطولا مكونا من 30 حافلة كهربائية وتستهدف أنه بحلول نهاية عام 2022 سيكون هناك 100 وحدة من الحافلات الكهربائية.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك أيضا سياسة للحد من المركبات ذات النظام الفردي المتساوي والالتزام باختبار انبعاثات المركبات ذات المحركات إلى فرض جزاءات حتى إلغاء التصاريح للشركات التي يثبت ارتكابها للتلوث البيئي.

عبر المنطقة

التعامل مع تلوث الهواء ليس في الواقع فقط عمل DKI جاكرتا ، ولكنه عبر المناطق.

وقالت المنظمات البيئية غير الحكومية الأعضاء في ائتلاف العاصمة إن تلوث الهواء في جاكرتا مشكلة عابرة للحدود يجب السيطرة عليها معا بسرعة أكبر.

وقال رئيس قسم التلوث والأضرار في المركز الإندونيسي للقانون البيئي (ICEL) فجر فضل الله إن مصدر ملوثات الهواء من خارج جاكرتا ، خاصة من الصناعات ومحطات الطاقة التي تعمل بالفحم.

وتابع قائلا إنه في ظل هذه الظروف، يجب على وزير البيئة والغابات أن يفي بالتزامه بالإشراف والإشراف على حكام بانتين وجاوة الغربية ودي كي جاكرتا.

ومن المقرر أن يضطلع الإشراف والإشراف بجهود لتشديد حد عتبة الانبعاثات لجميع مصادر ملوثات الهواء في مناطق كل منها.

وطلب تشديد معايير جودة الانبعاثات لكل من السيارات والصناعات مثل محطات الطاقة التي تعمل بالطاقة الأحفورية.

وتماشيا مع فاجري، الناشط في مجال المناخ والطاقة في منظمة السلام الأخضر في إندونيسيا، قدر بوندان أندريانو أن السبب الرئيسي لتلوث الهواء هو أنه لا تزال هناك مصادر لملوثات الهواء، سواء كانت متحركة أو غير متحركة.

وقدر أن مصدر الملوثات ثبت أنه لم يتم التحكم فيه بالكامل من خلال السياسات التي كان ينبغي أن تتخذها الحكومة. والحقيقة هي أن تلوث الهواء حاليا لا يزال يحدث في جاكرتا والمناطق المحيطة بها.

لهذا السبب ، دعا رئيس خدمة البيئة في جاكرتا DKI ، Asep Kuswanto ، سكان العاصمة إلى استخدام الأقنعة ، خاصة عندما يكونون في الهواء الطلق / المنزل لتوقع تلوث الهواء.

"حتى لو اضطررت إلى مغادرة المنزل ، فاستخدم دائما قناعا لأن جودة الهواء في جاكرتا ليست جيدة" ، قال Asep Kuswanto.