جاكرتا (رويترز) - تنشر السلطات العسكرية الكورية الجنوبية قوات للمساعدة في نقل الحاويات مع استمرار إضراب سائقي الشاحنات في أنحاء البلاد ودخوله يومه السابع.
وقالت وزارة الشؤون البحرية ومصايد الأسماك إن الجيش الكوري الجنوبي يشغل نحو 100 شاحنة شحن أرسلتها وزارة النقل لنقل الحاويات من وإلى الموانئ الرئيسية بما في ذلك بوسان.
ووفقا لرويترز في 13 يونيو/حزيران، كان الجيش يرسل حاويات من وإلى مواقع، خاصة على مسافات قصيرة من الموانئ، لتوفير مساحة، بحسب الوزارة.
وقالت الوزارة إن الجيش يرسل حاويات من وإلى مواقع تقع بشكل رئيسي على مسافات قصيرة مع الموانئ لتوفير مساحة.
وأضرب سائقو الشاحنات الكوريون الجنوبيون عن العمل منذ الأسبوع الماضي، قائلين إنهم يقاتلون من أجل كسب عيش أسرهم، وسط ارتفاع أسعار الوقود والمطالبة بضمانات الحد الأدنى للأجور.
على سبيل المثال، انضم كانغ ميونغ جيل، الذي اختار إيقاف شاحنته الأسبوع الماضي وتوقف عن نقل المنتجات من وحدات سامسونج للإلكترونيات وغيرها من الشركات الكورية الجنوبية الكبرى إلى ميناء إنشيون، إلى الإضراب الذي ضرب المركز الصناعي والميناء.
وقال كانغ إن مصدر رزق عائلته على المحك، حيث أن ارتفاع أسعار الوقود والتكاليف الأخرى يجعل من المستحيل الاستمرار، في حين يمكن للشركات الكبرى تحمل عبء فرض أسعار أعلى على العملاء مثله.
وقال كانغ في مقابلة إنه لم يكن لديه خيار سوى الانضمام إلى الإضراب على الرغم من أنه لم يكن عضوا في النقابة.
"عندما يتحسن الجانب الآخر من العالم ، لماذا يزداد جانبنا من العالم سوءا؟" سأل.
وشلت هذه الخطوة الموانئ ومحطات الشحن الكورية الجنوبية، وهي مورد رئيسي للسيارات والبطاريات وأشباه الموصلات والهواتف الذكية والإلكترونيات، مما زاد من إجهاد سلاسل التوريد العالمية التي تعطلت بالفعل بسبب قيود الصين بسبب كوفيد-19 والغزو الروسي لأوكرانيا.
يعمل الأب لثلاثة أطفال لمدة 15 ساعة في اليوم، ويدعي أنه يكسب حوالي 2,300 دولار أمريكي شهريا. وفي الوقت نفسه، منذ أبريل/نيسان، ارتفعت فاتورة الوقود الشهرية بنحو 1000 دولار أمريكي.
وتركز الدعوى القضائية لسائق الشاحنة على تمديد إجراء عام 2020 الذي يطلق عليه اسم "أسعار الشحن الآمن للشاحنات" ، والذي يضمن الحد الأدنى من المدفوعات ومن المقرر أن ينتهي هذا العام.
وتقول النقابات إن هذا الإجراء مهم لضمان عمل سائقي الشاحنات في ظروف مستدامة. وبصفتهم متعاقدين مستقلين، يقولون إنها تحافظ على التقلبات في أسعار الوقود واستغلالها من قبل الشركات القوية.
وقالت الحكومة الجديدة برئاسة الرئيس يون سوك-يول إن الأمر متروك لسائقي الشاحنات للتفاوض على اتفاق مع أرباب العمل والمعارضة لتمديد ضمانات الحد الأدنى للأجور.
"الشيء الأكثر إحباطا هو أنني اتبعت جميع القواعد ، مثل تركيب معدات منخفضة الانبعاثات ، حتى عن طريق دفع المزيد من المال إذا احتجت إلى ذلك. ولكن لماذا يعذبني الوضع الآن ولماذا أترك الأمور تؤخذ بعيدا؟" كشف كانغ.
في عام 2019 ، حصل على 280،000 وون لرحلة ذهاب وإياب لمسافة 240 كم (149 ميل) ، بين إنشيون ومصنع لوحات العرض التابع لشركة سامسونج في أسان ، على الرغم من أن سائقي الشاحنات الآخرين الذين استأجرهم مقاول من الباطن رفيع المستوى حصلوا على 320،000 وون لنفس الرحلة.
وبموجب نظام الحد الأدنى للأجرة الذي تم تقديمه في عام 2020، ترتفع أسعار الشحن إلى حوالي 350 ألف وون لجميع سائقي الشاحنات بما في ذلك السائقين غير النقابيين.
وبلغ سعر الديزل في محطات الوقود 1960 وون للتر الواحد في مايو 2022، مقارنة مع 1340 وون في العام السابق، بزيادة قدرها 46٪. وقال سائقون إن حل اليوريا، الإلزامي لمركبات الديزل، تضاعف سعره منذ أزمة الإمدادات في نوفمبر تشرين الثاني.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
