جاكرتا (رويترز) - وافق البرلمان الأوروبي يوم الأربعاء على دعم فرض حظر فعال على بيع سيارات جديدة تعمل بالبنزين والديزل بدءا من عام 2035 رافضا الجهود الرامية إلى إضعاف المقترحات الرامية إلى تسريع تحول الكتلة إلى السيارات الكهربائية.
ويدعم التصويت ركيزة أساسية لخطة الاتحاد الأوروبي لخفض صافي انبعاثات الاحترار الكوكبي بنسبة 55 في المائة بحلول عام 2030 ، من مستويات عام 1990 ، وهو هدف يتطلب تخفيضات أسرع في الانبعاثات من الصناعة والطاقة والنقل.
أيد المشرعون اقتراحا قدمته المفوضية الأوروبية العام الماضي ، للمطالبة بتخفيض بنسبة 100 في المائة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الجديدة بحلول عام 2035 ، مما سيجعل من المستحيل بيع السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري في الاتحاد الأوروبي (EU) من ذلك الوقت فصاعدا.
تم رفض الجهود التي بذلها بعض المشرعين لإضعاف هدف خفض ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 90 في المائة بحلول عام 2035.
التشريع ليس نهائيا، حيث يؤكد تصويت يوم الأربعاء موقف البرلمان، للمفاوضات المقبلة مع دول الاتحاد الأوروبي حول التشريع النهائي.
والهدف من ذلك هو تسريع تحول أوروبا إلى السيارات الكهربائية وتشجيع شركات صناعة السيارات على الاستثمار بكثافة في السيارات الكهربائية، بمساعدة تشريعات الاتحاد الأوروبي الأخرى التي تتطلب من الدول تركيب الملايين من شواحن السيارات.
"شراء وقيادة السيارات عديمة الانبعاثات سيكون أرخص للمستهلكين" ، قال جان هويتيما ، كبير المفاوضين البرلمانيين حول السياسة ، عند إطلاق The National News في 9 يونيو.
وفي الوقت نفسه، تدعم شركات صناعة السيارات بما في ذلك فورد وفولفو علنا خطة الاتحاد الأوروبي لوقف مبيعات السيارات التي تعمل بالوقود بحلول عام 2035. وتهدف شركات أخرى، بما في ذلك فولكس فاجن، إلى التوقف عن بيع السيارات التي تعمل بمحركات الوقود في أوروبا بحلول ذلك التاريخ.
لكن رسالة بالبريد الإلكتروني اطلعت عليها رويترز أظهرت أن مجموعات صناعية من بينها جمعية السيارات الألمانية في دي إيه ضغطت على المشرعين لرفض هدف 2035 الذي قالوا إنه يعاقب الوقود البديل منخفض الكربون. من السابق لأوانه الالتزام ، نظرا للطرح غير المؤكد للبنية التحتية للشحن.
وأضاف "موقفنا شفاف. مهمتنا هي تطوير أفضل الحلول مع جميع المعنيين "، قال ممثل VDA.
وقالت الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات إن السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن تشكل 18 بالمئة من سيارات الركاب الجديدة التي بيعت في الاتحاد الأوروبي العام الماضي رغم أن إجمالي مبيعات السيارات انخفض هذا العام وسط نقص في أشباه الموصلات.
ومن المعروف أن النقل يولد ربع انبعاثات الاحترار الكوكبي في أوروبا، وقد زادت غازات الدفيئة من هذا القطاع في السنوات الأخيرة، مما يهدد الجهود المبذولة لمنع المستويات الخطيرة من تغير المناخ.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
