جاكرتا - كشف رئيس العمليات الفنية لعمليات الفورمولا إي (FEO) ، باري مورتيمر ، عن عقبة واحدة في التحضير للقب الفورمولا E في جاكرتا. وهذه العقبة غير متشابهة في البلدان الأخرى المضيفة للفورمولا إي.
وقال باري إن العقبات التي يواجهها العاملون الفنيون في إدارة الخدمات اللوجستية لتنظيم سباق السيارات الكهربائية هذا هي الظروف الجوية في جاكرتا التي هي أكثر سخونة ومثبطة من البلدان الأخرى.
"الفرق الأكثر وضوحا هو الطقس. هذا هو البلد الأكثر سخونة الذي زرناه حتى الآن "، قال باري للصحفيين يوم الخميس.
وقال باري إن حزبه يجب أن يكون أكثر حذرا في ضمان السير السلس للخدمات اللوجستية للسباق. على سبيل المثال ، الإشراف على حالة سيارة السباق تظل في الحالة المثلى من القدوم إلى جاكرتا حتى يوم السباق.
"علينا أن نكون حذرين لأنه لا يمكن للجميع تحمل هذه الحرارة. كان علينا إجراء بعض الاختبارات، والتأكد من أن كل شيء تحت السيطرة، والتأكد من أن البطارية يمكن أن تعمل في درجة الحرارة هذه".
وبالمثل مع السائقين من مختلف البلدان الذين يتابعون المباراة. "أعتقد أن الحرارة ستكون التحدي الأكبر للفريق والدراجين. على الرغم من أن السباق ليس طويلا جدا ، إلا أن هذا السباق مكثف للغاية ومع هذا الطقس يجعل كل شيء يجب أن يكون مركزا للغاية.
وفي تلك المناسبة، باري أيضا على حلبة الفورمولا إي التي بنيت في منطقة شرق أنكول. كان باري مندهشا جدا من عملية بناء دائرة دائمة كانت قصيرة جدا ، والتي كانت حوالي 3 أشهر.
"أعتقد أن هذه الحلبة رائعة لأنه ليس لدينا سوى وقت قصير لإعداد كل شيء. ليس لدينا الكثير من الوقت لبناء هذه الدائرة. لذلك ، هذا مذهل. لا أستطيع انتظار السباق في تلك الحلبة".
من المعروف أن شكل المسار في حلبة جاكرتا الدولية لسباق الجائزة الإلكترونية (JIEC) يسمى على غرار الحصان المتجمع. تحتوي ظروف الدائرة على 18 زاوية ، و 600 متر من طول المسار المستقيم ، واتجاه المسار في اتجاه عقارب الساعة ، وطول المسار 2.4 كيلومتر.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
