بعد تحقيق نجاح كبير في تطوير وتشغيل وتصدير طائراتها العسكرية المحلية بدون طيار، تستعد تركيا لقصة نجاح مماثلة مع الغواصات الصغيرة في المستقبل القريب.
وقال باحث دفاعي وبحري إن الطائرة القتالية بدون طيار "التي تغير قواعد اللعبة" سيكون لها ما يعادل غواصة صغيرة يمكن أن تعمل في "الوطن الأزرق" الذي يمثل البحار في جميع أنحاء البلاد.
وتحدث كوزان سيلشوك إركان، أحد الخبراء الذين تابعوا التطورات، عن مهارات بناء الغواصات التركية، وقال للإذاعة الحكومية تي آر تي هابر إن "هناك عملية هادئة وعميقة تتماشى مع روح الغواصة".
وذكر إركان أن أنقرة اكتسبت هذا النهج الاستراتيجي بفضل برنامج بناء الغواصات الذي يجري العمل به منذ الثمانينيات، وأظهر المزيد من مستويات التعريب ومهارات الإنتاج الجديدة المكتسبة مع كل إنتاج جديد.
وقال إركان إنه مع تطوير غواصات من طراز ريس، تم تطوير غواصات نظام الدفع المستقلة جوا في إطار مشروع الغواصات من النوع الجديد - وقد وصلت صناعة البلاد إلى مستوى أعلى بكثير.
وتعليقا على الغواصات الصغيرة ، اكد اركان ان الغواصات الصغيرة ، نظرا لطبيعتها ، سيكون من الاصعب تطويرها لان هناك حاجة الى بناء الكثير من النظم الفرعية بكميات صغيرة .
ونقلت صحيفة // ديلى صباح // يوم 25 يناير عن صحيفة // ديلى صباح // قوله " لكن هذا امر تستطيع صناعة بناء السفن التعامل معه الان .
وقال ان الغواصة الصغيرة من طراز ستى إم - 500 التى طورتها شركة تى فى إم التى لعبت دورا هاما فى تطوير غواصات من طراز ريس ستكون منصة يكون فيها مستوى الأجزاء المنتجة محليا أعلى من ذلك بكثير .
قائلا ان الجميع يعرفون نوع الحظر الذى تواجهه بلادنا على نظام استراتيجى غواصات فرعية ، واضاف انه مع الغواصات الصغيرة التى سنصدرها ، ستظهر فصول سيظل فيها الاعتماد الاجنبى فى هذا المجال عند ادنى مستوى له.
ووصف إركان المنصة بأنها "مركبة قوية بعيدة المدى يمكنها البقاء تحت الماء لفترة طويلة"، موضحا: "قد لا يكون من الممكن تحقيق النتائج المرجوة باستخدام غواصات كبيرة في مناطق مثل بحر إيجة. البحر، المعروف أيضا باسم بحر الجزر، مع عمق ضحل جزئيا، والبحر الأسود، وهو بحر مغلق.
"تركيا، التي هي في طريقها إلى أن تصبح لاعبا عالميا، تحتاج إلى غواصات مثل فئة ريس، حيث التكنولوجيا على أعلى مستوى". واضاف " بيد ان الغواصات الصغيرة ، التى تتسم بفعالية التكلفة لانتاجها وتشغيلها ، هامة جدا بالنسبة لنا ايضا بالنسبة للمياه القريبة " .
وأضاف إركان أن المنتجات التي تنتجها تركيا في صناعة الدفاع تجد مشترين في أسواق مختلفة في العالم، وأن "تركيا ارتقت إلى الدرجة الأولى في صناعة بناء السفن العسكرية في السنوات الأخيرة".
وقال " بالنسبة للغواصات الصغيرة ، نحن بالضبط فى موقع الطائرات بدون طيار من الدرجة التكتيكية . عندما بدأت تركيا في إنتاج طائرات بدون طيار من الدرجة التكتيكية، لم يكن هناك سوى طائرات بدون طيار من فئة كبيرة أو طائرات بدون طيار تكتيكية باهظة الثمن في العالم. ليس من الخطأ قول ذلك أنقرة تضيء السوق في هذا العالم مع الخيار الصحيح".
وقال " اننا فى فئة الغواصات الصغيرة فى نفس المرحلة فى الوقت الحالى . وبعبارة أخرى، في حين أن الغرب يتجه نحو غواصات كبيرة جدا ومكلفة جدا أو غواصات تكنولوجية ومكلفة للغاية، فإن توجهنا نحو هذه الأنواع من الغواصات الصغيرة يمكن أن يخلق سوقا مختلفة لنا".
وقال إركان إن العديد من دول العالم التي ترغب في الحصول على غواصات ولكنها لا تريد أن تكون مثقلة بتكاليف التشغيل.
واضاف "اعتقد ان الغواصة الصغيرة الوطنية لديها القدرة على ان تكون مضاعفا مختلفا للقوة مثل طائرة بدون طيار".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
