جاكرتا - للمرة الأولى في التاريخ، هبطت طائرة إيرباص A340 بنجاح ثم أقلعت في القارة القطبية الجنوبية.
مرحبا فلاي، شركة طيران بوتيك، وراء الرحلة. الشركات المتخصصة في الرحلات الجوية المستأجرة الرطبة ، مما يعني أنها تستأجر الطائرة والطاقم ومسؤولة عن التعامل مع التأمين والصيانة والخدمات اللوجستية الأخرى.
تقلع طائرة إيرباص A340 تحمل الرقم التسلسلي Hi Fly 801 من كيب تاون، جنوب أفريقيا يوم الثلاثاء 2 نوفمبر.
تم تكليف الطائرة من قبل فانغ وولف، وهو مخيم مغامرة الراقية الجديدة في القارة الواقعة في أقصى جنوب العالم، لجلب الإمدادات التي تشتد الحاجة إليها إلى المنتجع. وولف فانغ هو مشروع جديد من الراقية شركة السياحة في القطب الجنوبي الصحراء البيضاء.
ويقود طاقم طائرة هاي فلاي 801 (ورحلة عودتها إلى كيب تاون، Hi Fly 802) الكابتن كارلوس ميربوري، الذي هو أيضا نائب رئيس Hi Fly.
تستغرق كل رحلة ما بين خمس وخمس ساعات ونصف الساعة، حيث يقضي الفريق أقل من ثلاث ساعات على الأرض في القارة القطبية الجنوبية، التي تغطي 2.500 ميل بحري.
تم تعيين مدرج الجليد الأزرق على ممتلكات فانغ وولف مطار المستوى C، على الرغم من أنه ليس من الناحية الفنية مطار. وهذا يعني أن الطيارين المتخصصين وذوي الخبرة العالية فقط يمكنهم الطيران إلى هناك بسبب الظروف الصعبة.
"كلما كان الجو أكثر برودة كلما كان ذلك أفضل"، أوضح ميبوري في سجل قائده، مستشهدا ب CNN 24 نوفمبر
"منحوتة الأخدود على طول المدرج مع معدات خاصة، وبعد التنظيف ونحت نحصل على معاملات الكبح كافية. وطول المدرج 3 الاف متر ، وان الهبوط ووقف مثل هذه الطائرة الثقيلة من النوع ايه 340 فى المطار لن يمثل مشكلة " .
على الرغم من أن الجليد الأزرق جميل جدا، فإنه يمكن أيضا أن تكون مثيرة للقلق للطيارين بسبب الوهج.
"التأمل ممتاز، والنظارات الواقية المناسبة تساعدك على ضبط عينيك بين الخارج والأجهزة. الطيارين غير تحلق لها دور مهم في جعل الشرح العادية بالإضافة إلى إضافية، وخاصة في المراحل المتأخرة من النهج"، ويقول ميبوري.
كانت أول رحلة مسجلة إلى القارة القطبية الجنوبية هي طائرة لوكهيد فيغا 1 أحادية السطح في عام 1928، بقيادة جورج هوبرت ويلكنز، وهو طيار عسكري أسترالي، ومستكشف.
لقد اقلع من جزيرة الخداع في جزر شتلاند الجنوبية تم تمويل المشروع من قبل ويليام راندولف هيرست، وهو قطب نشر أمريكي ثري.
الرحلات الاستكشافية القصيرة مثل هذه هي الطريقة التي يحصل بها العلماء وصانعو الخرائط على معلومات مهمة حول تضاريس القارة القطبية الجنوبية.
وحتى اليوم، لا توجد مطارات في القارة البيضاء، ولكن هناك 50 مدرجا للإقلاع والهبوط.
أستراليا وجنوب أفريقيا ليستا سوى قوتين عالميتين لها مصلحة في القارة القطبية الجنوبية.
فقط لملاحظة، كما يلاحظ موقع الطيران Simple Flying، نظمت محطة أبحاث أنتاركتيكا الروسية نصف دزينة من الرحلات التجريبية إلى المدرج الجليدي الأزرق الذي يبلغ ارتفاعه 3.000 قدم بين عامي 2019 و2020. كما قامت بها طائرات عريضة الجسم.
وبما أن معظم الناس يسافرون إلى القارة البيضاء عبر السفن، فإن رؤية طائرة A340 تهبط على مدرج جليدي أمر مثير بالتأكيد، ويعني أنه من المرجح أن يكون هناك العديد من عمليات الهبوط هذه في المستقبل.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #يوم الأم #ناتارو #عيد الميلادجمع
