جاكرتا - تطلب لجنة القضاء على الفساد من جميع الأطراف المشتبه في امتلاكها أدلة حول الفرق في تكاليف تأجير الطائرات في جارودا إندونيسيا الإبلاغ عن البيانات الأولية.
وقد نقل ذلك ردا على المسألة التي عممت بعد أن تحدث المفوض السابق لشركة PT Garuda Indonesia Tbk، بيتر ف. غونثا، عن سعر إيجار طائرات الخطوط الجوية ذات اللوحات الحمراء الأكثر تكلفة.
في منشوره على Instagram ، لم يكشف بيتر عن الفرق في التكاليف فحسب ، بل ادعى أيضا أنه واجه المدير العام ل Kemenkumham ورئيس Kpk لمناقشة هذه المسألة.
وقال المتحدث باسم إنفاذ القانون بالإنابة علي فكري للصحفيين يوم الثلاثاء، 2 تشرين الثاني/نوفمبر، "يرجى من الجمهور إبلاغنا بالبيانات الأولية المملوكة من خلال قناة الشكاوى التابعة لهذه الهيئة".
وقال إن دور المجتمع في التعامل مع الفساد يصبح مهما. وعلاوة على ذلك، قال علي، كانت هناك العديد من قضايا الفساد التي عالجها حزب العدالة والتنمية النابعة من التقارير الواردة.
وقال " اننا ندرك جيدا ان نجاح حزب العدالة والتنمية حتى الان فى الكشف عن تبادل طريقة الفساد لا يمكن فصله عن الدور النشط للمجتمع لان عددا قليلا من القضايا التى تتعامل معها فى حزب العدالة والتنمية تنبع من وجود تقارير مجتمعية " .
وفي وقت لاحق، ستقوم لجنة مكافحة الفساد بتحليل جميع التقارير إلى جانب البيانات الأولية والتحقق منها. وبعد ذلك، ستجري شرطة كوسوفو استعراضا للفساد المزعوم المبلغ عنه.
وأوضح علي أنه "إذا وجدت نتائج المراجعة والمراجعة مؤشرات على أحداث إجرامية، فإنها لا تستبعد إمكانية أن تتخذ شرطة كوسوفو الخطوات التالية كقانون ساري".
هناك طرق مختلفة يمكن للجمهور الوصول إليها للإبلاغ عن جرائم الفساد المزعومة ، وهي من خلال خدمة تطبيق المراسلة القصيرة على WhatsApp على الرقم 0811959575 والبريد الإلكتروني أو البريد الإلكتروني [email protected].
وليس ذلك فحسب، بل يمكن للجمهور أيضا الوصول إلى نظام الإبلاغ عن المخالفات في شرطة كوسوفو عن طريق الوصول إلى http://kws.kpk.go.id؛ 08558575575 SMS; من خلال مركز الاتصال 198.
وذكرت التقارير في وقت سابق ، بعد مغادرة الرئيس لينة من جارودا اندونيسيا المفوض ، بيتر تفكيك واحد تلو الآخر قرحة من الناقل العلم الوطني.
أولا، حكم بيتر على جارودا بشراء طائرة crj1000 خطأ. ويقال إن عامل السعر باهظ التكلفة وأن الفوارق مع الظروف الجغرافية تجعل هذه المركبة النفاثة زائدة عن الحاجة بالنسبة لإندونيسيا.
اثنين، ويعتبر الفرق في تأجير الطائرات المال مرتفعة جدا من العدد الفعلي. ثالثا، وجود جماعات غير تابعة للشركات المملوكة للبلدان المملوكة للبلدان الأمريكية قوية جدا ولا تزال تعتبر الشركات رهينة لمصالحها الخاصة.
"والآن مع خطة تخفيض الطائرات، هم الضحايا أنفسهم. ليس لدي عمل وسأخسر كل شيء هذا هو عندما يؤثر بعض الناس على زملائهم".
رابعا، موقف النقابات الأعضاء في رابطة طياري جارودا (APG) التي تفرض ما يصل إلى نصف مليون روبية على كل طاقم قمرة القيادة لعقود دون أي وضوح بشأن استخدام الأموال.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
