جاكرتا - ستحظر حكومة فيتنام استخدام الدراجات النارية التي تعمل بمحركات البنزين في العام المقبل. تلقت السياسة على الفور رد فعل من اليابان وكذلك بعض الشركات المصنعة البارزة في البلاد.
وكما ذكرت رويترز، السبت 25 أكتوبر/تشرين الأول، أصدر رئيس الوزراء الفيتنامي فام منه تشينه توجيها يمنع الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين من دخول وسط العاصمة اعتبارا من منتصف عام 2026. هذا جهد من قبل البلاد للحد من المستويات العالية من تلوث الهواء.
سيتم فرض قيود أوسع في عام 2028 ومن المتوقع أن ينتشر الحظر إلى مناطق أخرى من البلاد. وردا على ذلك، أرسلت السفارة اليابانية في هانوي على الفور رسالة إلى السلطات الفيتنامية.
وذكرت أن الحظر المفاجئ يمكن أن يكون له تأثير على فرص العمل في الصناعات الداعمة. يمكن تسريح العمال في تجار الدراجات النارية وموردي قطع الغيار بسبب هذه السياسة.
فضلا عن تعطيل سوق بقيمة 4.6 مليار دولار تهيمن عليه هوندا. كما حثت السفارة السلطات الفيتنامية على النظر في "خريطة طريق مناسبة" للكهربة ستشمل فترة إعداد وتنفيذ تنظيمية تدريجية.
من المعروف أن سوق الدراجات النارية في فيتنام هو واحد من أكبر الأسواق في العالم. ويقترب عدد الدراجات النارية المسجلة العام الماضي من 80 في المائة من سكان البلاد البالغ عددهم 100 مليون نسمة، وهو واحد من أعلى معدلات الملكية في العالم.
أرسلت المجموعة التجارية الرئيسية للمصنعين الأجانب للدراجات النارية في فيتنام ، بقيادة هوندا وتشمل ياماها وسوزوكي ، رسالتها الخاصة إلى الحكومة الفيتنامية في يوليو الماضي. وحذرت العلامة التجارية من أن الحظر قد يؤدي إلى اضطرابات في الإنتاج وخطر الإفلاس للشركات في سلسلة التوريد.
وقالت الشركة المصنعة إن الحظر يمكن أن يكون له "تأثير واسع النطاق" على مئات الآلاف من العمال وأشار إلى احتمال حدوث اضطراب لما يقرب من 2000 تاجر وحوالي 200 مورد للمكونات.
وحثوا على تنفيذ فترة انتقالية مع فترة إعداد لا تقل عن سنتين إلى ثلاث سنوات لمنحهم الوقت لتعديل خطوط الإنتاج في حين تم توسيع شبكة محطات الشحن ومعايير السلامة.
وبحسب ما ورد ، رفض المسؤولون الفيتناميون حتى الآن متابعة الطلبات من الحكومة اليابانية والمصنعين. وردا على المخاوف بشأن التحول إلى السيارات الكهربائية، قال رئيس الوزراء تشينه للمديرين التنفيذيين اليابانيين إن خفض الانبعاثات قضية عالمية تتطلب جهودا مشتركة لاختيار الحل الأمثل مع خارطة الطريق المناسبة.
ومن المرجح أن تفكر هوندا، التي باعت 2.6 مليون دراجة نارية في فيتنام العام الماضي، في خفض إنتاجها. وقال مصدر من المصنع الياباني أيضا إنه يراقب الوضع عن كثب، لكنه لم يخطط لإغلاق المصنع.
هوندا نفسها لديها أربعة مصانع في فيتنام ، وجميع الدراجات النارية تقريبا التي تبيعها في فيتنام وفي أماكن أخرى تستخدم الوقود البنزيني. ومع ذلك ، فإنها تقدم أيضا طرازات CUV e: و ICON e: التي تعمل بالبطاريات في البلاد.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
