إحياء BSA من خلال Bantam 350 ، المنافس الجاد في هيمنة قراصنة رويال إنفيلد

BSA بانتام 350. (الصورة: راديابارت)

جاكرتا - جاكرتا - بعد عقود من الغرق في عدم اليقين ، ارتدت العلامة التجارية الأسطورية البريطانية للدراجات النارية ، BSA ، مرة أخرى تحت علم ماهيندرا كلاسيك ليجندز.

تميز هذا الإحياء بإطلاق أحدث طراز لها ، Bantam 350 ، والذي يستهدف بشكل صارخ سوقا كانت تحت سيطرة Royal Enfield Hunter 350.

بانتام 350 لا يأتي فقط تحت الاسم الأسطوري ، ولكن أيضا المواصفات التي تحدت بشكل مباشر هيمنة رويال إنفيلد.

عند إطلاق Rideapart ، الأربعاء ، 6 أغسطس ، تم أخذ اسم "Bantam" من سلالة الدجاج الصغير الرشيق والعدواني ، بالإضافة إلى مصطلح في الملاكمة للمقاتلين الخفيفين ولكن السريع والخطر. تتحقق هذه الفلسفة في هذا النموذج الجديد ، الذي يحاول تقليد روح بانتام الأصلية التي تم إطلاقها في عام 1948 ، وهي محرك ركاب بسيط وبأسعار معقولة وشهير في عصر ما بعد الحرب.

باستخدام محرك تبريد 334cc سائل ينتج 29 حصانا ودرجات 21.8 لتر في المرتبة. هذا الرقم أعلى بكثير من Hunter 350 الذي يحتوي على 20.2 حصانا فقط ودرجات 19.9 لتر في المرتبة. ثم مجهز أيضا بنقل 6-تسارع واحتجاج مزدوج للرأس ، وهي ميزة لم يتم العثور عليها في Hunter 350 عند نفس مستوى السعر.

يزن 185 كجم ويبلغ ارتفاع مقعده 31.5 بوصة ، ولدى Bantam 350 وظيفة عمل مشابهة ل Hunter ، مما يجعلها صديقة للراكب الجديد أو أولئك الذين يعودون إلى عالم العجلتين.

حتى الآن ، عملت رويال إنفيلد بمفردها تقريبا على قطاع الدراجات النارية الرجعية ذات السعة الخفيفة. يثبت نجاح Hunter 350 ، وخاصة في الأسواق الحضرية مثل الهند والمملكة المتحدة ، الطلب الكبير على الدراجات النارية المدمجة والأنيقة وغير المعقدة ، ولكنها لا تزال تبدو أصيلة.

BSA Bantam 350 هنا لملء هذا الفراغ بعرض أكثر قوة وحداثة ، ولكنها لا تزال تحافظ على هالة رجعية ساحرة.

يتم تسويق Bantam 350 بسعر حوالي 4,500 دولار ، أي ما يعادل 73.6 مليون روبية ، مما يجعلها منافسا مباشرا ل Royal Enfield. لن يتم تحديد هذه المعركة من خلال المواصفات فحسب ، بل أيضا من خلال الجودة والموثوقية المقدمة.