أنشرها:

جاكرتا - صنعت وحدة واحدة من دراجة هوندا NSR500V 1997 للسباقات التاريخ للتو من خلال تحطيم سعر مزاد قياسي لدراجات الشركة المصنعة اليابانية. تم بيع هذه الدراجة مقابل 267،000 دولار أمريكي فقط أو ما يعادل 4.3 مليار روبية إندونيسية على موقع Iconic Motorbikes Auctions.

مع هذا الرقم الرائع ، أصبحت NSR500V أغلى دراجة نارية يابانية بيعت على الإطلاق في مزاد علني ، متغلبة الرقم القياسي السابق الذي تحمله هوندا RC213V-S بسعر يعادل 3.5 مليار روبية إندونيسية في عام 2021. ومع ذلك ، لا يزال هذا السعر بعيدا عن سجل هارلي ديفيدسون "ستراب تانك" 1908 الذي يباع بقيمة مليون دولار أمريكي تقريبا (أي ما يعادل 16.2 مليار روبية إندونيسية في سعر الصرف الحالي) في عام 2023.

هوندا NSR500V 1997 التفردية

عند إطلاق فوربس ، الثلاثاء 14 يناير ، لا يمكن فصل هذا السعر المرتفع عن امتيازات الدراجة. أنتجت هوندا حوالي 20 وحدة NSR500V فقط للسباقات ، وهذه الوحدة ، وهي الإطار الأول مع المحرك الثالث ، لم يتم تشغيلها أو ركوبها أبدا. لسنوات ، كانت الدراجة مجرد إعارة قبل بيعها في النهاية إلى المالكين الخاصين الذين يخزنونها في حالة أصلية لأكثر من عقدين.

تم تصميم NSR500V مع التركيز على الوزن الخفيف والأداء العالي. تتضمن هذه المحركة مواد متطورة مثل ألياف الكربون والمغنيسيوم والتيتانيوم والألومنيوم. حتى أقراص الفرامل والعادم تستخدم ألياف الكربون لتقليل الوزن. مع محرك V-twin 499cc من خطوتين ينتج 135 حصانا ووزن 102 كجم فقط ، تعد هذه المحركة واحدة من أخف محركات السباق في عصره.

سرق أول ظهور ل NSR500V في جائزة ماليزيا الكبرى عام 1996 الانتباه على الفور. واصل المتسابق تادايوكي أوكادا مركز القطب، متغلب على المنافس الذي استخدم دراجة نارية هوندا NSR500 ذات أربعة أسطوانات أكثر تعقيدا. على الرغم من أنه لم ينته من السباق ، إلا أن هذه الدراجة لا تزال تظهر أداءا مثيرا للإعجاب في أيدي الدراجين الآخرين وهي هدف الجماعة بسبب العدد المحدود للغاية.

NSR500V هو أيضا رمز لنهاية عصر سباقات الدراجات النارية على خطوتين. بعد بضع سنوات من إنتاجه ، حلت قاعدة MotoGP محل محرك 500cc ذو خطوتين بمحرك 1000cc أربع خطوات أكثر ملاءمة للبيئة. ومنذ ذلك الحين، أصبح من الصعب بشكل متزايد العثور على دراجات نارية من خطوتين، سواء على حلبة السباقات أو على الشوارع.

لم يتم الكشف عن الفائز في مزاد الدراجات النارية الأيقوني هذا ، ولكن على الأرجح ستظل هذه الدراجة مخزنة كمجموعة قيمة. ومع ذلك ، أيا كان مالكها الجديد ، ستظل NSR500V شاهدة على تاريخ مجد هوندا في عالم سباقات الدراجات النارية.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)