جاكرتا - تخطط كاواساكي لتوسيع الطراز الهجين بعد الإطلاق الناجح ل Ninja 7 و Z7. وفقا لأحدث طلب للحصول على براءات اختراع ، تقوم الشركة المصنعة بإعداد إصدار هجين من Versys و Eliminator.
عند إطلاقها من BikeWale ، الثلاثاء 4 يونيو ، فإن تحد الشركة المصنعة في تثبيت التكنولوجيا الهجينة في المركبات ذات العجلتين هو ضبط مزيج من محركات ICE وخزانات الوقود والمحركات الكهربائية والبطاريات في إطار دراجة نارية مضغوطة.
تمكن كاواساكي من الإجابة على هذا التحدي من خلال وضع حزمة البطاريات تحت مقعد المقعد. على الرغم من تصميمها الوظيفي ، إلا أن هذه الدراجة النارية لديها حجم كبير بما فيه الكفاية. ماذا عن Versys و Eliminator؟
واستنادا إلى تسرب صورة براءة الاختراع، ستتعامل كاواساكي مع الأمر عن طريق نقل البطارية إلى أعلى المحرك، وبالتالي إخلاء المساحة تحت مقعد المقعد لتصميم أكثر تقليدية على Versys و Eliminator.
وبالتالي ، يحصل طراز Eliminator على مظهر أقل لمحرك السفينة. وفي الوقت نفسه ، تتمتع Versys أيضا بميزة هذا التكوين مع زيادة تعليق السفر الطويل.
وكشف طلب براءة اختراع إضافي أن كاواساكي ستكمل محطة القضاء الهجينة بخزانين للوقود على كلا الجانبين من البطارية لموقع أوسع ومركز جاذبية منخفض. وفي الوقت نفسه ، ستستخدم Versys الهجينة خزان وقود واحد أوسع من شأنه أن يمتص البطارية.
على الرغم من عدم الكشف عن المواصفات بعد ، فمن المحتمل أن يستخدم Kawasaki نفس مجموعة الطاقة مثل Ninja 7 و Z7 على Eliminator و Versys. وبالتالي ، سيستخدم الاثنان محركا متوازيا مقاس 451 سم مكعب جنبا إلى جنب مع محرك كهربائي ينتج 67 دقيقة من الطاقة و 60 نيوتن متر من الدوران.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #سوريا #ناتارو #عيد الميلادجمع
