8 مكونات فرامل ABS للمحرك التي يجب معرفتها

رسم توضيحي للفرامل القرصية للدراجات النارية (عنترة-شيرول رحمن)

YOGYAKARTA - على الرغم من أن الطريقة التي تعمل بها فرامل ABS في السيارة والدراجة النارية تشبه تقريبا ، إلا أن مكونات فرامل ABS في المحرك تختلف عن المكونات الموجودة في السيارة.

كما هو معروف ، فإن ABS أو نظام الفرامل المضادة للطبول (ABS) هو أحد أنظمة الكبح الموجودة على الدراجات النارية والسيارات. تساعد تقنية ABS ببساطة على إيقاف وتيرة السيارة بطريقة أكثر تقدما من الطبول لتجنب الانزلاق أو الإطارات المقفلة.

أحد مكونات فرامل ABS الموجودة على الدراجة النارية هو مستشعر السرعة. سيكتشف هذا المستشعر سرعة الإطار التي سيتم إرسال البيانات بعد ذلك إلى ECU. من ECU ثم يستمر إلى المحاضر الذي سيعطي أمرا بتشغيل solenoid.

عندما يحدث الكبح المفاجئ ، سيقوم النظام تلقائيا بتخفيض واحتواء وزيادة ضغط السوائل بسرعة 15-50x في الثانية. تعمل هذه الآلية لمنع العجلات من الإغلاق وتؤدي إلى فقدان سيطرة السيارة عندما يكسر سائق السيارة الفرامل المفاجئة.

تتكون فرامل ABS على الدراجات النارية من مجموعة متنوعة من المكونات التي تعمل بشكل منهجي. المكونات هي كما يلي.

أسطوانة الأسطوانة الرئيسية هي مكون هيدرولي يستخدم لتحويل ضغط الدواسة إلى ضغط هيدروليكي. عندما يتم الضغط على دواسة الفرامل ، ستعمل أسطوانة الأسطوانة الرئيسية ، وستضغط الصفيحة على زيت الفرامل في مضخة ABS.

فانوس التحكم المائي ABS هو "بوابة" زيت الفرامل التي تدفعها أسطوانة إلى أسطوانة العجلات. يعمل مقلاع البوابة على التلاعب بالضغط الهيدروليكي من الأسطوانة الرئيسية إلى أسطوانة العجلات.

هذا الوحدة هي وحدة معالجة ، وظيفتها هي ضبط الوقت ، وتحديد مدة الفاصل الزمني للقطط المفتوح والمغلق. بالإضافة إلى ذلك ، يساعد هذا المكون أيضا في تحديد متى تكون مضخة ABS نشطة. يرجى ملاحظة أن وحدة التحكم ABS تعمل على أساس بيانات أجهزة الاستشعار. ثم تتم معالجة البيانات ثم تستخدم النتائج لإعطاء تعليمات للممثلين والبالفانف ومضخات ABS.

يعمل هذا المكون على استعادة الضغط الهيدروليكي على أسطوانة العجلات بعد انخفاض الضغط الهيدرولي بسبب فتح مقلاع ABS. عندما تكون العجلات مقفلة ، سيتم تقليل الضغط الهيدروليكي للعجلات بحيث يمكن أن تدور مرة أخرى. في ذلك الوقت بالذات ، سيعود الضغط الهيدرولي في أقرب وقت ممكن بفضل ضخ ABS.

يساعد هذا الرقابة على قراءة مدى سرعة دوران الإطارات الأمامية والخلفية في نفس الوقت. ثم يتم إرسال البيانات إلى وحدة ABS لمعالجتها.

دور هذا المكون هو تحويل الضغط الهيدروليكي لزيت الفرامل إلى حركة ميكانيكية من شأنها أن تدفع كامباس الفرامل إلى الضغط على القرص.

وظيفته هي كمسار لزيت الفرامل بين أسطوانة الرأس وأسطوانة العجلات بحيث يمكن توزيعها بشكل صحيح. من المهم الحفاظ على هذا المسار سلسا.

يقع هذا المكون في مقياس السرعة الذي يعمل كعلامة. عندما يتم تشغيل مؤشر ABS وامتداده ، فهذا يعني أن هناك مشكلة مستمرة حتى يتمكن سائق السيارة من إجراء إصلاحات على الفور.

يظهر مؤشر ABS أن هناك مشكلة إذا تم تشغيلها في عدة ظروف ، وهي كما يلي.

إذا تم تشغيل مؤشر ABS ، فإن الفرامل لا تزال تعمل ولكن بدون نظام مضاد للإغلاق. ينصح المستخدمون أيضا بمعرفة كيفية التغلب على الفرامل الآلية الأوتوماتيكية الطويلة. للعودة إلى طبيعتها ، قم على الفور بإجراء خدمة الفرامل في ورشة العمل الرسمية.

هذه هي المعلومات المتعلقة بمكون فرامل ABS المحرك. قم بزيارة VOI.ID للحصول على معلومات مثيرة للاهتمام أخرى.