جاكرتا - ستحضر Alpine الجيل الجديد من A110 الكهربائية إلى مهرجان جودوود للسرعة. ومع ذلك ، لن يرى الزوار النسخة النهائية من الإنتاج. السيارة التي تظهر لا تزال سيارة اختبار.
ذكرت صحيفة أوتوكار يوم السبت 20 يونيو، أن النموذج الأولي للسيارة الرياضية الكهربائية سيتم عرضه في جلسة خاصة من ألبين، إلى جانب بعض طرز A110 ذات المحركات البنزينية التي لا تزال تبيعها حاليا.
لم يكن ظهور سيارة الاختبار واضحا. حتى الآن ، لم تقدم ألبين سوى القليل من الإشارات بشأن التصميم النهائي لسيارة A110 الكهربائية. لذلك ، من المحتمل أن السيارة التي تم إحضارها إلى جودوود لا تزال تستخدم هيكل يشبه A110 البنزين.
سيتضمن A110 الجديد منصة Alpine Performance أو APP. تم تطوير هذا النظام مع التركيز على الوزن الخفيف ، والهيكل المصنوع من الألمنيوم ، ونظام كهربائي 800 فولت.
الجزء الأكثر إثارة للاهتمام هو البطارية. لا تستخدم Alpine بطارية كبيرة مثل العديد من السيارات الكهربائية عالية الأداء. يستخدم A110 الجديد حزم بطاريتين منفصلتين.
يتم وضع بطاريتين على المحور الأمامي والخلفي. ونتيجة لذلك ، يصبح توزيع الوزن 40 إلى 60. هذا التركيب هو قليلا أكثر ثقل من الخلف من A110 البنزين الذي كان في 44 إلى 56.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة ألبين فيليب كريف في وقت سابق إن تصميم البطارية المنفصلة تم اختياره لكي تبقى السيارة في وضع منخفض مثل A110 الحالية. كما استهدفت السيارة أن تكون قادرة على قطع مسافة تزيد عن 340 ميلا أو حوالي 547 كيلومترا في عملية شحن واحدة.
وقال كريفي إن سيارة A110 الكهربائية مصممة لتناول ثلاث دورات من Nürburgring Nordschleife دون انخفاض في أداء البطارية بسبب الحرارة.
تم إنشاء موضع البطارية الخلفية تقريبًا في المكان الذي كان فيه محرك البنزين A110 الحالي. وفقا لكرييف ، فإن هذا التشكيل يفتح الفرصة في حالة الحاجة إلى تغيير المنصة في وقت ما إلى سيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي.
ومع ذلك، أكد أن التوفيق يجب ألا يضر بخصائص A110 كسيارة كهربائية.
وقال كريفي: "إذا كان الجواب هو جعل السيارات الكهربائية أسوأ، فلن نفعل ذلك".
وفي مقابلة مع Autocar ، قال كريفي أيضا إن وزن A110 الكهربائي الفارغ سيكون مساويا لسيارة رياضية محرك بنزين اليوم. وتقدر ما يقرب من 1500 كيلوجرام.
هذا الرقم أشد من A110 الحالي الذي يبلغ حوالي 1100 كيلوجرام. ومع ذلك ، قال Alpine في وقت سابق إن تقنية تحويل عزم الدوران يمكن أن تساعد السيارة الكهربائية على الشعور بالحيوية مثل سيارة تعمل بمحرك احتراق. تحويل عزم الدوران هو نظام ينظم تقسيم الطاقة إلى العجلات حتى تكون السيارة أكثر حيوية عند الانعطاف.
لم يتم الإعلان عن نظام التحريك الكهربائي A110. ومع ذلك ، يمكن أن يقدم رينو 5 توربو 3E الذي يستخدم APP أيضًا بعض الإرشادات. يستخدم الهوت هاتش محركين كهربائيين في العجلات الخلفية مع قوة مشتركة تبلغ 533 حصان ويمكنه تسريع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 3.5 ثانية.
نادرا ما تأخذ شركات صناعة السيارات مركبات اختبار على مسرح كبير مثل مهرجان جودوود للسرعة. لذلك ، فإن خطوة ألبين هي إشارة إلى أن مشروع A110 الكهربائي يقترب من مرحلة الإطلاق. من المتوقع أن يتم تقديم السيارة بالكامل العام المقبل.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
