جاكرتا - ستستخدم مصنع نيسان في ساندرلاند ، المملكة المتحدة ، لإنتاج سيارات Chery Automobile. هذه الخطوة توضح كيفية توسع الشركات الصينية في السوق العالمية: استخدام القدرات غير المستخدمة الكاملة لمصانعها الخارجية.
نقلا عن تقرير Yicai Global ، السبت ، 6 يونيو ، وقعت نيسان وشيري الدولية المملكة المتحدة اتفاقا غير ملزم لاستكشاف الإنتاج التعاقدي في مصنع سندرلاند.
لا تزال الشركة مملوكة وتشغيلها بالكامل من قبل نيسان. كما يظل جميع العمال تحت نيسان.
من المتوقع أن يساعد هذا التعاون في زيادة استخدام مصنع سندرلاند. في العام الماضي ، كان معدل استخدام طاقة المصنع أقل من 50 في المائة بسبب تبني المركبات الكهربائية في أوروبا أبطأ من التوقعات.
سندرلاند هي آخر قاعدة إنتاج نيسان في أوروبا. كما أنها جزء مهم من استراتيجية الشركة لتقنية الكهرباء.
ومن المتوقع أن تبدأ الإنتاجية لشيري في خط سندرلاند الأول في السنة المالية 2027. في السابق ، ستنقل نيسان نماذجها الحالية إلى الخط الثاني لتحسين الكفاءة.
يمكن أن تكون هذه المخططات نموذجا جديدا للتعاون بين الشركات الصينية والمصنعيين العالميين للسيارات. يحتاج أحد الأطراف إلى الوصول إلى الإنتاج في الخارج. يحتاج الطرف الآخر إلى أن يعمل مصانعه بشكل أكثر كفاءة.
وتنفذ نيسان عملية إعادة هيكلة كبيرة من خلال خطة Re:Nissan بعد تسجيلها خسائر حادة في السنة المالية 2024. ويهدف البرنامج إلى خفض عدد مصانع المركبات العالمية من 17 إلى 10 بحلول نهاية السنة المالية 2027 وتخفيض حوالي 20,000 وظيفة.
ومع ذلك ، لا يزال سندرلاند محتفظا به ويستمر في توجيهه نحو إنتاج سيارات كهربائية.
لكن الانتقال إلى المركبات الكهربائية في أوروبا ليس سريعا كما هو متوقع. وفقا لوكالة الأبحاث اليابانية للسيارات MarkLines ، فإن معدل استخدام سندرلاند للقدرة هو 45.5 في المائة فقط في عام 2025.
في الشهر الماضي ، نقلت نيسان إنتاج طرازاتها الحالية إلى خط ثان. ثم تم إعداد الخط الأول للعمل OEM لشيري اعتبارا من السنة المالية 2027. OEM يعني أن الإنتاج يتم من قبل شركة واحدة لعلامة تجارية أخرى تابعة للشركة.
هذه الشراكة ليست خطوة واحدة من Chery. كان المصنع الأصيل من وو هو أيضا متحركا بشكل حاسم في الاستفادة من الأصول الإنتاجية الخارجية ، بما في ذلك مرافق نيسان السابقة.
في عام 2024 ، استحوذت شيري و EV Motors الإسبانية على مصنع نيسان في برشلونة لإنتاج سيارات تحمل علامة Ebro.
في يناير من هذا العام ، وافقت شيري أيضا على شراء مصنع نيسان في روسلين ، جنوب أفريقيا. من المتوقع أن تنتهي الصفقة في منتصف العام.
ووفقا لـ "ييكاي غلوبال"، بدأت شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى في توسيع نطاق عمليات التصنيع لديها خارج البلاد.
ومن المقرر أن توفر ستيلانتيس خدمات OEM لشركة دونغفنغ موتور في مصنع رينيه لا جانايس، غرب فرنسا. وفي الوقت نفسه، ذكرت وسائل إعلام عديدة أن جيلي آوتو توصلت إلى اتفاق مع فورد موتور للاستحواذ على خط إنتاج الجسم 3 في مصنع فورد فالنسيا، إسبانيا.
وتظهر هذه الخطوة أن الشركات الصينية أصبحت أكثر نشاطا في استخدام القدرات الإنتاجية الخارجية لتسريع التوسع العالمي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #نار #حج 2022 #bgn #konflik timur tengahجمع
