فيراري تطلق أول سيارة كهربائية، يغضب المعجبون القدامى

الصورة: لقطة شاشة فيديو لمركبة فيراري من صحيفة الغارديان

جاكرتا - أخيرا دخلت فيراري عصر السيارات الكهربائية. لكن هذه الخطوة الأولى لم تحظ بالتصفيق الكامل. إن سيارة جديدة تسمى Luce تثير انتقادات قاسية من المستثمرين، وأعضاء صناعة السيارات، وحتى المواطنون.

جاكرتا - أصبحت لويس أول سيارة كهربائية في فيراري. تبلغ قيمتها 550،000 يورو أو حوالي 476،000 جنيه إسترليني. السيارة لديها أربعة محركات كهربائية ، واحدة لكل عجلات ، ويمكنها التسريع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 2.5 ثانية.

على الورق ، فإن الأرقام هي فيراري للغاية وهي سريعة ومكلفة ومعقولة فقط للأشخاص الأثرياء للغاية. المشكلة تكمن في شكلها واتجاهها الجديد.

Luce ، الذي يعني "ضوء" بالإيطالية ، ليس سيارة رياضية منخفضة ذات أبوابين مثل سيارة فيراري الكلاسيكية. إنها في الواقع سيارة ذات أربع أبواب وخمس مقاعد.

تم تصميمه بقيادة جوني آيف ، المدير التنفيذي السابق لشركة أبل. يجعل لمسة أبل البسيطة Luce مختلفة عن سيارة فيراري المعتادة ، وهي منخفضة ومليئة بالتقلبات العدوانية.

وكانت ردة الفعل قوية. وفقا لتقرير صحيفة الغارديان، انخفض سعر سهم فيراري بنسبة 8 في المائة. كما تم مقارنة اللون الأزرق الناعم الذي استخدم في مواد الإطلاق مع نيسان ليف، سيارة كهربائية جماعية أرخص بكثير.

وتابع وزير النقل الإيطالي ماتيو سالفيني. "من الناحية الجمالية ، يتحدث السيارة من تلقاء نفسها" ، كتب على X. ثم أضاف ، "أتساءل عما سيقوله إينزو فيراري".

جاء أشد الانتقادات من لوكا دي مونتيزمولو، رئيس فيراري السابق الذي قاد الشركة لمدة 23 عامًا حتى عام 2014.

وقال لوسائل الإعلام الإيطالية: "إذا كان علي أن أقول ما أفكر به حقا، فسوف أؤذي فيراري". وأضاف: "نحن معرضون لخطر تدمير أسطورة، وأنا آسف حقا لذلك. أتمنى على الأقل أن يزيلوا شعار الحصان المزلق".

في الواقع ، تدرك فيراري أن هذه السيارة ستحدث انقساما في الآراء. وقال رئيس فيراري بيونتيدو فيغنا ذات مرة إن لوسا تم تصميمه بالفعل "لتقسيم الآراء". تريد فيراري جذب مشترين جدد خارج أسواقها التقليدية ، على الرغم من أنها لا تزال من بين الأثرياء.

من الناحية الفنية ، فإن السيارات الكهربائية تضطر في الواقع فيراري إلى التغيير. عادة ما يتم بناء السيارات الكهربائية على منصة تحتوي على بطاريات ومحركات وعجلات. غالبا ما يطلق على هذه المنصة "اللوح".

بسبب البطارية الكبيرة والثقيلة ، تغير شكل السيارة. في لوس ، جعل الهيكل جسمه أعلى بكثير من سيارة فيراري الرياضية. الجزء العلوي يبلغ 4 سنتيمترات فقط أقل من سيارة فيراري Purosangue SUV ، و 40 سنتيمتر أعلى من سيارة F80 الرياضية الهجينة.

ومع ذلك ، أصبح مقصورة القيادة أكثر راحة. لا يوجد ممر نقل في الوسط مثل السيارات ذات المحركات البنزين. ونتيجة لذلك ، يمكن لفيراري تركيب مقعد خامس. بالنسبة لحجم فيراري ، هذه تغيير كبير.

وقال أنجوس ماكنزي من موتور ترود أن وضعية قيادة لوس لا تزال تشعر وكأنها سيارة رياضية. ولكن بقيته ، وصف السيارة بأنها "فاجعة من شيء جديد".

ووفقا لماكينايزي، يمكن أن يكون للزر المادي ولوحة رقمية ذكية في داخلية لوس تأثير على تصميم السيارات المستقبلية. وقال إنه على الرغم من أن الشكل يقطع الاتصال بالمستقبل، فإن التكنولوجيا وراءه يفتح الطريق أمام فيراري لجعل المزيد من السيارات الكهربائية.

إن إنشاء سيارة فاخرة كهربائية ليست بالأمر السهل. يمكن للمحركات الكهربائية أن تعطي التسارع بسرعة كبيرة منذ البداية. يمكن حتى السيارات الكهربائية من الفئة المتوسطة الفائقة أن تفوز بالسيارات البنزينية باهظة الثمن في سباقات قصيرة المدى.

لكن البطاريات الكبيرة تجعل السيارة أثقل. التحدي الجديد لم يعد مجرد قوة حصان، ولكن كيفية جعل السيارة الكهربائية لا تزال حيوية عند الانعطاف.

"لقد انتهى حرب الخيول" ، قال ماكنزي. "القدس الجديد هو التسارع الجانبي ، هل يمكنك جعل سيارة كهربائية تصطدم بشكل صحيح".

لا تزال فيراري على ثقة من أن لوس سيكون له سوق. وقال فيغنا إن إحدى السيارات التي تم إطلاقها هذا العام تم إعدادها لتكون أكثر ملاءمة للصين ، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.

وقال رودري دارش، أحد رؤساء إيفراتي، وهي شركة بريطانية تصنع إصدارات كهربائية من السيارات الكلاسيكية للأثرياء، إن فيراري لا تزال تتمتع بجاذبية واسعة. يمكن أن يأتي مشتريه من عشاق السيارات البنزين الذين بدأوا في التغيير، ومؤسسي شركات التكنولوجيا، ومحبي الفخامة الصامتين.

ووفقا لدارتش، لن يكون لوس مناسب للجميع. يمكن أن تتغير فيراري. ولكن السؤال هو ما إذا كان المعجبون القدامى سيتغيرون أم لا؟