جاكرتا - تستعد BYD لإطلاق أول سيارة كهربائية صغيرة في اليابان ، والتي تحمل اسم BYD Racco. وتزعم أن هذه السيارة من نوع كاي كار قادرة على السفر لمسافة تصل إلى 180 كيلومترا في شحنة واحدة.
وتمثل هذه الخطوة استراتيجية BYD العدوانية في اختراق سوق السيارات اليابانية الصغيرة، وهو قطاع كانت تهيمن عليه الشركات المصنعة المحلية لسنوات عديدة مثل هوندا وسوزوكي. مع أبعاد مدمجة وكفاءة عالية ، تم تصميم Racco لتلبية احتياجات التنقل الحضري الكثيف والفعال للشعب الياباني.
تم تجهيز هذا النموذج ببطارية بسعة 20 كيلو واط في الساعة ، وتدعم الشحن السريع حتى 100 كيلو واط ، بالإضافة إلى نظام ضخ الشمس للحفاظ على درجة حرارة المقصورة مريحة في مختلف الظروف الجوية. تصميمها الموجز يجعلها مثالية للاستخدام اليومي ، خاصة في المناطق الحضرية ذات مساحة وقوف السيارات المحدودة.
وقال أتسوكي توفوكوجي، مدير السوق الياباني في BYD، إن السيارات الصغيرة مثل السيارات اليدوية تتناسب تماما مع نمط حياة الشعب الياباني. وأكد أن راكو صممت من خلال النظر في خصائص المستخدمين المحليين التي تعطي الأولوية للكفاءة وسهولة وقوف السيارات وانخفاض التكاليف التشغيلية.
في تقرير من Carnewschina ، الثلاثاء ، 28 أكتوبر ، يبلغ سعر BYD Racco 17000 دولار أمريكي ، أو ما يعادل 282 مليون روبية إندونيسية. تستهدف BYD Racco كبديل جذاب للمستهلكين الذين يرغبون في التحول إلى السيارات الكهربائية دون الحاجة إلى تكبد تكاليف باهظة.
ومن المتوقع أن تبدأ السيارة في السوق بحلول نهاية عام 2026، مع تركيز الإنتاج الأولي على تلبية الطلب المحلي لليابان. ومع ذلك ، يجب أن تواجه BYD عددا من التحديات ، بما في ذلك انخفاض المستوى من اعتماد السيارات الكهربائية في اليابان وارتفاع ولاء المستهلكين للعلامات التجارية المحلية.
ومع ذلك، قد يكون وجود راكو بداية للتغيير في مشهد السيارات اليابانية، مما يمهد الطريق للمصنعين الصينيين للتنافس في سوق كان معروفا بأنه مغلق تماما.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
