جاكرتا - تستعد بورشه لدخول فصيلة جديدة من عالم السيارات الكهربائية من خلال تقديم Cayenne Electric ، وهي سيارة دفع رباعي فاخرة تجمع بين الأداء العالي وأسرع تقنية شحن في فئتها. في الواقع ، يزعم أنه يتغلب على الشحن السريع من تسلا.
عند إطلاقها من كاربوز ، الجمعة 24 أكتوبر ، يزعم أن هذه السيارة قادرة على الشحن من 10 في المائة إلى 80 في المائة في حوالي 16 دقيقة فقط. للمقارنة ، يمكن ل Taycan شحن البطارية بنفس النسبة المئوية في 18 دقيقة ، و Tiger في 21 دقيقة.
هذا الرقم سريع أيضا مقارنة بسيارة تسلا موديل إكس التي تستغرق حوالي 27 دقيقة عند الشحن السريع للشاحن الفائق V3. تستخدم Cayenne Electric بطارية بسعة 108 كيلووات في الساعة ونظام معماري بقدرة 800 فولت.
وهذا يسمح بشحن فائق السرعة يصل إلى 400 كيلو واط. كما تعمل بورشه على تحسين نظام تبريد البطارية للحفاظ على استقرارها أثناء الشحن عالي السرعة، بحيث يمكن أن تتم هذه العملية بأمان وكفاءة دون تقليل عمر البطارية.
جاكرتا - أعلنت بورشه أن كايين إلكتريك ستأتي مع حزمة بطارية بسعة 113 كيلو واط في الساعة ، والتي يمكنها جلب سيارة الدفع الرباعي الفاخرة هذه لمسافة تزيد عن 600 كم أو حوالي 373 ميلا بناء على دورة اختبار WLTP. ويمثل هذا الرقم زيادة كبيرة من حيث كفاءة وسعة البطارية مقارنة بالطراز الكهربائي السابق من بورشه.
ومع ذلك ، تعترف بورشه بأن نتائج اختبار WLTP عادة ما تكون أكثر تفاؤلا مقارنة بدورة EPA المستخدمة في الولايات المتحدة. وتقدر الشركة المصنعة أن المدى الفعلي في ظروف العالم الحقيقي سيكون في حدود 350 ميلا أو حوالي 563 كم، ومع ذلك، لا يزال هذا الرقم يجعل كايين إلكتريك سيارة دفع رباعي كهربائية مع أطول مسافة قيادة تنتجها بورشه على الإطلاق.
وعلى سبيل المقارنة، فإن بورشه تايكان التي تعمل ببطارية 105 كيلووات في الساعة قادرة فقط على تغطية مسافة تبلغ حوالي 318 ميلا (511 كيلومترا)، في حين أن سيارة مايكان إلكتريك التي تعمل ببطارية 100 كيلووات في الساعة لديها مدى أقصى يبلغ حوالي 315 ميلا (507 كيلومترا).
ولتسهيل الوصول إلى الشحن في مختلف المناطق، قامت بورشه أيضا بتزويد كايين إلكتريك بميناء شحن NACS (معيار الشحن الأمريكي الشمالي). سيكون هذا الميناء متوافقا مع شبكة الشحن العامة الرئيسية في أمريكا الشمالية.
ومع ذلك، لا يزال النظام يدعم حاليا شحن التدفقات الموجهة (DC) فقط، في حين أن الشحن ذهابا وإيابا (AC) لا يزال يستخدم منفذ بورشه القياسي. لم تكن كايين إلكتريك متفوقة في كفاءة الطاقة فحسب ، بل تم تصميمها أيضا للحفاظ على شخصية بورشه المميزة التي تركز على الأداء.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
