جاكرتا - عرضت فيراري رسميا التفاصيل الأولى لسيارتها الكهربائية الأولى المسماة Elettrica. ويمثل هذا خطوة كبيرة من الشركة الإيطالية لصناعة السيارات العملاقة نحو عصر الكهرباء الكامل دون ترك شخصيتها المميزة.
في المقدمة التي جرت في مقر فيراري في مارانيلو ، إيطاليا ، يضم المصنع الهيكل والمحركات الكهربائية وحزم البطاريات التي سيتم استخدامها على Elettrica. وعلى الرغم من أنها ليست مجهزة بأجسام، إلا أن فيراري تضمن أن الطراز سيأتي مع تكوين من أربعة أبواب وأكثر من أربعة مقاعد.
سيتم الكشف عن التصميم الداخلي ل Elettrica في أوائل عام 2026 ، قبل أن يتم الإعلان عن أول ظهور عالمي له في ربيع العام المقبل.
ووفقا لمدير رئيس فيراري، بينيديتو فيغنا، ستتمكن إلكتريكا من القيادة لما يصل إلى 310 كيلومترات في الساعة مع مدى يصل إلى 530 كيلومترا في شحنة واحدة.
"هذه السيارة الكهربائية ليست بديلا لمحرك الاحتراق الداخلي ، ولكنها إضافة إلى خط فيراري المتنوع بشكل متزايد" ، قال فيغنا كما نقل عن Drive ، الجمعة 10 أكتوبر.
يتم تصنيع هيكل الهيكل وجسم Elettricca باستخدام 75 في المائة من الألومنيوم المعاد تدويره ، في حين أن موقع البطارية منخفض التصميم للحفاظ على توازنه وطابع التحكم النموذجي لسيارة فيراري. ويهدف إلى جعل إحساس القيادة لا يزال عاطفيا حتى بدون صوت صوت مقود للمحرك التقليدي.
وفيما يتعلق بطابع الصوت، لم تختر فيراري تقليد صوت محرك البنزين رقميا. بدلا من ذلك ، طوروا نظاما خاصا يعزز الاهتزاز الطبيعي لمجموعة الطاقة الكهربائية من خلال مستشعر ميزان التسرع في المحور الخلفي.
ثم تم نقل الاهتزاز إلى المقصورة، مما جلب الإحساس الصوتي الذي وصفته فيراري بتجربة عاطفية نموذجية لمارانيلو. فيما يتعلق بمطبخ السباق الخاص بها ، تعمل Elettrica بمحركين كهربائيين بإجمالي إنتاج يزيد عن 735 كيلو واط (أي ما يعادل 1000 + حصان) في وضع "الارتفاع".
يزعم أن التسارع قادر على الوصول إلى 0-100 كم / ساعة في 2.5 ثانية بسرعة قصوى تبلغ 310 كم / ساعة. وضم فيراري بطارية عالية الجهد بجهد 122 كيلو واط في الساعة (880 فولت).
البطارية هي أيضا جزء من هيكل السيارة وهي موضعها لخفض مركز الجاذبية إلى 80 ملم مقارنة بسيارة البنزين المكافئة ، مما يزيد من مساحة المناولة والمقصورة الخلفية. سيتم إطلاق Ferrari Elettrica بالكامل في النصف الأول من عام 2026.
ومن خلال خطة السنوات الخمس المقبلة، تقسم فيراري محفظتها إلى ثلاث فئات: محركات الاحتراق الداخلي والهجينة والكهرباء الكاملة. ووفقا لفينيا، بحلول عام 2030، سيتم تشغيل حوالي 20 في المائة من طرازات فيراري كهربائيا، في حين سيتألف ال 40 في المائة الأخرى من المحركات الهجينة والمحركات التقليدية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
