أطلقت أستون مارتن رسميا DB12 S ، الإصدار الأكثر سخونة من DB12 مع أقوى قوة

DB12 S. (الصورة: أستون مارتن)

جاكرتا - حققت أستون مارتن مرة أخرى إنجازا كبيرا في عالم السيارات من خلال تقديم أحدث طراز لها ، DB12 S. ويواصل وجودها تقليد متغيرات الأداء العالي مثل DBX S و Vantage S التي تم إطلاقها في وقت سابق من هذا العام.

DB12 S يأتي كطفرة من DB12 القياسي ، ويجلب تحسينات في جوانب مختلفة تجعله أكثر مرونة وسرعة وبالطبع الإحساس المتوتر وراء التوجيه.

700PS. 800Nm. The most powerful in its class. The new DB12 S.

Let Others Follow.

Discover: https://t.co/89vHyWfKkI#AstonMartin #DB12S #ICONDRIVEN #LetOthersFollow pic.twitter.com/RPiXzEuPuh

— Aston Martin (@astonmartin) October 7, 2025

700PS. 800Nm. الأقوى في فئتها. DB12 S الجديد.

دع الآخرين يتبعون.

Discover: https://t.co/89vHyWfKkI#AstonMartin #DB12S #ICONDRIVEN #LetOthersFollow pic.twitter.com/RPiXzEuPuh

وراء غطاء المحرك ، يتم تخزين قلب مداري V8 مزدوج التوربو 4.0 لترا والذي يعمل الآن على توفير الطاقة يصل إلى 690 بهب / 700 حصان ، بزيادة قدرها 20 حصانا عن الإصدار السابق ، مع تحول قصوى يصل إلى 800 نيوتن متر. مزيج وفرع من الطاقة ، والنقل مع تحريك الأسنان أسرع ، ونظام التحكم في الإطلاق المحسن يجعل هذه السيارة قادرة على الارتفاع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.4 ثانية فقط لمتغير كوب ، في حين أن الإصدار القابل للتحويل Volante يبتعد بعشرة ثوان فقط. السرعة القصوى مذهلة ، حيث تصل إلى 325 كم / ساعة.

لضمان بقاء هذه القوة قادرة على التحكم بدقة ، زودت أستون مارتن DB12 S بسلسلة من التحسينات الفنية. أصبحت فرامل السيراميك الكربوني الآن معيارا ، حيث تقلل من الوزن الذي لا يمكن إثقال كاهلاته إلى 27 كجم. يستخدم التعليق كاميرات Bilstein DTX المعاد تقييمها ، والبار الخلفي المضاد للدوران أكثر صلابة ، وإعادة ضبط هندسة العجلات مثل الكامبر والمستودع والبطن لإنتاج معاملة أكثر حدة واستجابة. كما تم تحسين أنظمة التوجيه والخلفية والخلفية الإلكترونية بحيث تبدو السيارة أكثر بديهية وعدوانية على المسار.

على ما يبدو ، تبدو DB12 S أكثر قوة وأنيقا. في الأمام ، تم تصميم خلاط عنصرين لزيادة قوة الهواء وتحسين تدفق الهواء حول العجلات الأمامية. يحتوي كابينة المحرك الآن على زعانف هواء جديد متاح في اللون الأسود الملمع أو الألياف الكربونية الاختيارية. بينما في الخلف ، هناك مخفف ثابت ، مخفف جديد ، بالإضافة إلى أربعة أطراف من عادم الصلب الثابت الذي تم ترتيبه عموديا. بالنسبة لعشاق أصوات المحرك الأكثر "وحشية" ، يوفر أستون مارتن أيضا خيار نظام عادم التيتانيوم الأكثر اعتدالا 11.7 كجم و 1.5 دي بي إضافي الأكثر وضوحا.

عند دخول المقصورة ، يتم الشعور على الفور بشعور رياضي وفخم. في وحدة التحكم المركزية ، هناك زر تشغيل أزياء قيادة أحمر من المعادن المسطحة ، ويتم تطبيق نفس اللون أيضا على شعار "S" في الخارج. يتوفر المقصورة الداخلية في ثلاث مجموعات من القناع التي تجمع بين الجلد المتميز وألكانتارا ، مما يؤكد على الطابع الحصري ل DB12 S كسائح كبير متفوق.

جاكرتا - ستتوفر أستون مارتن DB12 S في مجموعة متنوعة من الكوب والقابلة للتحويل ( Volante) ، مع من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم الأولى في الربع الأول من عام 2026.

نقلا عن تقرير Motor1 ، لم يتم الإعلان عن السعر الرسمي بعد ، لكن يقدر سعر الطائرة بأكثر من 275.000 دولار أمريكي (أي ما يعادل 4.5 مليار روبية إندونيسية) ، بالنظر إلى أنه تم فتح DB12 القياسي فقط من 250.000 دولار أمريكي (أي ما يعادل 4.1 مليار روبية إندونيسية)