iCar V23 يظهر اختبار الطريق في إندونيسيا ، وهذا هو كلمة JAECOO

ICar V23 في ووهو، الصين. (الصورة: Afrizal / VOI)

جاكرتا - منذ بعض الوقت ، تم التقاط سيارة على الكاميرا في كتلة مموهة سميكة. يشتبه بشدة في أن السيارة هي iCar V23 ، وهو سيارة دفع رباعي خارج الخدمة تخطط لها JAECOO لجلبها إلى سوق السيارات الإندونيسية.

هل هذا الافتراض صحيح؟ ردا على ذلك ، أعطى رئيس المنتجات في جايكو إندونيسيا ، ريان فرديان تيرتو ، القليل من التسرب.

"في الوقت الحالي ، فيما يتعلق بسيارة kamuflas V23 ، لا يمكننا قول الكثير. لكن فقط انتظروا، في المستقبل القريب سيكون هناك إعلان رسمي".

كانت السيارة التي يتم اختبارها تستخدم بالفعل عجلة القيادة اليمنى وتركيب لوحة أرقام إندونيسيا. لم يستبعد ريان أيضا إمكانية تجميع iCar V23 محليا.

وأضاف "إذا تم بيع السيارة في إندونيسيا ، فمن المأمول أن يتم تجميع كل شيء هنا".

رأى فريق VOI نفسه وحاول iCar V23 مباشرة خلال زيارة إلى الصين. ونتيجة لذلك ، يعتبر الشعور بالقيادة جيدا ، ويشعر التصرف بثبات ، والتعليق مريح للغاية.

من حيث التصميم ، يحمل iCar V23 أسلوب قوي في الهواء الطلق ، مع ميزة شعار iCar في الأمام وكذلك المصباح الرئيسي المستدير. في الصين ، تم تجهيز هذه السيارة بنظام مساعدة قيادة متقدم ، وهو أحد مزاياها.

وتشمل هذه التقنيات رقائق Horizon Robotics J3 و Texas Instruments TDA4 ، والكاميرا الأمامية بقدرة 8 ميجابكسل ، وخمسة رادارات ملمية ، بالإضافة إلى 12 رادارا بالموجات فوق الصوتية. وتشمل ميزاته الحفاظ على مسار الطوارئ ، وتمكين ساعات الحركة ، والوقوف التلقائي ، والوقوف عن بعد ، إلى وقوف السيارات بالذاكرة.

يتوفر iCar V23 في نوعين متغيرين:

RVD مع محرك كهربائي 100 كيلوواط وتدوير 180 نانومتر.

AWD مع محرك كهربائي أمامي إضافي يبلغ 55 كيلو واط وتحول 112 نانومتر.

يمكن تحقيق التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.5 ثانية. بالنسبة للبطارية ، يستخدم إصدار RWD فوسفات الحديد الليثيوم 59.93 كيلو واط في الساعة مع مسافة CLTC 401 كم. وفي الوقت نفسه ، تم تجهيز AWD بالليثيوم المحقق من 81.76 كيلو واط في الساعة القادرة على الوصول إلى CLTC 501 كم.