جاكرتا - قدمت Great Wall Motor (GWM) هافال جوليون ألترا في معرض إندونيسيا الدولي للسيارات (IIMS) لعام 2025 من خلال تقديم تقنيات أكثر تقدما من أي وقت مضى.
ما يقدمه هذا SUV هو وجود ميزة نظام مساعدة القيادة المتقدم الكامل (ADAS) ، مما يسهل على المستخدمين القيادة على الطريق السريع.
في الواقع في خضم حدث IIMS 2025 في فبراير الماضي ، أتيحت الفرصة لفريق VOI لتجربة أحدث الميزات الموجودة في السيارة. ولكن هذه المرة ، تلقى فريق VOI دعوة مرة أخرى لتجربة السيارة. على عكس ذي قبل ، أتيحت لنا الفرصة لقيادة Haval Jolion Ultra في منطقة مرفق تصنيع Inchcape ، Wanaherang ، Bogor من أجل الحصول على انطباع مثالي.
في هذا الحدث ، ستختبر وسائل الإعلام التي تلقت الدعوة السيارة التي تتكون من أربعة تحديات ، وهي التسارع ، و Manoeuvring ، و Smart Evade ، و Blind Parking. هذا هو الإثارة.
إيفاد الذكية
التحدي الأول الذي يواجهه فريق VOI هو Smart Evade. يتم ذلك لإثبات مدى تقدم ميزة الإشارة الذاتية للطوارئ (AEB) التي تمتلكها Haval Jolion Ultra في الاستجابة للأشياء التي أمامها.
في هذه الجلسة ، طلب من المشاركين قيادة هافال جوليون ألترا بسرعة 30 كم / ساعة والقيادة مباشرة في اتجاه المانكوين الذي تم إعداده دون الفرامل. يجب القيام بذلك لاختبار ميزة AEB على سيارة الدفع الرباعي.
أثناء الاختبار ، وضعنا السيارة بسرعات تتراوح بين 30-35 كم / ساعة ويمكن للسيارة التوقف تلقائيا فجأة عند الاقتراب من المناورة.
مانويفرينغ
التحدي التالي الذي نواجهه هو Manoeuvring أو اختبار مدى استقرار السيارة في المناورة الرشيقة.
كان على المشاركين إحضار السيارة حول مسار 8 عجلات بسرعة تتراوح بين 20-30 كم / ساعة بشكل ثابت.
ونتيجة لذلك ، تمكنت GWM Haval Jolion Ultra من الانعطاف بشكل مطرد بدون ميثامفيتامين عند طرحها في المنطقة التي جعلت هذه السيارة تتمتع بقيمة مضافة من حيث الشعور بالقيادة.
مواقف السيارات الصافية
التالي هو Parking Blind الذي يختبر ميزة أخرى في هذه السيارة ، وهي كاميرا 360 درجة.
في هذه الجلسة ، كان على المشاركين إيقاف سيارتهم بطريقة "Letter L" مع حالة تغطية زجاج السيارة بأكمله بالحد من المخاط.
في غياب الرؤية عبر الزجاج ، يجب على السائق الاعتماد على نظام الكاميرا 360 درجة حتى يتمكن من النظر حولها ويمكنه إيقاف سيارته بشكل صحيح.
هذا هو التحدي الأصعب لأنه يتطلب المزيد من التكيف لإيقاف السيارة من خلال الاعتماد على كاميرا 360 درجة. ومع ذلك ، يمكن لهذه الميزة أن تعرض بوضوح الظروف المحيطة بالسيارة ، مما يسهل علينا إيقاف السيارة بسلاسة.
التسارع
التحدي الأخير الذي نواجهه هو التسارع ، حيث تظهر هذه السيارة قدرتها على التسارع باستخدام ميزة التحكم في الإطلاق.
هذا النظام مفيد في تحسين الدوران عند التشغيل بحيث يكون تسارع السيارة أسرع وأكثر استقرارا.
في هذه الجلسة ، طلب من المشاركين الدوس على دواسة الوقود بسرعة قصوى تبلغ 70 كم / ساعة في منطقة lurusan على بعد 700 متر. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على المشاركين قيادة السيارة في الوضع الرياضي من أجل الحصول على إحساس أفضل بالقيادة.
ونتيجة لذلك ، يمكن ل Haval Jolion Ultra التسارع تلقائيا ودون مواجهة أي عقبات على الإطلاق مثل lag وما شابه ذلك.
بعد القيادة بسرعة 70 كم / ساعة ، طلب من المشاركين أيضا القيام بالكبح على الفور من أجل الشعور بالكبح على النحو الأمثل.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
