سيارة فولكس فاجن T-Roc الجديدة التي تمتلك نظاما هجينا ، سيتم إطلاقها في سبتمبر الماضي

تم اختبار أحدث سيارة فولكس فاجن T-Roc وستحمل نظاما هجينا. (وثيقة. أوتوكار)

جاكرتا - أكبر شركة لصناعة السيارات في ألمانيا ، فولكس فاجن (VW) ستقدم نظام قيادة هجين إلى أحدث خط طرازات T-Roc لأول مرة في نهاية هذا العام.

ستصل الجيل الثاني من فولكس فاجن T-Roc إلى معرض ميونيخ للسيارات الذي سيعقد في الفترة من 9 إلى 14 سبتمبر في ميسي ميونيخ ، ألمانيا.

ويمثل وجود مركبة هجينة جديدة في تشكيلة سيارات فولكس فاجن تغييرا في استراتيجية الكهرباء للعلامة التجارية استجابة لظاهرة مبيعات السيارات الكهربائية البطيئة.

ذكرت Autocar ، الاثنين ، 24 مارس ، سيتم تجهيز السيارة بمحرك حرق (ICE) على شكل 1.5 لتر من 4 أسطوانات محملة بالتوابل ينضم إلى المحرك الكهربائي. ليس فقط كطاقة رئيسية ، يعمل قلب الدرك أيضا كمولد لإعادة شحن البطارية للسماح بالقيادة المحدودة بالكهرباء وحدها.

تخطط الشركة المصنعة لتقديمها في مختلف مصادر الطاقة ، بدءا من 201 حصة إلى 268 حصة مع دوران ذروة يتراوح من 350 نانومتر إلى 400 نانومتر.

ويزعم أن هذه التقنية تختلف عن النظام الهجين الذي تقدمه فولكس فاجن اليوم، حيث يلزم الشحن مصدرا خارجيا لمتغير الشحن الهجين أو يوفر دفعة كهربائية فقط أثناء التشغيل العادي ولا يمكنه تشغيل طراز كهربائي بحت مع محرك هجين معتدل.

وفقا للتقرير ، سيتم تصنيف أحدث T-Roc على أنه سيارة كهربائية هجينة أو HEV مما يشير إلى أن السيارة تستخدم التكنولوجيا الهجينة التقليدية.

سيتم بناء هذه السيارة الواحدة على منصة MQB Evo أو أحدث الهندسة المعمارية لعدد من الطرازات الحديثة. ومن المعروف أن عددا من الطرازات من صفوف مجموعة فولكس فاجن قد حملت هذا الطراز المكون من أحدث خطوط فولكس فاجن، وهي تيغوان وباسات وتايرون.

بعد ذلك ، يتم تطبيق المنصة أيضا على طرازات أودي مثل A3 ، ثم هناك من العلامات التجارية SEAT / Copra ، وهي Leon و Formentor. تستخدم العلامة التجارية Skoda أيضا هذه القاعدة على طرازات Scala و Kodiaq و Superb.