جاكرتا - نيسان هي واحدة من العديد من شركات تصنيع السيارات التي تحاول تقديم المزيد من السيارات الكهربائية. ومع ذلك ، فإن هذا المصنع من بلد ساكورا لديه طريقة فريدة لجذب انتباه الجمهور في تقديم التكنولوجيا.
في صالون طوكيو أوتو 2025 الذي سيعقد في الفترة من 10 إلى 12 يناير ، عرضت نيسان الطراز الأسطوري من سكايلاين GT-R R32 الذي تم تحويله من محركات البنزين إلى محركات كهربائية بحتة.
ويقود البرنامج مهندس مجموعة نقل الطاقة من نيسان EV ذو الخبرة، ريوزو هيراكو، وهو من المعجبين والمالك السابق لسكاي لاين GT-R R32. كما أدرك أن هذا التصميم سيكون مثيرا للجدل.
وقال هيراكو إن قراره بتحويل هذه السيارة الملقبة ب "غودزيلا" إلى كهرباء نقية كان السماح بالقيادة على مدى العقود القليلة المقبلة.
"أرى فوائد استخدام التكنولوجيا الكهربائية والرقمية لمحاكاة جاذبية R32 GT-R حتى تتمكن الأجيال القادمة من الشعور بذلك" ، قال هيكارو على الموقع الرسمي لنيسان ، السبت 11 يناير.
كما يتضح من الخارج ، لا يبدو أن نيسان سكايلاين GT-R R32 لديها أي فرق عند مقارنتها بإصدار البنزين. تم غطاء السيارة باللون المعدني الشهير Gun Grey. ومع ذلك ، فإن الجذب موجود في قلب السائق.
أزالت نيسان محرك RB26DETT من سعة 2.6 لتر من محرك الأسطوري من 6 أسطوانات توتنهام واستبدلتها بمحرك كهربائي بقوة 160 كيلو واط وكان قادرا على توليد دوران ذروة يصل إلى 340 نيوتن متر.
كما أزالت الشركة المصنعة مقعد الجزء الخلفي لاستيعاب تركيب بطارية 62 كيلو واط في الساعة مأخوذة من طراز Leaf NISMO RC02. يمكن للبطارية توفير مسافة مرور تصل إلى 364 كم عند شحنها بالكامل.
على الرغم من أن الوزن سيزن 370 كجم أكثر من أي وقت مضى ، إلا أن هذه السكاي GT-R R32 المحولة قد صممت وضعت على مخرجاتها وتوريقها بحيث تساوي الإصدار الأصلي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
