سيارة فيراري الفائزة بليمان ستكون في مزاد علني، وسيكون سعر السيارة بانداروليا سيلاانجيت

فيراري 250 إل إم الفائز بسباق لومان 24 ساعة 1965. (وثيقة RM Sotheby's)

جاكرتا - دخلت وحدة واحدة من سيارات فيراري الكلاسيكية قاعة المزادات الشهيرة ، RM Sotheby's. ليست فقط أي سيارة فيراري، هذه هي فيراري 250 LM التي ساهمت في تحقيق النصر للشركة المصنعة التي تحمل شعار الحصان المتشدد في سباق لومان الأسطوري لعام 1965.

تم إطلاق السيارة التي دخلت سوق المزادات من الموقع الرسمي لشركة RM Sotheby's ، الجمعة 27 ديسمبر ، وكانت الوحدة السادسة من أصل 32 وحدة من 250 LM بالإضافة إلى جعلها أدنى سيارة خارقة فيراري.

شيء آخر مميز هو أن 250 LM هي سيارة فيراري الوحيدة التي تم بناؤها في عهد قيادة إنزو فيراري التي تنافست في ستة سباقات مرونة على مدار 24 ساعة ، بما في ذلك ثلاث نسخ من لومان ودايتونا ، على التوالي من 1964 إلى 1966.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن سيارة السباق 250 LM هي آخر سيارة فيراري بمحرك V12 تفوز بليمان. في ذروتها ، تم تجهيز السيارة الفائقة ذات التصميم الغريب بمحرك V12 سعة 3.3 لتر وأصبحت أول طراز إنتاج لمحرك الخلفي يباع للعملاء مع بدء الاتجاه الذي استمر حتى الآن.

في الواقع ، تم توزيع هذه السيارة على لويجي تشينيتي موتورز ، وهي فريق سباق وموزع فيراري لأمريكا الشمالية مملوكة لرجل الأعمال لويجي تشينيتي في أواخر عام 1964 برقم 5893 وتم بيعها إلى إيرين يونغ من ويلتون ، كونكتيتوت ، الولايات المتحدة الأمريكية. يرجى ملاحظة أن يونغ وزوجها لديهما أيضا طراز 250 LM آخر مع رمز 5901.

ومع ذلك ، يبدو أن هذه السيارة لا تتوافق مع احتياجاتهم العاجلة ، لذلك كان على 250 LM 5893 استبدالها إلى Chinetti. ومع ذلك ، هذه هي بداية التاريخ الذي تم إنشاؤه.

بالعودة إلى يد تشينيتي ، أصبح هذا 250 LM مرشحا مباشرا للاستخدام في مختلف المسابقات تحت مظلة فريق سباق أمريكا الشمالية (NART) أو فريق السباق المملوك للرجل الأمريكي من أصل إيطالي. بالنسبة لعام 1965 ، تم إعادة تصميم 250 LM بواسطة Piero Drogo الذي أعطاه أنفا طويلا بحيث يكون فعالا في مجال الديناميكا الهوائية.

في ذلك الوقت ، كان عام 1965 الأكثر قدرة على المنافسة في عصره. والأكثر من ذلك، أن منافسيه مثل فورد يعتزمون هزيمة هذا المصنع الإيطالي في لومان كشكل من أشكال انتقامه لفشله في الاستحواذ على فيراري.

وشركت فورد، التي تعاونت مع شركة شيلبي أمريكان، خمس سيارات من كوبرا دايتونا كوب، وأربع سيارات من طراز GT4040، وأحدث طرازين من طراز GT40X بمحرك 7.0 لترا من طراز V8 في السباق في فرنسا. وفي الوقت نفسه، شملت فيراري 12 سيارة بما في ذلك خمس وحدات من 250 لتر مكعب.

وأدرج فريق نارت نفسه فيراري 365 P2 رقم 18 بقيادة بيدرو رودريغيز ونينو فاكاريلا. ليس ذلك فحسب ، بل إن سيارة الهيكل 5893 تحت رقم السباق 21 كان يقودها المتسابق الأمريكي ماستن غريغوري ومتسابق الفورمولا 1 في ذلك الوقت جوشن ريندت.

كان عليه أن يكون راضيا عن بدء السباق من المركز 11 ، 250 LM مع الرقم 21 الذي يقوده غريغوري وتمكن جوشن ريندت من الفوز بهذا السباق الشهير من خلال التفوق على سيارتي فيراري الأخريين على منصة التتويج.

يتم تقديم السيارة من مجموعة متحف إنديانابوليس موتور سبايدواي وسيتم بيعها في مزاد علني في باريس في الفترة من 4 إلى 5 فبراير 2025 بسعر يقدر بأكثر من 25 مليون يورو (أكثر من 421 مليار روبية إندونيسية).