تم الكشف عن ذلك ، سيتم إيقاف إنتاج نيسان GT-R

نيسان GT-R R35 NISMO (نيسان جلوبال)

جاكرتا - أكدت نيسان أن السيارة الرياضية GT-R R35 ستتوقف عن الإنتاج في عام 2025 في اليابان. ومع ذلك ، كشفت الشركة المصنعة عن الجناة وراء وقف هذا النموذج الأيقوني.

وقال بيير لوينغ، نائب الرئيس العالمي لتخطيط المنتجات والخدمات، نيسان موتور، إن وقف هذا النموذج بعد 17 عاما من السباق يرجع إلى اللوائح الصارمة بشكل متزايد على الانبعاثات لبعض الأسواق.

"يتم بيعه منذ 17 عاما ونريد الاحتفاظ به لمدة تصل إلى 17 عاما أخرى ، لكن المنظمين يعيقون ذلك" ، حسبما نقلت Top Gear عن Loing ، السبت 21 سبتمبر.

ومع ذلك ، كشفت Loing أن النموذج سيستمر في البيع حتى يتم بيع المخزون المتاح.

"في الوقت الحالي ، لا يزال GT-R معروضا للبيع" ، أضاف Loing.

ومع ذلك ، فإن هذا لا يجعل نيسان تطلق فقط المنصب الذي تركه GT-R وراءها. وكشفت لونغ أنها ستقدم أحدث طرازاتها في السنوات القليلة المقبلة بعد توقف إنتاج الإصدارات السابقة.

"بالطبع أريد أن أحصل على شيء لملء الفراغ. ولكن إذا نظرت إلى تاريخ GT-R ، فقد جاء النموذج مع فجوة كبيرة في العام السابق ، "أوضح لوينغ.

وأخذ أمثلة على العديد من الموديلات السابقة التي لا تزال تحمل اسم الجيل السابق من سكاي لاين GT-R ، مثل R34 التي أنهت الإنتاج في عام 2002 واستغرق الأمر خمس سنوات حتى يأتي إصدار R35 إلى السوق العالمية.

"لقد قدمنا مفهوم GT-R في عام 2001 ، ثم أنهينا إنتاج R34 Skyline GT-R في عام 2002. بعد ذلك ، تم إطلاق R35 فقط في عام 2007 ، "أوضح Loing.

فيما يتعلق بالجيل القادم من GT-R ، ألمح Loing إلى أن الطراز سيحتوي على بطارية الحالة الصلبة تتمتع بقدرات متقدمة وسيكون عاملا للتغيير في إحداث ثورة في قطاع السيارات الكهربائية.

"نحن في طريقنا إلى تطوير أول نموذج أولي لبطاريات الحالة الصلبة لدينا لربيع عام 2025. وفي الوقت نفسه ، سيكون لدينا سيارة نموذجية أولي مع بطارية أصلية بعد عامين ، وبحلول عام 2028 نريد بيع السيارات باستخدام هذه التكنولوجيا ، ولكن بكميات صغيرة في اليابان ".

وتشير التقديرات إلى أن الجيل الأخير من GT-R يستند إلى سيارة مفهوم Hyper Force التي تم عرضها في معرض التنقل الياباني في نهاية العام الماضي بتصميم قوي وجميل.

كمعلومات إضافية ، لدى Hyper Force قوة أربع عجلات مع مخرج يصل إلى 1341 دقيقة ، وهو ضعف GT-R R35 Nismo.