جاكرتا - بعد التكنولوجيا المتقدمة ، أتيحت ل VOI الفرصة لتجربة قيادة هوندا CR-V e: HEV RS لفترة وجيزة من خلال اختبار القيادة الذي أقيم في معرض إندونيسيا الدولي للسيارات (IIMS) 2024 في JExpo Kemayoran ، جاكرتا ، يوم الجمعة ، 16 فبراير.
أصدرت هوندا أحدث جيل من هذا CR-V في أغسطس من العام الماضي وقد أثبتت السيارة أيضا سلامتها من خلال الفوز بخمس نجوم من برنامج تقييم السيارات الجديد لرابطة أمم جنوب شرق آسيا (آسيان NCAP) وهي مجهزة بميزات مختلفة ، مثل نظام حزام التخفيف من حدة الكوارث (CMBS) ، ومراقبة السفر التكيفية مع المتابعة منخفضة السرعة (ACC مع LSF) ، ونظام تخفيف النزول على الطرق مع إنذار الانزلاق بالسيارة (RDM مع LDW) ، ونظام إخطار الانزلاق الرئيسي للسيارات (LCDN) ، ونظام مساعدة الحفاظ على المسارات (LKAS) ، والحمل العالي للسيارة (AHB).
لديك العديد من التطور ، إليك المراجعة القصيرة بعد الشعور بإحساس القيادة مع هذه السيارة.
فكرة داخلية
يتميز الجيل السادس من هوندا CR-V بتصميم مقصورة مقصورة ممتلئ وفخم. طبقة المقعد والداخلية بأكملها مصنوعة من مواد دقيقة وتقلل من استخدام البلاستيك.
كما أن وضع قيادة سيارة الدفع الرباعي هذا متناغم للغاية. ما هو أكثر من ذلك ، يمكن أيضا ضبط وضع الجلوس لجزء مقعد السائق بواسطة ميزات المقاعد الكهربائية وإعداد عجلة القيادة والتلسكوب الذي يستوعب السائق لمختلف الموقفات.
ميزات كاملة
تم تجهيز السيارة بمختلف الميزات التي يمكن أن تلبي احتياجات سائقي السيارات ، وهي نموذج القيادة في وضع EV الذي يمكن أن يجعل السيارة تعمل بهدوء ، ثم الوضع الهجين ، ووضع المحرك الذي يمكنه تلقائيا ضبط ظروف الطريق وكيفية القيادة.
إحساس بالسيارة
مجهزة بمحرك Atkinson Cycle DOHC عيار 4 أسطوانات عيار 2.0 لتر بالتعاون مع محركين كهربائيتين وبطارية ليثيوم أيون من 1.06 كيلو واط في الساعة ، يمكن لهذه السيارة إنتاج قوة 204 دقيقة وتقلب 335 نانومتر.
أداء هذا الدائرة القلبية مثير للإعجاب للغاية عند الدوس على دواسة الوقود ، وتوفر هذه السيارة استجابة سريعة وقادرة على الركض من 0 إلى 50 كم / ساعة في وقت قصير.
عند المرور عبر التضاريس المضادة ، ينام الشرطة ، والشارع غير متساو ، فإن هذه السيارة لديها تعليق صعب إلى حد ما. لا يزال من المفهوم أن CR-V e: HEV RS لديها قدرات تحكم ممتازة حتى مع أعلى سرعات.
استنتاجات
تمكنت هوندا من جعل معجبيها يبتسمون من خلال تقديم هذا الجيل الأخير من CR-V. هذه السيارة مناسبة جدا للاستخدام في البيئة الحضرية. بالنسبة للعملاء الذين يرغبون في سيارة دفع رباعي كبيرة ، تم بيع هذه السيارة مقابل 814.4 مليون روبية إندونيسية لمتغير e: HEV RS. وفي الوقت نفسه ، يكلف إصدار محرك توربو 749.1 مليون روبية إندونيسية. جميع الأسعار هي على الطريق DKI جاكرتا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
