جاكرتا كانت وسائل النقل العام في الحقبة الاستعمارية الهولندية محدودة. خاصة لنقل أعداد كبيرة من الأشخاص والبضائع. كما أرهقت حكومة جزر الهند الشرقية الاستعمارية الهولندية أدمغتها. قاموا ببناء العديد من خطوط السكك الحديدية.
تمكن Thejian من تحقيق المنفعة لجميع الناس في جزر الهند الشرقية الهولندية. البوميبوتراس ، خاصة. رحبوا بوجود القطار مع ضجة كبيرة. على الرغم من أنهم اضطروا إلى قبول العنصرية والعيش في عربات فئة الماعز.
كان النقل الكبير للأشخاص والبضائع يعتبر تفكيرا عالي التمني في جزر الهند الشرقية الهولندية. أصبحت وسائل النقل العام المحدودة في جزر الهند الشرقية الهولندية هي السبب. حتى لو كان هناك ، لا تزال وسائل النقل العام تقتصر على عربات الخيول والسفن التي لا يمكنها بالمناسبة الوصول إلى المناطق النائية.
كان هذا الشرط صعبا للغاية بالنسبة لهولندا لتحقيق أرباح كبيرة من التجارة في المنتجات. بدأت العقبات في الشعور بها في الأيام الأولى للزراعة القسرية (1830-1870) في جزيرة جاوة. واجهت هولندا صعوبة في إرسال كميات كبيرة من المصانع ذات الجودة التصديرية دفعة واحدة. تشمل هذه النباتات قصب السكر والقهوة والقرنفل والقرفة والفلفل والأرز والسكر والتبغ.
لم تلتزم الحكومة الاستعمارية لجزر الهند الشرقية الهولندية الصمت. أصبحت قضية النقل الجماعي محور تركيزهم حيث استفادوا بشكل كبير من الزراعة القسرية. بدلا من استخدام أرباح الزراعة القسرية فقط لبناء الدولة الهولندية ، تم استخدام هذه الميزة أيضا لبناء مستعمرة.
تم البدء في تقديم القطارات في جزر الهند الشرقية الهولندية. أجبروا على التحرك حتى تزيد الأرباح. كان القطار في ذلك الوقت يعتبر الخيار الوحيد لمضاعفة الأرباح الهولندية من الزراعة القسرية. بدأ بناء العديد من خطوط السكك الحديدية في عام 1842.
خضعت السياسة الاستعمارية الهولندية أيضا لتغيير كامل ، في عصر المركبات العضوية المتطايرة ونظام مصنع باكسا ، كان ينظر إلى الملكية في الأرخبيل كجزء من الفتح ، والذي يجب أن يفيد البلدان قدر الإمكان. ولكن الآن، تم رسم الخط الحاد بين الموارد المالية للبلدين، ولم تعد هناك حاجة إلى إضافة التوازن المناسب إلى الميزانية الهولندية.
وبحكم وجود أمين خزانة خاص بها، يمكن لحكومة جزر الهند الشرقية الهولندية الآن أن تولي اهتماما كاملا لمشاكل ازدهار أراضيها في المقام الأول. ومنذ ذلك الحين ، تم إنفاق تكاليف كبيرة على المرافق الاقتصادية لجزر الهند الشرقية الهولندية (الموانئ ، طرق السكك الحديدية ، إلخ) ، وكذلك لتشجيع التنمية المادية والروحية لسكان بوميبوترا (التعليم ، الصحة العامة ، إلخ) ، "أوضح J. Stroomberg في كتاب Khindia Netherlands 1930 (2018).
وجود القطارات لا يحقق التقدم الاقتصادي فقط. في بعض الأحيان تعتبر القطارات أيضا شكلا من أشكال النصر البشري بمرور الوقت. التنقل البشري آخذ في الازدياد. لذلك ، تم استقبال الحضور بضجة كبيرة.
أصبح القطار فيما بعد وسائل النقل العام في جزر الهند الشرقية الهولندية. لا أحد لا يريد الاستفادة من القطار. تتمتع جميع المجموعات العرقية بوجود القطارات. من الأوروبيين إلى السكان الأصليين. والدليل هو أن ركاب القطار كل عام غالبا ما يزدادون بشكل حاد.
أساسا بين بوميبوترا. يعتبر وجود القطارات نعمة من الله سبحانه وتعالى. وجود القطارات يمكن أن يجعلها تسافر من مكان إلى آخر بسرعة. وفر التكاليف والوقت أيضا.
علاوة على ذلك ، استخدم السكان الأصليون مرافق القطار ذات الاحتياجات المختلفة. من بين أمور أخرى ، اذهب إلى العمل ، وقابل الأقارب البعيدين ، للحصول على المتعة. بعد كل شيء ، يمكن للسكان الأصليين حمل الأمتعة مثل الحيوانات الأليفة مثل الماعز أو الدجاج. في الواقع ، ما يصل إلى 50 كجم أو أكثر.
رحبوا بوجود القطار مع الامتنان. على الرغم من أنه تم السماح ل bumiputras فقط باحتلال عربات الدرجة الثالثة. من قبل الهولنديين الذين كانوا أحرارا في احتلال عربات الدرجة الأولى والثانية ، غالبا ما كانت عربات بوميبوترا يطلق عليها بسخرية عربات فئة الماعز.
في عام 1904 ، ذكرت لجنة تحقيق حكومية خاصة أن عدد الركاب في الدرجة الأولى ("أوروبا") من قطار جزر الهند الشرقية الهولندية ارتفع بمقدار 4000 على مدى السنوات الثلاث الماضية. في الدرجة الثانية ("الأوروبيون ذوو الدخل المنخفض" والسكان الأصليون من الدرجة الأولى) ارتفع عدد الركاب 33000. ليس كثيرا في الواقع.
في الطبقة الثالثة ("pribumi") ، ومع ذلك (أو فئة الماعز ، كما هو معروف) ، فإن الزيادة هي 550,000. لم تخف اللجنة دهشتها: قال رودولف السيد إن استخدام القطارات والترام من قبل الأشخاص الصغار / رجل كلاين (المصطلح الهولندي للناس ، وسكان الشوارع ، والبوميبوترا) ارتفع بشكل أسرع من التخمين الأصلي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
