جاكرتا - غالبا ما يعرف تطوير وسائل النقل العام كرمز لتقدم العصر. وجود القطارات والترام في جزر الهند الشرقية الهولندية، على سبيل المثال. كلاهما وسائل النقل العام الأكثر إثارة للقلق. ازداد اقتصاد جزر الهند الشرقية الهولندية بشكل حاد بسبب ذلك. ومع ذلك، فإن وجود القطارات والترام يديم رواية العنصرية والتمييز. يتم وضع عربات ل bumiputra في الفئة الأكثر خسيسة: فئة الماعز. وهذا يعني أن bumiputra لا يساوي شيئا أكثر من الثروة الحيوانية.
إن المراحل الأولى من الاستعمار الهولندي أبعد ما تكون عن الحداثة. المعدات لا تزال تعتمد على حصانا. أصبحت مركبة الفروسية دعامة أساسية للأنشطة اليومية للأوروبيين. من الذهاب إلى العمل إلى الحفلات.
شوارع المدن الكبرى، بما في ذلك باتافيا لا تزال احتياطية جدا. لا يوجد نبض للازدحام لا يهيمن على الشوارع سوى العربات المارة التي تجرها الخيول. هذا نادر سادو وديلمان هي الأكثر انتشارا وجدت اثنين من العربات التي تجرها الخيول ذات العجلات. لذلك ، يتذكر الناس العصر كعصر الخيول التي تعض الحديد.
يمكن أن تكون العربات التي تجرها الخيول هي الدعامة الأساسية للنقل على مقربة. لكن ليس لمسافات طويلة يمكن أن تستغرق الرحلات الطويلة بالعربة التي تجرها الخيول وقتا أطول ، ويعرف أيضا باسم الأيام. الخيول تحتاج أيضا إلى الراحة. تم الاعتراف بالضعف من قبل جميع المقيمين من عصر شركة الطيران الهولندية VOC ، حتى الحكومة الاستعمارية لجزر الهند الشرقية الهولندية.
وافق الملك الهولندي ويليم 1 في عام 1842. ووفقا له، تحتاج جزر الهند الشرقية الهولندية إلى وسائل نقل يمكن أن تقصر الوقت والمسافة. من أجل الأرباح الوفيرة، كما يعتقد. حاول تبني تقدم العصر من خلال إعلان أول مرسوم للسكك الحديدية في المستعمرة.
"في الواقع، استغرق الأمر 25 عاما، بعد أول مرسوم السكك الحديدية من الملك لجزر الهند الشرقية الهولندية لبناء أول 25 كيلومترا الحديد السكك الحديدية في المستعمرة، واستغرق 10 سنوات أخرى لبناء 300 كيلومتر القادمة كل في جاوة. مع خطوات ثقيلة وبطيئة ، وليس بشكل مريح كما اقترحت مجلة كوبيست ، والسكك الحديدية في جزر الهند الشرقية الهولندية ظهرت أخيرا ".
"في عام 1882، على حد تعبير لجنة خاصة من جينوتشاب الهندية المستفادة: السكك الحديدية والسكك الحديدية الصغيرة،" الترام، أيضا في جزر الهند الشرقية الهولندية، ثبت أن تكون الأكثر فائدة من النتائج التي تم التوصل إليها اليوم، والنصر الأكثر إثارة للإعجاب من قبل الإنسان على مر الزمن والمسافة، وأقوى حافز للعمل الشاق، وتبادل القيم، والحضارة،" كتب رودولف مرازيك في مهندسي الأراضي السعيدة: تطوير التكنولوجيا والقومية في مستعمرة (2006).
وقد أدى نجاح السكك الحديدية في الواقع إلى إنشاء وسائل نقل عام أخرى في جزر الهند الشرقية الهولندية. ترام الخيل هو واحد منهم. وجود الترام هو حل لتوافر وسائل النقل العام المحدودة في المدن الكبرى. بدأ بناء ترام الخيل في 10 أغسطس 1867. بعد ذلك ، تجسدت عربات الترام الحصانية كنقل جماعي فعال وفعال وسريع ورخيص.
فريد من نوعه، لا يتم إنتاج المواد اللازمة لبناء الترام وخطوطها فقط في هولندا أو جافا. كما شاركت الحكومة الاستعمارية الهولندية في مصانع في فرنسا لجلب المواد. ونتيجة لذلك، تم افتتاح ترام الخيل بعد عامين في باتافيا في 20 أبريل 1869. وتبعذلك الترام البخاري بعد ذلك.
"قبل أن يكون هناك هذا الترام البخاري، كان هناك بالفعل الترام التي سحبتها الخيول. بدأ هذا الترام البخاري تاريخه في عام 1881. تم منح شركة دويملر، التي تعمل على ترام الخيل، امتيازا لتشغيل الترام البخاري برأس مال أول تبلغ 1,150,000 غيلدر.
"في البداية استغلوا طريق ترام الخيل الذي تم استبداله تدريجيا حتى الانتهاء منه في عام 1884. ومن اجل تجديد شبابها ، يتعين على شركة جديدة تم تشكيلها تحت اسم نيدرلاندش - انديسى ترامويج ماتشابيج ( نيتم ) الحصول على قرض قيمته 150 الف جيلدر من عدة شركات فى امستردام " .
العنصرية في وسائل النقل العام
إن تقدم وسائل النقل العام في باتافيا لا يصاحبه في الواقع تقدم في التفكير. غالبا ما يعتقد الهولنديون أنهم مواطنون مميزون. دائما ما يضعون عرقهم كمواطنين من الدرجة الأولى بينما هم خارج الأوروبيين، تعتبر مواطني بلد من الدرجة الثانية. وغالبا ما يتم وضع أسوأ من bumiputra في أدنى الطبقات.
وينشأ هذا الشكل من التمييز والعنصرية في نظام التقسيم الطبقي، سواء في القطارات أو الترام. يتم تقسيم الفئة مع معدلات مختلفة. الدرجة الأولى مخصصة للمسافرين الذين يهيمن عليها الأوروبيون.
ويهيمن على الدرجة الثانية الركاب الذين يأتون من شرق أجنبي، مثل الصينيين والعرب والهنود. وأخيرا، فإن الدرجة الثالثة محجوزة لشعب بوميبوترا. عادة ما تعرف هذه الفئة الثالثة على نطاق واسع باسم "فئة الماعز". وهذا يعني أن bumiputra لا يساوي شيئا أكثر من الثروة الحيوانية.
"في حين أنه وفقا للوائح السكك الحديدية التي وضعتها Staatspoor-Wegen كشركة سكك حديدية حكومية ، يتم تقسيم ركاب السكك الحديدية وفقا للمكانة الاجتماعية العالية والقدرات الاقتصادية وعلامات لون البشرة من عرقهم".
"بالنسبة للعربات من الدرجة الأولى المخصصة فقط لمواطني النخبة البيضاء في أوروبا؛ لعربات من الدرجة الثانية مخصصة لذوي الدخل المنخفض من الهند، والصينيين والعرب الشرقيين الأجانب، فضلا عن السكان الأصليين من الطبقة العليا؛ أما بالنسبة لعربات الدرجة الثالثة المخصصة لعامة السكان الأصليين (رجل كلاين) والتي يشار إليها باسم فئة الماعز (التي تساوي بين عامة السكان الأصليين الماعز)، أوضح بيدجو ريانتو في كتاب Siasat Packing Favors (2019).
من الواضح أن هذا غير عادل في الواقع، فإن bumiputra عامة هو بالضبط معظم الركاب من القطارات والترام. عاصفة الصف هو ألم عميق جدا للشعب bumiputra. كما شعر الأساتذة البيض بالتواضع المباشر لكرامة البوميبوترا، خاصة وأن شعب بوميبوترا كان يروي في كثير من الأحيان على أنه رجل جاهل وكسول.
وهذه السخرية هي التي جعلت العديد من قادة الأمة يحرقون غضبهم. دجيبتو مانجوينكويمو هو الأبرز. وكثيرا ما كان يحتج على الهولنديين. وأعرب عن شكه في المعاملة التمييزية الهولندية للبوميبوترا عند ركوب القطار. ثم حاول الرقم الذي غالبا ما يسمى أوم Tjip من قبل سوكارنو لإهانة الهولنديين عن طريق شراء تذكرة الدرجة الأولى إلى متسول. ونتيجة لهذا فإن الأوروبيين يشعرون بإذلال البشر.
"عند نقطة واحدة جاء عمدا Tjipto في مبنى قبل وصول قطار سريع خصيصا للناس البيض. وفور دخول القطار إلى المحطة، اشترى تجيبتو على الفور تذكرة وأعطيت تذكرة القطار لمتسول بملابسه الممزقة".
وقال "قال للمتسول أن يسرعان ما يآتي على متن القطار. كاروان وحده noni noni وsinyo - sinyo والبيض على متن القطار كانوا يصرخون الشتم وكان هناك جنون. إنها شجاعة سيبتو التي تحتوي على عناصر من الشذوذ والفكاهة، في احتجاجه ضد غطرسة الغزاة"، واختتم سويغنغ ريسوديهاردجو في كتاب الدكتور سيبتو مانغونكوسومو (1992).
اقرأ أيضا:
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#رضوان كامل #فلسطين #برامونو أنونغ #حزب الله #الانتخابات المحلية 2024 #p diddyجمع
