جاكرتا - الذكرى اليوم ، قبل ست سنوات ، 10 ديسمبر 2018 ، قال وزير الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) ، باسوكي هاديمولجونو ، إنه كان أحد ضحايا التأمين لبناء قسم طريق بيكايو للرسوم. أصبح الحدث تاريخيا بسبب إخلاء منزل الوزير.
في السابق ، تم التخطيط لبناء طريق Becakayu Toll Road منذ عصر النظام الجديد. الهدف هو أن تكون Becakayu Toll قادرة على فك عنق الزجاجة بين Cawang-Bekasi. ومع ذلك ، غيرت الأزمة الاقتصادية لعام 1998 كل شيء. توقف المشروع ولم يصدر جدية إلا في عهد جوكو ويدودو.
غالبا ما يستخدم الازدحام كذريعة لبناء طرق ذات رسوم. حدثت هذه الحالة في 1990s. ترى الحكومة الإندونيسية أن طريق كاوانغ - بيكاسي ذو الرسوم مزدحم للغاية. في الأيام العادية ، يتم استخدام طريق الرسوم على نطاق واسع ، مما يسبب الازدحام.
جاكرتا اتخذت حكومة النظام الجديد موقفا. كما حاولوا التخطيط لطريق رسوم جديد: طريق بيكاسي - كاوانغ - كامبونغ ملايو (بيكاياو) في عام 1995. ومن المقرر أن يكون طريق الرسوم بجوار تدفق كاليمالانج.
بدأ الاتجار بطريق بيكاياو تول في عام 1996. وجاء التمويل من البنوك الحكومية والبنوك الخاصة. ومن المقرر أن يصل المشروع إلى 19.5 كيلومتر (ثم إلى 21.04 كيلومتر) بتكلفة إجمالية تصل إلى 1.5 تريليون روبية. وتستهدف الحكومة الانتهاء من بناء طريق الرسوم قبل عام 2000.
ومع ذلك ، فإن الخطة تقتصر فقط على الخطط. وانهارت حكومة أوربا القوية في الماضي في نهاية المطاف. كل ذلك ناجم عن الأزمة الاقتصادية التي شهدتها إندونيسيا في عام 1998. كما أدت الأزمة الاقتصادية إلى تأثير كبير على العديد من التطورات، بما في ذلك طريق بيكايو تول.
وأجبر طريق الرسوم على التوقف. ولم تجعل الحكومة المتغيرة طريق الرسوم أولوية. ولم يكن هناك أي اختراق لبناء طريق الرسوم. ومع ذلك ، تغير كل شيء في عهد حكومة جوكو ويدودو (جوكوي). أراد الرئيس جوكوي أن يستمر بناء طريق الرسوم الذي توقف منذ عقود.
"قبل تشغيله ، توقف بناء طريق بيكايو تول على جانب كاليمالانج لمدة 22 عاما. بدأ المشروع خلال قيادة الرئيس سوهارتو في عام 1995. ومع ذلك، توقف البناء بسبب تأثير الأزمة النقدية التي ضربت إندونيسيا في عام 1998".
"بعد أن تم الاستيلاء على PT KKDM من قبل PT Waskita Karya في أكتوبر 2014 ، واجه مشروع Becakayu Toll Road نقطة مضيئة. بدأ مشروع بيكايو تول في فبراير 2015 بإصدار تصريح لبدء العمل. وفقا لتعليمات الرئيس جوكوي ، يطلب من المشاريع التي كانت متوقفة سابقا مثل Becakayu Toll Road أن تكتمل على الفور لأنها لصالح المجتمع الأوسع ، "قال هاري سوسيلو في كتاباته في Kompas Daily بعنوان 22 عاما ، يعمل طريق بيكايو تول يوم الجمعة 2017).
إن وجود بناء مشروع رسوم بيكاياو في عهد جوكوي منذ عام 2014 ، أثار في الواقع صدمة وزير PUPR ، باسوكي هاديمولجونو. وألمح إلى أنه كان ضحية لشحنة رسوم بيكايو في 10 ديسمبر 2018. كان عليه أن يتخلى عن إخلاء منزله الخاص بحيث يسير بناء الرسوم بسلاسة.
وكشف باسوكي أن هذه هي المرة الأولى في تاريخ الوزارة التي يتعرض فيها للتخويف. وقد حصل باسوكي نفسه بالفعل على معلومات مقدما عن إخلاء منزله. حتى أن رجاله عرضوا تحويل طريق رسوم صغيرة حتى لا يتأثر منزل باسوكي.
ومع ذلك، رفض باسوكي. وطلب بناء خط الرسوم كما هو محدد حتى تكتمل المرحلة الأولى من الرسوم العام الماضي، أو في عام 2017.
"هذه المرة فقط في التاريخ ، تم إخلاء منزل الوزير بحثا عن طريق الرسوم. أنا في انتظار التعويض" ، قال باسوكي في حدث بنك BTN كما نقلت عنه صفحة Tempo.co ، 10 ديسمبر 2018.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #pdip #هاستو كريستيانتو #ناتارو #عيد الميلادجمع
