جاكرتا - لا تزال PT Kereta Api Indonesia (Persero) تسرع في تجديد أسطول السكك الحديدية الكهربائية (KRL) في جابوديتابيك من خلال شراء سلسلة جديدة مدعومة من مشاركة رأس المال الحكومي (PMN) بالنظر إلى استمرار تشغيل مئات الوحدات التي تبلغ من العمر 34 إلى 41 عامًا.
وقال مدير PT KAI بوبي راشيدين إن الحاجة إلى شراء قطارات جديدة مهمة لتوقع زيادة عدد الركاب وزيادة أسطول القطار الذي يدخل مرحلة الحفظ.
"لقد قدمنا بعض الأفكار حول مدى الحاجة الملحة لتوقع زيادة في عدد الركاب ، وزيادة في وسائل KRL التي تدخل مرحلة الحفظ" ، قال بوبي كما ذكرت ANTARA ، الاثنين ، 8 يونيو.
وأوضح بوبي أن أسطول KRL Jabodetabek الذي يعمل حاليا لا يزال يهيمن عليه قطارات مستوردة من اليابان كانت عمرها أكثر من ثلاثة عقود.
وتتألف 780 وحدة من أسطول JR East السابق من سلسلة 205 مع عمر 34-41 عامًا ، بينما تتألف 128 وحدة أخرى من أسطول Tokyo Metro السابق بنفس العمر.
من ناحية أخرى، تتكون الأسطول الأحدث من 11 قطار أو 132 وحدة من KRL المستوردة من CRRC China التي تقل عمرها عن عام واحد بالإضافة إلى سبع قطارات أو 84 وحدة من KRL التي تنتجها PT Industri Kereta Api (Persero) أو INKA والتي بدأت التشغيل.
ووفقا لبابي ، فإن الحاجة إلى إضافة أسطول مدفوعة أيضا من قبل اتجاه زيادة عدد مستخدمي KRL Jabodetabek.
وتتوقع KAI أن يرتفع عدد الركاب بنحو 4 في المائة سنويًا ليصل إلى 437 مليون شخص بحلول عام 2030.
وقال إن تحقيق عدد المستخدمين في عام 2025 قد تجاوز حتى التوقعات السابقة.
وقال: "في عام 2025 الماضي، كان الإدراك في الواقع أكثر من 339 مليون (مستخدم)، أي حوالي 357 مليون إحساس".
ولدعم برنامج تجديد الأسطول، تنفذ KAI و PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) مشروع شراء وسائل KRL Jabodetabek بقيمة 9.18 تريليون روبية إندونيسية.
وأوضح بوبي أن تمويل المشروع يأتي من دعم الحكومة من خلال PMN بقيمة 5.3 تريليون روبية إندونيسية أو حوالي 58 في المائة من القيمة الإجمالية للمشروع، والقروض المصرفية بقيمة 3.69 تريليون روبية إندونيسية، والأموال الداخلية الخاصة ب KCI بقيمة 190 مليار روبية إندونيسية.
استنادا إلى عرض KAI ، تتكون مكونات PMN من PMN 2024 بقيمة 2 تريليون روبية إندونيسية ، PMN 2025 بقيمة 1.8 تريليون روبية إندونيسية ، PMN 2026 بقيمة 1.5 تريليون روبية إندونيسية لا تزال ذات طبيعة استشرافية.
وتشمل المشروع اقتناء 16 قطار أو 192 وحدة جديدة من KRL من PT INKA بقيمة 3.85 تريليون روبية إندونيسية ، وثلاثة قطارات أو 36 وحدة KRL مستوردة من CRRC Qingdao Sifang Co Ltd بقيمة 830 مليار روبية إندونيسية ، وثمانية قطارات أو 96 وحدة KRL مستوردة بقيمة 2.2 تريليون روبية إندونيسية لتحل محل برنامج التكيف.
ثم، هناك قطارين أو 24 وحدة من KRL retrofit من INKA بقيمة 250 مليار روبية إندونيسية، فضلا عن خطة شراء ثمانية قطارات أو 96 وحدة جديدة من KRL من INKA بقيمة 2.05 تريليون روبية إندونيسية لم يتم التعاقد عليها بعد.
كما أبلغت KAI عن PMN 2024 بقيمة 2 تريليون روبية إندونيسية استخدمت لشراء مرافق جديدة وتجديدها تم امتصاصها بالكامل.
وفي الوقت نفسه، تم استلام PMN 2025 البالغ 1.8 تريليون روبية إندونيسية من KAI في 31 ديسمبر 2025 وتم إحالته إلى KCI في 20 مايو 2026.
ومن هذا المبلغ، تم دفع 744.46 مليار روبية إندونيسية إلى INKA، في حين سيتم تحرير الباقي البالغ حوالي 1.05 تريليون روبية إندونيسية تدريجيا وفقا للتقدم المحرز في إكمال مشتريات KRL.
وقال بوبي إن استيعاب ما تبقى من أموال PMN سيأتي وفقا لجدول إكمال تسع قطارات يتم إنتاجها حاليا من قبل INKA.
وقال: "يتوقع أن يتم تنفيذ المشروع وفقا للتقدم المحرز في الانتهاء من تسع قطارات موجودة بالفعل في PT INKA وفقا لجدول استردادها ، وهو من المتوقع أن يتم الانتهاء منه في سبتمبر 2026".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
