جاكرتا - سجلت وزارة الأشغال العامة (PU) وجود 136 موقعا لمرور السكك الحديدية على الطرق الوطنية التي تحتاج إلى مزيد من المعالجة لمنع وقوع حوادث.
ويمكن أن يكون التعامل المقصود هو بناء جسر عابر أو تحت الأرض.
وقال نائب وزير PU ديانا كوسوماستوتي إن الميزانية اللازمة للتعامل مع 136 موقعا للعبور في القطعة تصل إلى حوالي 30 تريليون روبية.
"من حيث احتياجات البناء ، تبلغ التكلفة التقديرية للتعامل مع المواقع ال 136 حوالي 30 تريليون روبية إندونيسية مع هذا التقدير ، وتبلغ تكلفة البناء المتوسطة حوالي 350 مليون روبية إندونيسية إلى 400 مليون روبية إندونيسية لكل متر" ، قالت ديانا في اجتماع للجنة الخامسة التابعة للبرلمان الإندونيسي مع وزارة النقل ووزارة PU في مجمع البرلمان ، سيناان ، جاكرتا ، الخميس ، 21 مايو.
وتقع 136 موقعا في سبعة مقاطعات، بما في ذلك شمال سومطرة (27 موقعا)؛ غرب سومطرة (7 مواقع)؛ جنوب سومطرة (18 موقعا)؛ بانتين (8 مواقع)؛ غرب جاوة (13 موقعا)؛ وسط جاوة (16 موقعا)؛ وشرق جاوة (47 موقعا).
وقال: "وبالتالي ، لا يزال هناك 136 موقعا للعبور على هذا الطريق الوطني الذي يحتاج إلى مزيد من المعالجة".
ووفقا لهذه البيانات، قال ديانا، فإن نطاق العمل كبير بما يكفي ويحتاج إلى تنظيم بعناية مع إشراك الوزارات / المؤسسات ذات الصلة.
"تشير البيانات إلى أن حجم هذا العمل كبير. لذلك ، يجب أن يتم تنظيم أولويات المعالجة بعناية على أساس مخاطر السلامة ، واحتياجات البناء ، وكذلك الاستعداد للترخيص بالممتلكات".
ووفقا لبيانات وزارة PU ، هناك حوالي 4242 معبر لكل قطعة.
وفي الوقت نفسه، وفقا لبيانات PT KAI، هناك 3674 معبرًا لكل قطعة موجودة في إندونيسيا.
وفي الوقت نفسه ، وفقا لبيانات شرطة كورلانتاس ، هناك ما يصل إلى 3693 معبر في جميع أنحاء إندونيسيا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
