جاكرتا - أعدت وزارة النقل استراتيجية تأخير نظام على مسار معبر ميناء ميراك - ميناء باكوهيني للتنبؤ بكثافة المركبات خلال تدفق العودة إلى الوطن لعام 2026.
وتُطبق هذه الاستراتيجية لتنظيم وصول المركبات إلى الميناء.
وقال مدير عام النقل البري عان سوهانا إن ميناء ميراك هو عقدة نقل مهمة وأيضاً مقياس لنجاح إدارة النقل العيد على الصعيد الوطني. لذلك ، يجب إدارة تدفق المركبات في المنطقة بشكل مدروس حتى لا يتسبب في ازدحام على الطرق البرية.
"هذه الفائدة هي نقطة حاسمة وبارومتر لنجاح إدارة النقل في عيد الفطر من عام إلى آخر ، لذلك فإن إدارة الأخطاء في الميناء ستؤدي إلى تعطيل حركة المرور على الطرق وستتسبب في الاختناقات. لذلك حددنا عدة استراتيجيات ، واحدة منها هي نظام التأخير "، قال Aan في بيان رسمي ، الخميس ، 12 مارس.
وأوضح أن استراتيجية تأخير النظام تطبق لإبطاء وصول المركبات إلى الميناء عندما تصل سعة الميناء إلى الحد الأقصى.
يتم تنفيذ تطبيق هذا النظام في عدد من النقاط على الطرق السريعة والطرق الرئيسية المؤدية إلى ميناء ميراك.
"استراتيجية تأخير النظام هي إبطاء الوصول إلى الميناء إذا كان الميناء مشغولا للغاية ووضعنا في بعض الأماكن مثل الطرق السريعة والاصطفافات. لذلك من ناحية ميراك على الطريق السريع هناك في KM 13A و 43A و 68A في حين أن الطرق السريعة في Cikuasa Atas وكذلك JLS Ciwandan أو منطقة وقوف السيارات Munic ، "قال Aan.
ولدعم هذه السياسة ، أعدت وزارة النقل أيضًا العديد من المناطق العازلة على جانب ميراك وباكوهيني. ستعمل هذه المناطق كأماكن انتظار مؤقتة للسيارات قبل السماح لها بالدخول إلى الميناء إذا كان هناك ازدحام.
"لقد أعددنا العديد من المناطق العازلة سواء على جانب ميراك أو جاوة ، أو على جانب باكوهيني أو سومطرة التي لديها قدرة كبيرة. كما أننا نستعد لإنشاء منطقة عازلة لتخزين المركبات التي لا يسمح لها بالعمل خلال فترة تقييد عمليات نقل البضائع خلال عيد الفطر 2026".
من ناحية أخرى ، فإن المنطقة العازلة التي تم إعدادها لديها سعة إجمالية تبلغ 13.811 مركبة صغيرة و 2.212 شاحنة و 5.000 دراجة نارية.
وتنتشر المواقع على الطرق الرئيسية مثل منطقة مواقف السيارات في خط Munic و Cikuasa Atas، ومناطق الراحة في الطرق السريعة KM 13A، KM 43A، و KM 68A، فضلا عن عدد من الموانئ مثل ميناء ميراك، ميناء إندها كيات، ميناء BBJ Bojonegara، ميناء Ciwandan.
وفي الوقت نفسه ، في الجانب الباكوهيني ، تم إعداد المنطقة العازلة بسعة 7318 مركبة صغيرة و 2840 شاحنة موزعة في عدة نقاط مثل محطة غيام الزراعية ، RM جونغون جاتي ، RM تيجا ساوادرا ، مكتب كارانطينا الزراعي القديم ، عدد من مناطق الراحة من KM 163B إلى KM 20B ، وكذلك مناطق الموانئ مثل ميناء باكوهيني ، ميناء ويكا بيتون ، ميناء PT SMA.
بالإضافة إلى تأخير النظام ، طبقت وزارة النقل أيضًا استراتيجية لتقسيم موانئ العبور على أساس فئات المركبات التي تم تنظيمها في قرار مشترك (SKB).
وبدأ تنفيذ السياسة اعتبارا من 11 مارس 2026 قبل فترة العودة إلى الوطن.
وعلاوة على ذلك ، قال أن ، إن تنظيم المعابر بدأ بالأمس وكان هناك حصار في الكيلومتر 87 لتنفيذ تقسيم الميناء الذي سيعبر إلى سومطرة.
خلال موسم العودة إلى الوطن من 13 إلى 29 مارس ، في ميناء ميراك ، كان فقط للمسافرين والدراجات والمركبات الصغيرة والحافلات.
"ثم في سيواندان للدراجات النارية والنقل اللوجستي للفئة الخامسة والسادسة ب و ميناء ب ب ج بوجونغورو مخصص للشاحنات من الفئة السابعة إلى التاسعة".
وأعرب عن أمله في أن تساعد جميع أصحاب المصلحة في توعية المجتمع بالسياسة العامة لتقاسم الميناء لتقليل احتمال تراكم المركبات في الميناء.
وقال أن: "في حين أن باكوهيني نفسها في وقت العودة إلى الوراء ، فإن تنظيمها هو نفسه في ميراك ، ولكن سيتم تطبيقه اعتبارا من 23 إلى 29 مارس 2026. يرجى KSOP والشرطة وأصحاب المصلحة الآخرين للمساعدة في نشر هذا حتى نتمكن من معالجة حركة المرور البرية وعدم حدوث تراكم أو ازدحام ".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
