جاكرتا - تستمر أعمال بناء طريق ليناغوار - لونيوك الوطني البالغ طوله 50 كيلومترا في مقاطعة سومباوا، نوسا تينغارا غرب (NTB)، على الرغم من أن الأمطار والانهيارات الأرضية تعوقها، مع تقدم يصل إلى 65 في المائة.
"إذا كان التقدم في هذا الموقف ، فإن النطاق هو 65 في المائة. هذا هو تقريبا حالة في الميدان" ، قال مسؤول التزام الطريق Lenangguar-Lunyuk Miftahuddin Anshary ، كما ذكرت ANTARA ، الأربعاء ، 24 ديسمبر.
وقال إنه اعترف بأن فريقه واجه صعوبات في القيام بأعمال الطرق بقيمة العقد البالغة 19 مليار روبية إندونيسية ، لأن الطقس في محيط موقع المشروع غالبا ما يكون غير متوقع والانهيارات الأرضية.
"نحن نواجه هذه الحالة المستمرة حيث تمطر كل يوم ، مما يؤدي إلى تعطيل وقت التنفيذ ، والذي يجب أن نتمكن من تنفيذه على مدار الساعة ، وفي النهاية يتم حجزها أحياناً لبضع ساعات فقط. نحن ننظمها بوقت إضافي ، ولكن عندما يكون الطقس صعبًا ، لأنه بدءا من بعد ظهر اليوم ، بدأت الأمطار في الحدوث".
وبالإضافة إلى الأمطار، واصل ميفثا، فإن انهيار التربة هو أيضا عقبة في الميدان لأن حالة ميدان أعمال الطرق تقع في سلسلة التلال، مما يجعل العمل أكثر صعوبة.
"الموقع الذي نتعامل معه تم الانتهاء منه سواء من النقاط الحفرية أو الحفر ، ولكن بسبب سقوط الأمطار الغزيرة مرة أخرى. حتى أن النقطة الحفرية التي تعاملنا معها تغلغلت مرارا وتكرارا. هذا ما نواجهه من الظروف الطبيعية في الوقت الحالي" ، قال ميفثا.
لم يتمكن ميفث من تغطية أن أعمال الطرق قد لا تنتهي هذا العام بسبب الظروف الطبيعية.
لأنه ، اعترف بأن تنفيذ أعمال الطرق بدأ أيضا في سبتمبر 2025 خلال موسم الأمطار.
"في العادة ، كانت المشاريع التي قمنا بتنفيذها في PUPR في يونيو / حزيران عقدا ، لكننا تأخرنا في التنفيذ لأن المراجعة كانت في يونيو / حزيران ، وبعد المراجعة قمنا بتخطيط وتنفيذ عملية المناقصة ، وفي النهاية كان العقد في سبتمبر / أيلول وبدأ المطر مرة أخرى ، مع الوقت المتاح فقط 100 يوم ، عادة ما يكون الحد الأدنى 180 يوما".
ووفقا لما ذكرته ميفثا، من المحتمل أن يتم تمديد وقت الإضافة بسبب ظروف الأمطار والانهيارات الأرضية.
"لأن هذا ليس من إهمال المقاول. إذا لم يكن هناك نشاط من المقاول الجديد خارج القوة القاهرة. إذا كان الإضافة ، يمكن أن يكون منح الفرصة حتى 50 يوما في المستقبل. لكن ، سنرى لاحقا ، هم أيضا جاهزون ، المهم هو أن يتم تسجيل الأمطار الفعلية بشكل دوري متى ، كل يوم ، وتستمر انهيارها متى ، يجب دعمها أيضا من قبل البيانات من BMKG".
عندما سُئل عما إذا كان هناك غرامة تأخير للمقاولين في مشروع PT Amar Jaya Pratama ، أكد Miftah أنه من الضروري دراسة ذلك أولاً على أساس الأحكام القائمة ، بالنظر إلى حالة الملاعب الممطرة والانهيارات الأرضية.
"بالفعل ، إذا قمنا بحساب الظروف هناك ، فقد لا يكون هناك ما يكفي من الميزانية ، حتى ولو كان 30 إلى 50 مليار روبية ، لأن لدينا العديد من النقاط. هناك العديد من نقاط انهيارها ، لأن الطريق القائم كان بالفعل في انهيار. الهدف المهم بالنسبة لنا هو وفقا للمبتدئين هو التعامل مع انهيار ، ثم التعامل مع الأسفلت في نقطة انهيار. طالما أن التكلفة المطلوبة لا تزال قابلة للتحقيق ، سنقوم بإصلاحها مرة أخرى بعد ذلك سنقوم بالدراسة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
