يجب أن تكون الزيادة في تعريفة ترانسجاكرتا متكافئة مع تحسين الجودة

طابور مستخدمي ترانسجاكرتا في محطات الحافلات. يمكن فهم خطة زيادة تعريفة ترانسجاكرتا ، ولكن يجب أن تكون متوازنة مع تحسين جودة الخدمة. (التوقيت)

جاكرتا - يتم رفع تعريفات ترانسجاكرتا بإخلاص طالما أنها تتماشى مع تحسين الجودة.

جاكرتا أصبح الخطاب الداعي إلى زيادة تعريفات ترانسجاكرتا مرة أخرى موضوعا عاما. وفقا للأخبار المتداولة ، كانت الزيادة في تعريفات الحافلات الحضرية التي تملكها حكومة مقاطعة جاكرتا DKI من 3,500 روبية إندونيسية إلى 4,500 روبية إندونيسية إلى 5,000 روبية إندونيسية للشخص الواحد.

في الواقع ، ليست هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها مناقشة مسألة زيادة تعريفات ترانسجاكرتا. منذ عام 2020 ، غالبا ما ظهرت خطابات مماثلة. وذلك لأن تعريفات ترانسجاكرتا لم ترتفع أبدا منذ تشغيلها لأول مرة في عام 2005.

جاكرتا إن النقاش حول زيادة التعريفات الجمركية يسخن مرة أخرى وسط ضغوط مالية إقليمية. تم تقسيم أصوات مستخدمي ترانسجاكرتا إلى مسألتين حول هذا الخطاب المتزايد.

لا يعترض عدد من مستخدمي ترانسجاكرتا المخلصين على خطة تعديل التعريفة الجمركية طالما أنها تتوافق مع الخدمة. ترانسجاكرتا هي في الواقع واحدة من وسائل النقل التي يحبها السكان لأن السعر لا يزال في متناول الجميع.

ويأمل البعض الآخر ألا تثقل سياسة زيادة التعريفة الجمركية كاهل مستخدمي وسائل النقل العام إذا تم تنفيذها لاحقا. حتى لو ارتفعت ، فإن الزيادة في التعريفة الجمركية ليست كبيرة جدا بحيث تظل في متناول عمال اليوميين والطلاب والأشخاص ذوي الدخل المنخفض الذين لا يتلقون إعانات النقل العام المجانية.

جاكرتا - لم تتغير أسعار تذاكر ترانسجاكرتا منذ 20 عاما. في الواقع، تستمر التكاليف التشغيلية في الارتفاع جنبا إلى جنب مع تغطية الخدمات التي تمتد إلى المدن العازلة.

بالنسبة للتكاليف التشغيلية ، تتلقى ترانسجاكرتا إعانات من ميزانية الإيرادات والنفقات الإقليمية في جاكرتا (APBD) تبلغ حوالي 6 تريليونات روبية إندونيسية سنويا. ومع ذلك ، فإن هذا الرقم مهدد بتخفيضه في العام المقبل لأن الأموال المخصصة للعائدات من الحكومة المركزية كانت 11 تريليون روبية إندونيسية من 26 تريليون روبية إندونيسية سابقة.

هناك توصية من مجلس النقل في مدينة جاكرتا (DTKJ) لحكومة مقاطعة جاكرتا لإجراء تعديلات على تعريفات ترانسجاكرتا. يمكن إجراء تعديلات التعريفة الجمركية إلى Rp4,000 و Rp5,000 في أوقات الذروة من 07.01 إلى 10.00 وفي الساعة 16.01 إلى Rp21.00 WIB.

تلقت الزيادة في تعريفات ترانسجاكرتا دعما من DTKJ من ذلك الأصل مصحوبة بتحسينات في الخدمات. وتتعلق الزيادة ليس فقط بتغطية الخدمة، ولكن أيضا بسهولة وعملية الوصول إلى ترانسجاكرتا.

كتب DTKJ إلى القائم بأعمال حاكم جاكرتا هيرو بودي في 27 مارس 2023. وفي الرسالة، قال إنه إذا تمت الموافقة على تعديل التعريفة الجمركية، فيجب إجراء تحسينات في الخدمات عن طريق زيادة الحد الأدنى لمؤشر معيار الخدمة من الآن (90.67) إلى 97.50. بالإضافة إلى ذلك، أكد DTKJ أيضا على الحاجة إلى تحسين الإيرادات خارج التعريفة الجمركية أو الإيرادات المجانية.

كما يدعم رئيس جمعية النقل الإندونيسية (MTI) جاكرتا يوسا كاهيا بيرمانا الخطاب حول تعديل تعريفات ترانسجاكرتا طالما أنها تتناسب طرديا مع تحسين الخدمات. ويجب على حكومة مقاطعة جاكرتا أن تنتقد سياساتها الخاصة وفقا لاحتياجاتها الحالية.

وقال يوسا: "عليك تثقيف السكان بأن الدعم ، بما في ذلك تكاليف النقل ، لا يمكن أن يستمر في الارتفاع لأن الاقتصاد يمكن أن يرتفع أو ينخفض أو يركد".

وأضاف أنه لا يمكن تسويق وسائل النقل العام بالكامل لأن التكلفة باهظة الثمن للغاية. لهذا السبب ، هناك حاجة إلى مخطط واضح ووجهة. حول التعريفات الجمركية ، على سبيل المثال ، سواء كانت شقة أو هناك اختلافات بين الحافلات الكبيرة والمتوسطة و microtrans و Transjabodetabek.

"لا يمكن إجبار خدمات النقل العام على أن تكون رخيصة. الخدمات بأسعار معقولة وفقا للسوق المستهدفة".

وبالنسبة لحكومة مقاطعة جاكرتا، كانت هناك سياسة لجعل وسائل النقل العام مجانية ل 15 مجموعة. يحتاج هذا البرنامج إلى أن يكون فعالا حتى لا يتداخل مع الإعانات الأخرى للفئات الضعيفة.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تنظر مسألة التعريفات الجمركية أيضا في مشغلي النقل العام الآخرين في نفس القطاع. وقال يوسا إن تحديد تعريفات ترانسجاكرتا لا ينبغي أن يكون رومبلانغ مع خدمات مماثلة ، مثل النقل بين المساكن. إذا كان الفرق في التعريفات الجمركية بين الحكومة والقطاع الخاص بعيدا جدا ، فإن هذا لديه القدرة على إغلاق النقل بين المساكن.

"يجب توضيح آلية تعديل التعريفة. من يقترح، ومن وافق. يجب أن يكون من الواضح أنه ليس فقط مسألة عودة الدعم ، ولكن تحسين الخدمة يصبح أفضل".

وقال يوسا إن مستخدمي وسائل النقل العام يحتاجون إلى الممارسة. لهذا السبب طلب من الحكومة ألا تركز فقط على التعريفات الجمركية ، لأنه مع 3,500 روبية ، لا يزال عدد المستخدمين صغيرا عند مقارنته بالسكان الإجماليين في جاكرتا.

"اتصال السكان بأن تحسين الخدمات جنبا إلى جنب مع الزيادة في التعريفات الجمركية هو مصالحهم أيضا. الخدمات أكثر عملية وبأسعار معقولة".