جاكرتا - غالبا ما تكون المرافق العامة ، بما في ذلك المحطات وجسور عبور الناس (JPO) رمزا للإحباط ومساحة التنصت.
بدأت المظاهرات أمام مبنى Dpr يوم الاثنين (25/8/2025). ومع ذلك ، استمر الإجراء حتى نهاية أغسطس وامتد إلى مناطق مختلفة في إندونيسيا.
جاكرتا أثار الحادث المأساوي الذي أودى بحياة أفان كورنياوان، سائق سيارة أجرة دراجة نارية عبر الإنترنت (ojol) في جاكرتا، غضبا عاما. لفظ أنفاسه الأخيرة بعد أن دهسته سيارة بريموب التكتيكية وسط أعمال شغب ليلة الجمعة (29/8.).
بسرعة انتشر هذا الحدث على نطاق واسع على وسائل التواصل الاجتماعي ، مما أثار غضب الجمهور. كما انتشرت المظاهرات إلى مناطق مختلفة مثل سولو وباندونغ وماتارام وماكاسار ومدن أخرى. تحول الكثيرون إلى أعمال شغب وأصبحت المرافق العامة هدفا.
"المرافق العامة هي رمز للإحباط وساحة للاستفادة ، بالإضافة إلى انعكاس هش العلاقة بين الدولة والمواطنين. ليس لأن هذه هي جذور المشكلة ، ولكن لأن هذا فقط ما يمكن رؤيته وملامسته وتدميره "، مراقب النقل محمد أكبر ، في بيان تلقته VOI.
جاكرتا إن إلغاء بدلات أعضاء مجلس النواب، بما في ذلك بدلات الإسكان بقيمة 50 مليون روبية إندونيسية شهريا، يعد أحد مطالب الشعب. لكن الإجراء، الذي كان سلميا في الأصل، تحول إلى اضطراب لأن مطالبهم لم يتم الاستماع إليها. وبدلا من دعوة الحوار، استجابت الحكومة من خلال الشرطة لهذا الادعاء بالتدابير القمعية.
جاكرتا - قيم المراقب السياسي والمدير التنفيذي للمعهد العام الإندونيسي كاريونو ويبوو أن خيبة الأمل الشعبية بلغت ذروتها بسبب العديد من السياسات التي ليست مؤيدة للشعب. ناهيك عن أن سلوك منظمي الدولة الذين يعتبرهم الجمهور غير مناسب في خضم وضع وحالة إندونيسيا التي ليست على ما يرام.
وسط الإحباط لأن تطلعات الناس قد تم تجاهلها ، تحولت المظاهرات إلى أعمال شغب. ومن المفارقات أن المرافق العامة هي أهداف عامة.
وقال مراقب النقل محمد أكبر إن هذه ليست المرة الأولى التي يحدث فيها ذلك. في 1998 و 2019 و 2020 والآن 2025 ، ترك كل ثوران اجتماعي كبير دائما أثرا في محطات الحافلات أو مكاتب الشحن أو غيرها من المرافق العامة. يستمر هذا النمط في التكرار. المرافق العامة هي رمز للإحباط وساحة التنفيس ، بالإضافة إلى انعكاس هش للعلاقة بين الدولة والمواطنين. ليس لأن هذا هو جذر المشكلة ، ولكن لأن هذا هو كل ما يمكن رؤيته وملامسته وتدميره.
جاكرتا سجلت حكومة مقاطعة جاكرتا أن ما يصل إلى 22 محطة ترانسجاكرتا، سواء داخل الممرات (BRT) أو غير BRT، قد تأثرت. وأضرمت النيران في ست محطات من حافلات الغوغاء، في حين تضررت 16 محطة بسبب أعمال التخريب.
جاكرتا - كشف حاكم جاكرتا برامونو أنونغ أن إجمالي الخسائر الناجمة عن تدمير المرافق العامة بلغ 51 مليار روبية ، كما نقل بعد خضوعه لاجتماع تنسيقي مع منتدى اتصالات القيادة الإقليمية في جاكرتا (Forkopimda).
وغالبا ما تستهدف المرافق العامة، مثل المتوقفة ومكتب المدعي العام، في كل طفرة غضب اجتماعي. وقال أكبر إن هذا يحدث لأن محطات الحافلات ومكتب المدعي العام هي تمثيل البلد الأكثر رادعا ، من السهل الوصول إليه ، المنتشر على الطرق الرئيسية ، ولكن الحارس غير المرغوب فيه.
على عكس المباني الحكومية أو مراكز الشرطة المحمية بدقة ، تقف محطات الحافلات بدون سياج ، بدون سياج من الأسلاك الشائكة ، بدون جهاز مسلح.
"عندما ينزلق غضب الغوغاء ، تصبح محطات الحافلات الرموز الأسهل الدخول ، وسهلة الإتلاف ، ومليئة بالمعنى. إنه أقرب مساحة لتوزيع خيبة الأمل التي لا يمكن نقلها".
في علم النفس الاجتماعي ، غضب لا يمكن التنفيس عنه مباشرة على الهدف الرئيسي ، غالبا ما يبحث عن تنفيس أقرب وأضعف. تصبح المرافق العامة مثل المحطات أو مكاتب JPO أو بوابات الرسوم "نطاقا سهلا" عندما لا تكون مباني DPR أو مكاتب الوزارة في متناول اليد. في خضم حشد ساخن ومليء بالعواطف ، يمكن أن يتحول رمز الخدمة العامة إلى كائن للاحتجاج بلا توجيه.
واعترف أكبر بأنه في كثير من الحالات، لم تأت أعمال الشغب دائما من المتظاهرين، بل عنصر خارجي متسلل لتشويه مستوى الوضع. يثير المحرضون عمدا الفوضى من أجل تحويل رسالة العمل السلمي.
من ناحية أخرى ، تم إنشاء أعمال شغب من قبل مجموعات داسدة استغلت اللحظة للانقضاض في خضم الفوضى. الهدف ليس الطموح ، ولكن المنحرفية. إنها طريقة سريعة وحشية لنقل أن العلاقات بين البلد ومواطنيه تعطلت.
"إن رؤية محطة الحافلات المحترقة والجسر التالف يخلق انطباعا دراماتيكيا. ينتشر بسهولة على نطاق واسع ، وينتشر بسرعة. وتزايدت أضواء وسائل الإعلام، وأصبحت القضايا التي تناضل من أجلها - حتى من خلال طرق سلبية - محادثة عامة. بالنسبة لبعض الأطراف، هذا هو البحث عن منشورات من خلال الضرر".
في المستقبل ، يشجع محمد أكبر على أن محطات الحافلات ليست فقط هيكل مادي جميل ، ولكنها تصبح أيضا مساحة عامة قوية اجتماعيا ومسؤولة عن مواجهة المخاطر.
تم تصميم عدد من محطات الحافلات في ترانسجاكرتا بشكل جميل ومستقبلي و Instagramable. لكن من الناحية الفنية، فهي ليست جاهزة لمواجهة خطر الاضطرابات، على الرغم من أن محطات الحافلات أصبحت هدفا مرارا وتكرارا.
لذلك، قال أكبر، إنها تحتاج إلى تقييم جدي لتصميم محطات الحافلات وغيرها من المرافق العامة. البنية التحتية للمدينة لا تحتاج فقط إلى أن تكون جميلة ، ولكنها أيضا مرنة في التعامل مع حالات الطوارئ.
"الحل ليس فقط استبدال الزجاج بالحديد. يمكن تصميم محطات الحافلات بشكل معياري - سهل الاستبدال ، مقاومة للحرائق ، ومضادة للحرائق. كاميرات المراقبة الخفية ، والأمن المجتمعي ، ومشاركة السكان المحيطين أمر مهم للغاية. المرونة ليست فقط مسألة مادية ، ولكن أيضا مسألة علاقات اجتماعية. عندما يشعر السكان بأن لديهم ، فإنهم سيحرسونهم أيضا".
"إن رعاية محطة الحافلات هي مسؤوليتنا المشتركة. من محطة الحافلات، يمكننا البدء في إعادة بناء ثقة متصدعة - بين المواطنين والأماكن العامة والدولة".
عدم المطالبة:
هذه الأخبار هي لصالح المعلومات العامة ، بحيث يتم الحفاظ على حق الجمهور في المعرفة. يرفض محررو VOI العنف / القتل / الحرق / النيران ، لأن هذه الأمة لن تكون قوية إلا إذا كنا مخلصين لحماية الآخرين ، ورعاية المرافق العامة ، وحماية عالم الأعمال من الاستمرار حتى لا ينخفض الاقتصاد. حافظ على هدوئك ، لا تستفزك ، اجعل هذا البلد موطنا آمنا لنا جميعا ، وأولئك مصادر المعلومات الموثوقة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
