جاكرتا أصبح المراهقون من سيتايام وبوجونغجيد إلى ديبوك الذين يمرون في كثير من الأحيان في منطقتي سوديرمان ودوكوه أتاس في وسط جاكرتا ظاهرة منفصلة. خاصة في عطلات نهاية الأسبوع ، فإنها تأتي مع ملابس غريبة على طراز شارع هوليوود.
حتى ظهر مصطلح أسبوع الموضة Citayam من نشطاء وسائل التواصل الاجتماعي. يمكن القول إن روي سيتايام وجيجي سليبو هما التمائم. كان الأمر منتشرا على نطاق واسع ، حتى أن حاكم DKI Jakarta Anies Baswedan أدى إلى ظهور لقب SCBD الذي يعني Sudirman Citayam Bojonggede Depok.
هذه الظاهرة لم تحدث هذه المرة فقط. في السابق ، كان هناك أيضا العديد من المراهقين من ديبوك إلى سيتايام الذين كانوا يبحثون دائما عن مكان للتسكع في جاكرتا. الوجهة المعتادة هي المناطق العامة التي ضربت العاصمة ، مثل موناس ، سينوباتي بارك ، منطقة بلوك إم ، منطقة دوار HI إلى سوديرمان.
"في الماضي ، عندما أصبح fixie اتجاها ، كان هناك مجتمع Depok Fixie. نحن نركب عادة في الليل. في بعض الأحيان يكون صباح السبت. فقط للتسكع ، في تيبيت ، بلوك إم ، الأبعد عن دوار HI. مرة واحدة إلى كوتا توا. الفرق الآن هو أن فريق SCBD يفجر وسائل التواصل الاجتماعي فقط" ، قال Aco ، وهو ناشط سابق في مجال الدراجات التي تعيش في ديبوك.
هل هذه الظاهرة إشارة إلى أن مدينة ديبوك يجب أن تنضم إلى جاكرتا؟
بالنظر إلى البيانات ، صرح المتحدث باسم فرقة عمل COVID-19 في مدينة ديبوك لتسريع المناولة أن 60 في المائة من سكان ديبوك هم من الركاب الذين يعملون في جاكرتا.
من المؤكد أن أنشطة الركاب لها تأثير على تطوير مناطق المنشأ ومناطق الركاب. وهذا يعني أن سكان مدينة ديبوك بشكل غير مباشر لديهم دور كبير في بناء مدينة جاكرتا. تشير البيانات أيضا إلى أن غالبية سكان ديبوك أكثر دراية بجاكرتا من المدينة نفسها.
مفهوم السيد يوس الضخمتم إطلاق الفكرة الأولية لمدينة ديبوك للانضمام إلى جاكرتا منذ عهد سوتيوسو كحاكم ل DKI جاكرتا. في ذلك الوقت ، ولدت Sutiyoso مفهوم Megapolitan الذي يجمع بين DKI والمدن الشريكة المتعلقة فقط بالتخطيط المكاني.
يجب أن يركز مجال واحد على مجال واحد ، مثل الصناعة والتعليم والمكاتب. وبالتالي ، فإن التطوير لن يركز فقط على جاكرتا ، بل سيتحول إلى مناطق شريكة ، على سبيل المثال ، توحيد تطوير النقل الجماعي. وبالتالي ، فإن مواطني المدن الشريكة الذين يقومون بأنشطتهم في جاكرتا سيكونون أسهل وأكثر كفاءة.
"المفهوم الذي نقوم ببنائه في الواقع هو تخطيط مساحي أو مكاني متآزر ، بحيث يتم تجميع التخطيط المكاني معا بين مدينة جاكرتا الأساسية والمنطقة المحيطة بها بحيث يكون مفيدا بشكل تآزري" ، أضاف السيد يوس ، لقب سوتيوسو ، المقتبس من أنتارا.
ووفقا له ، فإن مفهوم megapolitan هو في الواقع نمو طبيعي وقد حدث في مختلف البلدان. من مدينة صغيرة إلى مترو ويستمر في النمو كمدينة أساسية ثم يتطور مع المنطقة المحيطة به إلى مدينة ضخمة.
"انظر إلى بانكوك ، كوالالمبور ، أي بوتيرا جايا ، كانت تشبه مدينة الأقمار الصناعية. أيضا في الولايات المتحدة، لذا فهي عملية طبيعية".
لسوء الحظ ، لم يتلق مفهوم Megapolitan استجابة جيدة. لا يزال هناك عدد من الناس الذين يعتقدون أن المفهوم ليس سوى خطاب رد فعل من عدم قدرة حكومة مقاطعة DKI على التغلب على مشاكل الفيضانات والنفايات.
في الواقع ، قال السيد يوس ، هذا يتعلق فقط بالتخطيط المكاني. "لا يتم تضمين مناطق بيكاسي وديبوك وبوجور وتانجيرانج في منطقة إدارة جاكرتا. لا تزال المدن الشريكة مدرجة في منطقة جاوة الغربية. لكننا سنرتب التخطيط المكاني معا".
استكشاف أخطاء التكامل وإصلاحهاومثل أن تهب عليهم الرياح، أعاد عمدة ديبوك محمد إدريس فجأة إلى الظهور على الخطاب. علاوة على ذلك ، بعد أن انتشر مصطلح SCBD على وسائل التواصل الاجتماعي. وأعرب عن رغبته في مغادرة جاوة الغربية والانضمام إلى جاكرتا الكبرى.
خلال 15 عاما قضاها في الحكومة، يعتقد إدريس أنه لا يزال هناك عدد من المشاكل التي لا يمكن حلها دون تدخل حكومات إقليمية أخرى. تحدث هذه المشكلة أيضا كل عام تقريبا وغالبا ما يكون هناك سوء فهم يؤدي إلى إلقاء اللوم على بعضهم البعض بين الرؤساء الإقليميين.
"نجاح باهر ، هذا الفيضان بسبب ديبوك ، لكن ديبوك قال إنه غمرته المياه بسبب بوجور. قال بوغور لا لأن المنبع كان هكذا. الآن ، أعتقد أنه يمكن الانتهاء من هذا ، على ما أعتقد ، إذا تم تجميعه معا "، قال إدريس ، نقلا عن Kompas.com.
يجب أن يكون لدعم المدن ، مثل ديبوك وبيكاسي وبوجور وتانجيرانج ، قيادة واحدة. "الآن هناك خمسة أوامر. على سبيل المثال، يريد حاكم DKI ذلك، لكن بيكاسي وأنا لا نستطيع تجاوز حدود سلطة حاكمي".
سبب آخر يجعل حكومة مدينة ديبوك "تصر" على الرغبة في الانضمام إلى جاكرتا هو القرب الوثيق من المنطقة ، والهيكل الثقافي الذي لا يختلف كثيرا ، أي بيتاوي ، والتنسيق الأمني الذي لا يزال تحت رعاية شرطة مترو جايا وكودام جايا.
"حاول أن تسأل سكان مدينة ديبوك ، سيكون هناك بالتأكيد العديد من الذين يرغبون في الانضمام إلى جاكرتا ، بما في ذلك مشكلة المدارس الإعدادية والثانوية العليا ، وبالتأكيد أكثر وأسهل لتلبية احتياجات التعليم الجيد" ، أضاف نائب عمدة ديبوك ، الإمام بودي هارتونو.
وعلاوة على ذلك، واستنادا إلى المكتب المركزي للإحصاء، كما أفادت بيانات كاتا، فإن غالبية سكان مدينة ديبوك هم في سن الإنتاج (15-64 سنة). الوصول إلى 1.46 مليون شخص أو 70.81 في المائة من إجمالي السكان. وسيكون العدد الكبير من السكان في سن الإنتاج في منطقة ما رأسمالا هاما في التنمية.
يعتقد مراقب التخطيط الحضري Nirwono Yoga أنه مع إمكانية وجود سكان منتجين ، فإن انضمام Depok كجزء من جاكرتا سيعزز موقف جاكرتا للتنافس مع المدن الكبرى الأخرى في العالم.
"في الواقع ، أصبحت ديبوك بشكل غير مباشر جزءا من جاكرتا. غالبية سكان ديبوك نشطون في جاكرتا ، وأطفالهم المراهقين يتسكعون في جاكرتا. إنها مجرد مسألة كيف يرى أصحاب المصلحة في السلطة والمصالح الفرصة (الاندماج الإقليمي)" ، قال عندما تم الاتصال به يوم السبت (16/7).
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
